图说历史——沈阳局机车进入青岛站了！！！

skyfish · 发表于 2009-8-11 15:42:23

cccccy兄，抽空拍几张济青动车客流的照片吧，有人说在济南站看了六趟车，五趟很空，其中三趟几乎没人。。。实在不能想像呀，济南那边说没人，青岛这边买不到坐票。。。

http://bbs.hasea.com/thread-375713-1-1.html

ruiyup · 发表于 2009-8-11 17:25:34

还有个现象就是：一有什么新闻，比如翻车脱轨撞了人什么的，看看吧：总有人争先恐后地去发，也不管前边有没有人发过——有时就出现过一个新闻在首页出现5、6个相关帖子的情况。

ruiyup · 发表于 2009-8-11 17:28:06

沈局机车通上海，甚至将来高兴了通广州都没什么奇怪的；但此处我们关心的是：沈局机车首次开进青岛了，对岛城来说确实是历史性的！跟交路长度无关...

cccccy · 发表于 2009-8-11 20:36:00

原帖由 skyfish 于 2009-8-11 15:42 发表
cccccy兄，抽空拍几张济青动车客流的照片吧，有人说在济南站看了六趟车，五趟很空，其中三趟几乎没人。。。实在不能想像呀，济南那边说没人，青岛这边买不到坐票。。。

http://bbs.hasea.com/thread-375713- ...

可以！！我单独开个帖！用照片证明一下！！:loveliness:

cccccy · 发表于 2009-8-11 20:39:55

原帖由 襄渝双轨梦 于 2009-8-11 14:53 发表
长交路直通是大势所趋，没啥可惊讶的，沈局车都通上海了，通青岛有啥大惊小怪了

关键是我们第一次在青岛看见沈局沈段的机车牵引客车！！:loveliness: 怎么能和大惊小怪扯一块去？？
普通的机车增压器故障，惹的有些人不住的上蹿下跳才是大惊小怪！

cccccy · 发表于 2009-8-11 20:42:08

原帖由 serious 于 2009-8-11 14:01 发表
意料之中。实际全路的客运电力机车运用都极为紧张。

真的是如此。这样的技术业务帖子少——这是属于铁路迷的帖子；而围绕个人坐车需要的帖子（开不开到**的车，到**有没有便宜车，etc；部分攻击TDB和高铁的 ...

非常认同您的观点！！:handshake

HXD30411 · 发表于 2009-8-11 20:43:15

我局的车的交路在京沪的确够长了不过不知道这样一机直达长时间运转是否对机车使用过度

ruiyup · 发表于 2009-8-11 20:46:44

这方面的担忧不是多余的。

cccccy · 发表于 2009-8-11 20:48:45

原帖由 HXD30411 于 2009-8-11 20:43 发表
我局的车的交路在京沪的确够长了不过不知道这样一机直达长时间运转是否对机车使用过度

都是电客少惹的祸啊。。:L

胶济客专 · 发表于 2009-8-11 20:49:56

换了新车底，区间稍微缩短，也不舍得换个新水牌，把“东”字直接贴上，底下拼音还是“HARBINDONG”:(

走四方 · 发表于 2009-8-11 20:53:36

原帖由 serious 于 2009-8-11 08:01 发表
意料之中。实际全路的客运电力机车运用都极为紧张。

真的是如此。这样的技术业务帖子少——这是属于铁路迷的帖子；而围绕个人坐车需要的帖子（开不开到**的车，到**有没有便宜车，etc；部分攻击TDB和高铁的 ...

唉，言论自由吧，现在生活都不容易，新人的年龄不大，生活压力却不小。无处发泄就到论坛上说说，不敢骂领导就骂骂人人喊打的TDB吧，也算减压。吃饭睡觉打豆豆……:)

记得前两年比较热门的话题中，有一个是合理中转。那个算是技术帖吧，而大背景是铁路搞客运中心城市，搞ZT，搞提速，搞跨越，造成中小城市出行困难。现在很多帖子讨论价格，其实大背景是TDB这两年的动车化、空调化、K车化。低收入人群（民工、学生等）出行困难，讨论讨论其实这个也无可厚非。

