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京沈客专建成应保留哪些普速车?

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发表于 2009-8-9 11:04:25 | 显示全部楼层 |阅读模式
京沈客专建成应保留哪些普速车?
多选投票: ( 最多可选 22 项 ), 共有 87 人参与投票

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发表于 2009-8-9 15:25:16 | 显示全部楼层
支持K430/29,辽源人民唯一的进京车~~
发表于 2009-8-9 16:42:19 | 显示全部楼层
我一趟不漏全选了,哪个我都舍不得。
 楼主| 发表于 2009-8-9 17:51:56 | 显示全部楼层
今后RW算便宜的
发表于 2009-8-9 19:33:35 | 显示全部楼层
都应该保留,让乘客有所选择、逐渐根据客流量淘汰!
 楼主| 发表于 2009-8-9 19:51:48 | 显示全部楼层
原帖由 高铁迷 于 2009-8-9 19:33 发表
都应该保留,让乘客有所选择、逐渐根据客流量淘汰!

RW比350ZE便宜,影响G客流
发表于 2009-8-9 20:00:36 | 显示全部楼层
只能期待铁路部门到时候大发慈悲,一趟也不取消。但这只是一个幻想,除非出现奇迹
 楼主| 发表于 2009-8-9 21:48:29 | 显示全部楼层
原帖由 2258次 于 2009-8-9 20:00 发表
只能期待铁路部门到时候大发慈悲,一趟也不取消。但这只是一个幻想,除非出现奇迹

说不定都改成全列RW
发表于 2009-8-9 22:59:11 | 显示全部楼层
只能希望多留一些,越多越好~~~~~
发表于 2009-8-10 02:06:31 | 显示全部楼层
客专和普速都不是一个路数,它建成了我去个秦皇岛、天津还能没车?
发表于 2009-8-10 10:32:15 | 显示全部楼层
原帖由 2258次 于 2009-8-9 20:00 发表
只能期待铁路部门到时候大发慈悲,一趟也不取消。但这只是一个幻想,除非出现奇迹

一趟不取消是不可能的,全部取消也是不可能的——虽然有点算废话但结果就是这样。

不可能一趟不取消的根本原因是既有线货车要大量增加,不可能全部取消的主要原因是既有客车车体不会因为客专建成就提前报废。:lol
发表于 2009-8-10 13:10:04 | 显示全部楼层
k340别走:Q :Q
佳市人民爱你
 楼主| 发表于 2009-8-10 18:54:53 | 显示全部楼层
原帖由 L518 于 2009-8-10 02:06 发表
客专和普速都不是一个路数,它建成了我去个秦皇岛、天津还能没车?

津秦沈的车不进京
发表于 2009-8-10 19:02:03 | 显示全部楼层
原帖由 shuai 于 2009-8-10 18:54 发表
津秦沈的车不进京

走的道经过的地方都不一样,两条线各走各的,基本停不了老线上的普速车。
发表于 2009-8-10 21:23:28 | 显示全部楼层
为什么没有2589/90
 楼主| 发表于 2009-8-10 21:53:33 | 显示全部楼层
原帖由 锦局锦段 于 2009-8-10 21:23 发表
为什么没有2589/90

南边先不用考虑吧?
 楼主| 发表于 2009-8-10 22:38:45 | 显示全部楼层
谁不定到时来个狠的:哈尔滨——沈阳——秦皇岛——天津
北京——唐山——秦皇岛——锦州南——盘锦(鞍山/辽阳)
就是接不上,218元和谐票价都没有了
发表于 2009-8-11 21:49:57 | 显示全部楼层
2258第一个被宰,现在走的路径跟新京沈基本一致
 楼主| 发表于 2009-8-11 21:53:30 | 显示全部楼层
今后YW,长途RW很难买到
 楼主| 发表于 2009-8-12 18:55:05 | 显示全部楼层
原帖由 L518 于 2009-8-10 02:06 发表
客专和普速都不是一个路数,它建成了我去个秦皇岛、天津还能没车?

说不定都是D
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