广州深化调整轨道交通线网 热点社区将通地铁

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金羊网 2009-08-07 14:42:42

“广州轨道交通线网规划”新一轮调整深化：未来六年新建113公里，中心区线路更密，新城区延伸更远   未来6年地铁一号线至九号线以及十三号线示意图 春鸣/ 绘 地铁十号线和十一号线示意图 春鸣/绘 今日独家 本报讯 记者戚耀琪、实习生潘攀报道：记者昨天从有关部门获悉，经过新一轮的调整，广州市轨道交通线网规划确定了未来六年即2011年—2015年要建设规划的线路。和此前众多说法不同，这个近期要完成的线路是113公里，63座车站，环线、X对角线加入，发挥广州“中调”的作用。 据了解，到明年广州的地铁将会达到237公里，148个车站。去年10月广州公布了轨道交通规划深化方案后，又经过了许多调整，今年7月通过了深化方案。记者从有关部门获悉，深化方案显示，广州到2020年乃至更远期，将最终建成至少20条线路。不过从2011年开始接下来五年，一批和市民生活关系密切的线路可望首先建成和开通。这些线路不但继续推动“南拓、北优、东进、西联”，还在“中调”上，对调整、优化、提升中心城区发挥作用。 不过，有关部门也表示，现在只是在做前期规划工作，具体线路走向和站点分布，还要报国家发改委等相关部门审批通过才能正式建设，今后也会根据审批要求和实际情况作出科学修正。 ■地铁四号线南沙段： （金洲—南沙） 深入南沙核心城区 地铁四号线万胜围至金洲段共41.25公里已经开通，正在建设黄村至万胜围段共5.4公里，其中，车陂南至万胜围段将于今年下半年与五号线同期开通，到2010年9月四号线将向北开通到黄村。 而2011年—2015年规划中，四号线将向南进发，在目前金洲站的基础上向南延伸至南沙，开通金洲—南沙全长9.7公里。南沙段共设18座车站。这样四号线将真正联系起南沙的核心城区，当地人再不用通过转车就能直接坐地铁进入广州城区。对刺激当地人口、商业与房地产发展有相当大的作用。 ■地铁六号线萝岗段： （长湴—萝岗） 萝岗直达北京路 据介绍，作为六号线向东延伸的二期工程，它西起天河区的长湴，止于的萝岗区的萝岗，全长17.7公里，大致呈西南至东北、西北至东南走向。 六号线二期东延至萝岗后，萝岗区的居民不需要换乘就可以到达北京路、东山口等城市中心区。目前初步规划了长湴（接天河客运站）、华南植物园、龙洞、柯木塱、高塘石、黄陂、科学城香山路、萝岗街等站点，预计2012年建成，总投资约71.56亿元。该线路的特点是通过六号线将萝岗区直接与城市中心区相连，萝岗区的乘客不需要换乘就可以到达北京路、东山口等城市中心区，直达性较好。 ■地铁七号线新造段： （广州新客站—新造） 惠及番禺18个楼盘 七号线新造段全长18公里，从位于番禺的广州新客站出发，与二号线、广珠城际线、武广客运专线都有换乘。从新客站出站后沿着东北方向前进，会有谢村站、钟村站、汉溪长隆站、鹤庄站，官堂站、金坑站等站点，最后到达现在四号线的新造站。因为沿线9站各分布在番禺钟村、南村、新造三镇内，据统计，可惠及已建、在建或未建的楼盘达18个之多。它和三号线有换乘，对住在番禺，市区上班的许多人来说最有吸引力。 ■地铁九号线(又称花都线) （汽车城—高增） 9月动工 去花都更近了 九号线呈西东走向，经广州市花都区和白云区，线路西起飞鹅岭，经花都汽车城、广州北站、花果山公园站、花都广场站、马鞍山公园站、清布站，至三号线北延段高增站与北场北线连接。九号线全长20余公里、计划将于2009年9月28日动工，2013年12月28日建成开通。 九号线不仅填补了广州市城市北翼的轨道交通线路空白，而且大大加强了广州北部与城市中心区的联系，对广州市“北优”的发展战略具有引导作用，更加有利于改善城市环境和提升城市形象，真正实现为广州提速。 ■地铁十号线(又称同福西线) （穗盐路—石牌桥） 南海可直通天河 十号线是贯通广州西南到东北的对角线，也是规划中重要的X型线路之一。它毗邻南海区，从穗盐路出发，经花蕾路、同福西、东湖路、寺右新马路、天河路，与三号线支线贯通，向北延伸至天河客运站，线路长20.9公里，设站15座。到2015年，先建设到石牌桥，长为15.2公里。 今后从广州西南部的芳村，如果要进入到中心区，甚至到路途遥远的东部新塘，都可以经过这个捷径通达。这条线还预留通向莞城的条件，与未来穗莞深城际轻轨、16号线等轨道交通共同缔造珠三角一小时生活圈。 ■地铁十一号线(又称市区环线) （流花站—新港东—火车东站） 地铁将有“内环路” 值得注意的是，十一号线市区环线是本次规划中一个重要的创新。这个市区环线需要在北部新建设23.6公里，然后就与已经存在的二号线、八号线，共同构成一个城市之环。 这个环线与现在的内环路有近似的作用，而且还串接两大火车站，并直接连通所有外围放射线，整合了珠江两岸，带动员村、琶洲等重点地区的发展。 ■地铁十三号线同德围段 （黄金围—纪念堂） 同德围受到关照了 地铁十三号线呈西东走向，西起白云区槎头，沿东风路、中山大道、最终会到达增城的新塘。不过未来几年的建设还远未能到达中山大道，所以还不能很快就惠及天河沿线居民。首期工程即同德围段，全长只有12.8公里，北起黄金围，沿线南下拟经松北、罗冲围、西场、彩虹桥、流花公园、纪念堂等站点，此段线路总体与武广线、京广线平行，可与二号线和五号线换乘。 (戚耀琪 潘攀)

