作为动车组乘客，你认为铁路应该卖动车组站票吗？

ebay

原帖由 bestfriend 于 2009-8-9 08:50 发表

你说这个是什么意思呢？人家就规定了坐票额外加钱，这还是比较公平的，起码坐站不是一个价，而且人家没有承诺动车不卖站票，但天朝TDB开始就说动车不卖站票啊！

兄弟，我说德国ICE卖站票，只是说一个事实，没别的意思。

我不知道咱们TDB当初做过承诺。刚才看了一些相关报道，了解一些了。

我觉得，如果承诺过，那的确应该履行诺言。

济南的大猫

就是在现在的新闻报道中，铁路部门也没有公开承诺“动车组不售无座票”，只不过记者自己加上的“承诺”这个词语。

宁波in

铁道部从没官方承诺过,大家不要把一些新闻稿件当合同.

况且,此一时彼一时,供不应求了,哪怕承诺了,也可以修改的.在中国,满足大部分人的出行需要才是最根本的.

还有与航空比,铁道部是说向航空服务看齐,看看空姐与动姐的工资差距,大家都明白这只是个榜样、努力方向罢了,真要做到一样,那铁道部都成神了.

六啊六啊六

以下内容只是转贴,供各方面人士参考.另外，我坚信铁道部不可能做出任何承诺的,因为不管是胡**或是王**甚至是刘**,他们都只是一个个体,铁道部是不会说话的.自然也不可能做出任何承诺.呵呵

另外，谈到记者问题，我相信，虽然现在记者的采编能力参差不齐,但无论如何,要是没有铁路系统提供的通稿或是消息,你让那帮记者写什么车次,运行时间,估计把他们杀了都蒙不出来.


记者从武昌、汉口火车站了解，部分始发动车组开售无座票，票价按二等车厢座位发售。虽然动车组实施重联，但是部分好时段车票依然紧俏，按照规定适当出售无座票。 （武汉晚报5月11日）

　　“按照规定适当出售无座票”，估计这一“规定”是藏着掖着的“内部通知”什么的，否则，不会见不得阳光，公众至今还被蒙在云里雾里。倒是第六次提速之初，铁道部信誓旦旦的承诺，人们还记忆犹新：“特快列车、双层列车及动车组担当的直通列车全程严禁超员，不出售无座票。”尤其是动车组运行之际，铁道部更是斩钉截铁表示，“动车组采用航空式服务”，人们更是耳熟能详。“遗憾”的是，飞机至今不载站位旅客，动车组则“全程席位利用率平均达到了119%”。看来，铁路部门如果不是把承诺当作儿戏，就是天生的幽默大师和搞笑天才。

　　之所以出售“无座位票”，当然是为了缓解购票难和提高客运能力。但铁路部门似乎记忆力不是太好，忘记了自己当初提速的最大理由。《新京报》2007年4月23日报道：“铁道部表示，第六次铁路大提速、动车组列车的大量开行将会有效缓解以往黄金周铁路“一票难求”状况。”《人民日报》2007年4月13日报道，铁道部副部长胡亚东在新闻发布会上宣布，第六次大面积提速，意味着中国铁路从此跨入高速时代，客运能力提高18％ 。既然提速和运行动车组以后，可以“有效缓解”“一票难求”、“可以使客运能力提高18％”，怎么还要出售无座票？
　　更吊诡的是，铁道部日前回应动车组火车票不在票价听证范围质疑时称，现行动车组列车属于高等级软座快速列车，其票价是依据原国家计委《关于高等级软座快速列车票价问题的复函》确定的。假若此论点成立，也就是说，动车组的座位都属于“高级软席”之列，与之相对应的是，就根本不存在“无座位”的情况。这真是翻手为云，覆手为雨，想逃避听证，就搬出“软席”的理由；想出售无座号，就把动车组当成了普通列车。铁道部左手拿着矛，右手举着盾，学着楚国那位可爱的匠人，去吆喝自己的宝贝。

　　其实，越来越多的事实证明，火车的提速和动车组的大量开行，铁路客运能力不是提高了，而是下降了。原先一趟列车，额定就能运送1600人，加上适当的超员，2000人没有问题；可是动车组定额600余人，本来一个车次就完成的运输量，现在要2－3次才能运完。而且，动车组上路，存在和其他客车，甚至是特快列车争路问题，导致了无数列车的慢速。为了几百人，让几千人，甚至上万人晚点，实际运能下降。以无锡为例，现在最高日接待客运量为3.8万人次，相比过去减少了1/3。为了给“和谐号”腾挪运行空间，必须有相当数量的其他列车停运或改线甚至减少车次。就京沪线来看，第六次提速后，在10个二等站和18个三等站中，近70%减少了停靠车次。提速在给大城市少数人带来方便快捷的同时，给中小城市的大多数普通群众带来的只是慢速和等待。这种以损害大多数人利益而满足少部分人需求的“提速”，其负面效应日益显现，几乎沦为“面子工程”、“形象工程”和“政绩工程”。