不过，女警的后腰倒是不在此列的％……:lol

HXD30411 · 发表于 2009-8-11 20:53:46

眼下机供车越来越多可是机车却没有相应的增产 SS系列停产多时所以恢复带机供的电力机车才是王道

走四方 · 发表于 2009-8-11 21:01:39

能机供的电力机车不少，但并不是都在拉机供车

猴子上线以后能替换下不少SS8/SS9/SS7C/SS7D下来拉机供的……

thth · 发表于 2009-8-11 21:06:02

原帖由 ruiyup 于 2009-8-11 13:52 发表

海子江河日下不用讳言；华北还算不错了，你到有的版块去看看吧，发帖量倒是不少...不服气的话，可以看看04、05年以前是个什么状态，甚至1、2年前都比这强得多！

唉，现在的海子，吵架贴远超过技术贴，水贴泛滥，我知道兄弟你说的有的版指的就是华东版，唉，叹息啊

JGZ0001 · 发表于 2009-8-11 21:08:47

原帖由 skyfish 于 2009-8-11 15:42 发表
cccccy兄，抽空拍几张济青动车客流的照片吧，有人说在济南站看了六趟车，五趟很空，其中三趟几乎没人。。。实在不能想像呀，济南那边说没人，青岛这边买不到坐票。。。

http://bbs.hasea.com/thread-375713- ...

skyfish兄：鄙人就是您说的“有人”，:handshake :handshake ，我这个帖子引来了不少人的质疑，但对灯发誓，我说的是事实（下午到晚上八点左右，也许是淡点）。都是车迷，诋毁铁路也是本人鄙视的，我只是对疑问发表一下。图片本人可以在同时间点再去一趟拍下来。这是理解的认识铁路过程，哪个在行的的车迷不都是由这样的疑问开始的，如同楼主的问题一样，本人第一次看到沪青快速用得上局的车SS9G0195到青岛也很奇怪，现在已经知道跨局跑车已很正常。车迷都有自己不理解的东西，更可况海子网新车米越来越多，有提问的有质疑的并不是坏事，老车迷应耐心回答，而不是发牢骚。

[ 本帖最后由 JGZ0001 于 2009-8-11 21:18 编辑 ]

HXD30411 · 发表于 2009-8-11 21:09:02

关键是机车的集中配属问题沈局集中了大批的SS9 可是很多SS9在拉绿皮这里并不是说SS9拉绿皮浪费了而是说这没有达到尽其职能集中配属有利有弊啊

cccccy · 发表于 2009-8-11 21:14:29

原帖由 HXD30411 于 2009-8-11 21:09 发表
关键是机车的集中配属问题沈局集中了大批的SS9 可是很多SS9在拉绿皮这里并不是说SS9拉绿皮浪费了而是说这没有达到尽其职能集中配属有利有弊啊

应该说拉绿皮就是浪费！:L 好多机供车底没有电车套！:L

cccccy · 发表于 2009-8-11 21:16:54

原帖由 JGZ0001 于 2009-8-11 21:08 发表

skyfish兄：鄙人就是您说的“有人”，:handshake ，我这个帖子引来了不少人的质疑，但对灯发誓，我说的是事实（下午到晚上八点左右，也许是淡点）。都是车迷，诋毁铁路也是本人鄙视的，我只是对疑问发表一下 ...

都是朋友！！:handshake 应该说他没有恶意的:handshake 您的帖子也没有恶意，只是个人的疑问罢了！:handshake :loveliness:

HXD30411 · 发表于 2009-8-11 21:17:28

呵呵可是你说浪费到时候就会有人说了凭什么绿皮就不能好车拉了同样是都是限速120 这到时候就又争起来了我觉得没意思所以我用没有各尽其职表述没有用在合适的地方

cccccy · 发表于 2009-8-11 21:21:26

原帖由 HXD30411 于 2009-8-11 21:17 发表
呵呵可是你说浪费到时候就会有人说了凭什么绿皮就不能好车拉了同样是都是限速120 这到时候就又争起来了我觉得没意思所以我用没有各尽其职表述没有用在合适的地方

哈哈。。很对！电车有机供的初衷肯定不是拉绿皮！！:loveliness:
为什么有些人就非要不承认呢？？:L

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