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广州524千米地铁覆盖全城 周边小区齐受惠 焦点广州房地产网 gz.focus.cn 2009年08月09日09:08 李慧燕
来源： 信息时报






　　经过新一轮的调整，广州市轨道交通线网规划确定了未来11年即2011年~2020年要建设规划的线路。届时广州的地铁线网将达到524.3公里，站点将达到278座。这些线路不但继续推动“南拓、北优、东进、西联”，还在“中调”上，对调整、优化、提升中心城区发挥作用。 　　其中10号线南海直通天河，11号线建成地铁“内环路”，串起广州东站和广州站。原先的地铁9号线，现变身为地铁14号线，从白云区槎头到黄埔区的大沙茅岗，将缓解中山大道交通拥堵状态，远期规划将延伸至新塘。 　　有关部门也表示，现在只是在做前期规划工作，具体线路走向和站点分布，还要报国家发改委等相关部门审批通过才能正式建设，今后也会根据审批要求和实际情况作出修正。

广州地铁规划　　4号线 南沙段  （金洲—南沙） 　　带南沙人直接进城 　　据了解，地铁4号线万胜围至金洲段共41.25公里已经开通，正在建设黄村至万胜围段共5.4公里，其中，车陂南至万胜围段将于今年下半年与五号线同期开通，到2010年9月4号线将向北开通到黄村。 　　而在2011年~2015年建设规划中，4号线将向南开通南沙段（金洲-南沙），全长9.7公里，共设18座车站。而在2016-2020建设规划中又将增开琶洲支线（琶洲-官洲），这样当地人再不用通过转车就能直接坐地铁进入广州城区。对刺激当地人口、商业与房地产发展有相当大的作用。 　　6号线 萝岗段  （长湴—萝岗） 　　萝岗人“U”到北京路 　　6号线西起白云区的金沙洲，向东南穿越荔湾区、越秀区，之后折向东北，经天河区，止于萝岗区。线路大致呈“U”型走向，线路全长42.0km，共设32座车站。是加强中心组团与东北向、西北向客流连接的轨道交通辅助线，为解决沿线交通及加强新城(新城博客,新城新闻,新城说吧)区与老城区之间的联系起重要作用。 　　据介绍，作为六号线向东延伸的二期工程，它西起天河区的长湴，止于的萝岗区的萝岗，全长17.7公里，大致呈西南至东北、西北至东南走向。6号线二期东延至萝岗后，萝岗区的居民不需要换乘就可以到达北京路、东山口等城市中心区。目前初步规划了长湴（接天河客运站）、华南植物园、龙洞、柯木塱、高塘石、黄陂、科学城香山路、萝岗街等站点，预计2012年建成，总投资约71.56亿元。 　　该线路的特点是通过六号线将萝岗区直接与城市中心区相连，萝岗区的乘客不需要换乘就可以到达北京路、东山口等城市中心区，直达性较好。 　　7号线 新造段  （广州新客站—新造） 　　番禺18个楼盘笑了 　　7号线线路西起番禺区的广州新客站，向东南行进穿越番禺区的钟村，之后转向东北，经过番禺区的汉溪、新造与化龙，再穿越珠江之后，止于黄埔区的大沙地，预留远期延伸至萝岗中心区的条件。 　　7号线新造段与二号线、广珠城际线、武广客运专线都有换乘。从新客站出站后沿着东北方向前进，会有谢村站、钟村站、汉溪长隆站、鹤庄站，官堂站、金坑站等站点，最后到达现在四号线的新造站。因为沿线9站各分布在番禺钟村、南村、新造三镇内，据统计，可惠及已建、在建或未建的楼盘达18个之多。它和三号线有换乘，对住在番禺，市区上班的许多人来说最有吸引力。 　　