　　无论是“动车组卖站票”，还是“花多一倍的钱买提前10分钟”，或是“站票座票同价”在这些表象的背后，隐藏着的都是改革滞后问题。铁路部门的积弊之深，凡是坐过火车的旅客都深有感触。晚点是家常便饭，购票难是永恒主体，拥挤不堪是天天上演的活剧，冷若冰霜是列车员统一的表情，饭菜质量之差、价格之高是“地球人”都知道的事实。在去年国务院机构改革方案中，铁道部并没有如人们所期待的那样，如期并入交通运输部。原因据说是按照目前政府的职能难以定位，只有铁道部在政府职能转变以后，才能够合理调配整合。改革滞后，竟然成了进一步改革的借口，难怪铁路部门抱守残缺、不思进取了。横的竖的都是铁老大有理，民众又能奈何。

六啊六啊六

动车组不售无座票

    “春运人那么多，动车组会不会卖站票呢？”许多来往于上海、杭州的旅客非常担心这个问题。在当日上午举行的新闻发布会上，南昌铁路局有关负责人明确表示，动车组速度很快，卖站票不利于旅客安全，春运期间，动车组依然和平时一样，不会出售无座票。

iamr9

原帖由 六啊六啊六 于 2009-8-11 10:17 发表
以下内容只是转贴,供各方面人士参考.另外，我坚信铁道部不可能做出任何承诺的,因为不管是胡**或是王**甚至是刘**,他们都只是一个个体,铁道部是不会说话的.自然也不可能做出任何承诺.呵呵

另外，谈到记者问题 ...

记者算个鸟？
还真以为有个证就谁想采访就采访了？
上次一个小记者想混进天津地铁工地 应让人家给轰出来了
还把责任推到我们身上了
我们领队的直接说了句 此人没什么后台 难成大事

要说记者的消息来源
不是一面之词
就是海子等网站摘抄
最近出了不少事情吧

alexxj

最好不卖

确实有点儿你坐着吃饭，旁边有人站着等的感觉

alexxj

原帖由 六啊六啊六 于 2009-8-11 10:19 发表
动车组不售无座票

    “春运人那么多，动车组会不会卖站票呢？”许多来往于上海、杭州的旅客非常担心这个问题。在当日上午举行的新闻发布会上，南昌铁路局有关负责人明确表示，动车组速度很快，卖站票不利于 ...

这个难讲，群众有需求，搞不好春运还真会卖站票

六啊六啊六

原帖由 alexxj 于 2009-8-11 10:31 发表



这个难讲，群众有需求，搞不好春运还真会卖站票

主要问题不在供求,而在后脚推翻前脚之类的勾当

iamr9

原帖由 六啊六啊六 于 2009-8-11 10:41 发表


主要问题不在供求,而在后脚推翻前脚之类的勾当

不在供求在什么？

说话不要本末倒置  

不要乱扣帽子


这么说改革开放都是错误的

给刘少奇平反也是不对的

六啊六啊六

我再次善意提醒你,我不想和某人纠缠

也不想从动车组售票扯到什么改革开放,刘少奇平反之类的海阔天空上去

我已经愿意对一些帖子选择性失明了,就不要再逼我出来回了嘛

另外,我个人认为,真认为自己有水平,地位比别人高一截的，就更能读懂一些话,而不是当二楞子

iamr9

原帖由 六啊六啊六 于 2009-8-11 10:50 发表
我再次善意提醒你,我不想和某人纠缠

也不想从动车组售票扯到什么改革开放,刘少奇平反之类的海阔天空上去

我已经愿意对一些帖子选择性失明了,就不要再逼我出来回了嘛

另外,我个人认为,真认为自己有水平 ...

既然楼主只问 动车该不该卖站票

就根据自己的利益表达一下就可以了

和承诺有什么直接关系

再说我和别的网友说的也很中肯

经过实践证明  我们这种没有太多始发车的城市是需要站票的

即便以前说不卖站票也是错误的  （这和改革开放初期的争论不是一个道理吗？）

你个连动车都不通的人 起什么哄呢？

就为了继续向铁黑沦落？

承认自己选择性了 好吗 既然人无完人 就更应该看见别人积极的一面

至于后面的话   我舍脸说一句

海子最近人气不旺 欢迎你回来增加人气

拜托了

bestfriend

原帖由 iamr9 于 2009-8-11 10:26 发表

记者算个鸟？
还真以为有个证就谁想采访就采访了？
上次一个小记者想混进天津地铁工地 应让人家给轰出来了
还把责任推到我们身上了
我们领队的直接说了句 此人没什么后台 难成大事

要说记者的消息来源 ...

有几个记者知道海子网的？
我坚持，作为一个ZF部门，诚信是最重要的。你想想，就算你天天闹，TDB同意给你开始发车，把你哄走了，到头来就是不开，你能怎样？

[ 本帖最后由 bestfriend 于 2009-8-11 11:02 编辑 ]

iamr9

原帖由 bestfriend 于 2009-8-11 10:59 发表

有几个记者知道海子网的？
我坚持，作为一个ZF部门，诚信是最重要的。你想想，就算你天天闹，TDB同意给你开始发车，把你哄走了，到头来就是不开，你能怎样？

据我所知 不是很少

这个不开玩笑

人家也得混口饭吃  

到时也得写点东西    摆渡  股购 是他们的生存原则之一

六啊六啊六

原帖由 iamr9 于 2009-8-11 10:58 发表


既然楼主只问 动车该不该卖站票

就根据自己的利益表达一下就可以了

和承诺有什么直接关系

再说我和别的网友说的也很中肯

经过实践证明  我们这种没有太多始发车的城市是需要站票的

即便以前 ...

要说增加人气

绝对没有您那一句耍过的女人比什么都还多之类的话吸引人气

当然也比不上发地域贴吸引人气

我是不懂动车,不懂专业,但至少没被人骂成"生物"什么的

本不想说那么多的

有些人实在听不懂话

我也没办法啊

我知道有些人想靠这些来吸引人气和眼球的

PS:技术和人品不划等号

bestfriend

原帖由 iamr9 于 2009-8-11 11:06 发表

据我所知 不是很少

这个不开玩笑

人家也得混口饭吃  

到时也得写点东西    摆渡  股购 是他们的生存原则之一

那你觉得，和你等部分人的“利益”比起来，ZF部门，尤其是中央部门的诚信价值几何呢？

六啊六啊六

原帖由 iamr9 于 2009-8-11 11:06 发表

据我所知 不是很少

这个不开玩笑

人家也得混口饭吃  

到时也得写点东西    摆渡  股购 是他们的生存原则之一

据我所知,从你这句话判断,您对宣传口的事情的了解程度和我对铁路专业知识的了解程度都差不多

如果说在铁路方面,您相对我是权威一样

在宣传方面,您不见得能继续在我面前当权威

首先,记者算不算"鸟",您说了不算.当然也许有人天生就有一种莫名的优越感,但把别人当鸟的同时,自己其实也就和他们差不多了.

有些东西不是记者关在房间里就能写出来的,如果真有那么大能耐,您让现在的记者去预测一下京沪高铁的车次?

没有通稿和基本介绍,没哪个记者愿意傻乎乎帮你瞎预测,毕竟又不是做经营记者

iamr9

原帖由 六啊六啊六 于 2009-8-11 11:09 发表



要说增加人气

绝对没有您那一句耍过的女人比什么都还多之类的话吸引人气

当然也比不上发地域贴吸引人气

我是不懂动车,不懂专业,但至少没被人骂成"生物"什么的

本不想说那么多的

有些人实在 ...

说人品  您了就是伪君子

别的帖子 我不说什么

这个帖子 我一开始就说得很明白了

我们需要路过车 我们要站票解决出行问题

你这号人 只为了自己的一时口舌痛快

却不顾别人的真实感受

要是着有一天他取消了站票   你也得不到什么快感

我们的出行找谁去？ 非得引出个路局帖子你才满意？ 还若无其事地说 某年某月去过某地？

PS 四川小女不错 真得不错

bestfriend

原帖由 iamr9 于 2009-8-11 11:06 发表

据我所知 不是很少

这个不开玩笑

人家也得混口饭吃  


到时也得写点东西    摆渡  股购 是他们的生存原则之一

那你觉得，和你等部分人的“利益”比起来，ZF部门，尤其是中央部门的诚信价值几何呢？

[ 本帖最后由 bestfriend 于 2009-8-11 11:18 编辑 ]

六啊六啊六

原帖由 iamr9 于 2009-8-11 11:14 发表



说人品  您了就是伪君子

别的帖子 我不说什么

这个帖子 我一开始就说得很明白了

我们需要路过车 我们要站票解决出行问题

你这号人 只为了自己的一时口舌痛快

却不顾别人的真实感受

...

您善于给人下定义,就继续下吧

人家都鸟,就您高贵.

满足了吧

最后一句我再次选择性失明

不过我觉得那个帖子有些形容您的语言真的很合适

对了,您这样高贵的人从绿皮的天津成都车里面拍的照片很美,充分显示了绿皮的优越,只是把您委屈到绿皮上了,很抱歉.我以为您起码是飞到成都的呢