9号线 花都线  （汽车城—高增） 　　下月动工北翼不空虚 　　9号线呈西东走向，经广州市花都区和白云区，线路西起飞鹅岭，经花都汽车城、广州北站、花都区政府、机场商务区等重点地段，至三号线北延段工程高增站止，线路大致沿风神大道、农新路、秀全西路、秀全大道、公益大道、迎宾大道敷设。 　　据了解，这条线路计划将于2009年9月28日动工，2013年12月28日建成开通。九号线设定、临修车辆段一处，控制指挥中心一座。设主变电站两座，一座建在车辆段里面，另一座建在106国道与迎宾大道交叉路口东北侧处。 　　9号线不仅填补了广州市城市北翼的轨道交通线路空白，对广州市“北优”的发展战略具有引导作用。 　　10号线 同福西线  （穗盐路—石牌桥） 　　毗邻南海 直通天河 　　10号线是贯通广州西南到东北的对角线，也是规划中重要的X型线路之一。它毗邻南海区，从穗盐路出发，经花蕾路、同福西、东湖路、寺右新马路、天河路，与3号线支线贯通，向北延伸至天河客运站，线路长20.9公里，设站15座。到2015年，先建设到石牌桥，长为15.2公里。 　　今后从广州西南部的芳村，如果要进入到中心区，甚至到路途遥远的东部新塘，都可以经过这个捷径通达。 　　这条线还预留通向莞城的条件，与未来穗莞深城际轻轨、16号线等轨道交通共同缔造珠三角一小时生活圈。 　　11号线 市区环线  （流花站—新港东—火车东站） 　　创新地铁“内环路” 　　值得注意的是，11号线市区环线是本次规划中一个重要的创新。这个市区环线需要在北部新建设23.6公里，然后就与已经存在的2号线、8号线，共同构成一个城市之环。这个环线与现在的内环路有近似的作用，而且还串接两大火车站，并直接连通所有外围放射线，整合了珠江两岸，带动员村、琶洲等重点地区的经济发展。 　　13号线 东风路线  （黄金围—纪念堂） 　　从新塘到北京路半小时 　　13号线西起白云区槎头，沿东风路、中山大道、107国道行进，经白云、越秀、天河、黄埔、增城五个区（市），到增城市新塘镇象颈岭，全长约55km。首期段从鱼珠到新塘象颈岭，全地下线全长约28.8km，其中4站分别与5、7、16号线换乘，新塘站还与穗莞深城际快线接驳。 　　13号线首段开建，从新塘到北京路，最多半个小时。未来13号线还将向西延伸至东风路、白云湖，向东延伸至东莞莞城。 　　14号线 从化线  （嘉禾--街口） 　　缓解中山大道交通拥堵 　　根据地铁线网远期规划，原先的地铁9号线，现变身为地铁14号线，从市区西北部白云区槎头到东部黄埔区的大沙茅岗，远期规划将延伸至新塘。  　　如果地铁14号线建成，将大大方便楼盘和居民集中区域的出行，如槎头附近的同德围区域、白云新城附近的白云西部板块、白云山南面的广园东路附近区域、广州大道北沿线的天平架区域、天河北路两边的天河北大商圈、中山大道西的天河公园板块、广州大道中的棠下板块、广州大道东的东圃板块和黄埔东路的黄埔公园区域。天河北商务中心上班族可借助地铁14号线，可以更方便地到达中山大道的居住楼盘，缓解目前的交通状况。  　　15号线 南沙环线  （蕉门-南沙-蕉门） 　　市桥和番禺客运站换乘 　　新增的15号线使番禺地铁线网更密集。15号线与3号线在市桥站和番禺客运站都有交互换乘，不仅使市桥有了一条十字形的地铁线，而且还使市桥跟番禺客运站之间形成了一个小型环线，中间区域全部被地铁交通覆盖。市桥与新客站之间的一段使钟村、大夫山、祈福新邨等地离地铁站更近。

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既然规划了就不要随意变化，可以调整完善。