广珠轻轨小榄水道特大桥合龙 V形钢管拱组合连续梁开先河

上局宁西段

8月1日上午，广珠轨道交通工程小榄水道特大桥举行合龙仪式，这标志着小榄水道特大桥的主体工程正式竣工。

　　记者了解到，小榄水道特大桥是在2006年8月11日动工，全长7686.57米，是广珠城际轨道控制性工程之一，其间跨越了南头、东凤、东升和小榄等四个镇，以及鸡鸭和小榄两条水道。整个工程共需建217个墩台，1816根桩，6座连续梁。

　　与其他工程段不同的是，小榄水道特大桥走线略微弯曲。据负责该段施工的中铁三局工程人员介绍，虽然设计图上的弯曲度很小，但在现实中的最小曲线半径也有2000米。而如此大的曲线半径，就是为了保证未来时速达200公里的高速列车能够平稳地转弯。

　　据中铁三局负责人介绍，小榄水道主桥采用的V 形钢管拱组合连续梁施工，开创了国内铁路桥梁建设的先河。两个V 型墩在整个主桥工程中难度最大，原因在于V 型墩两个斜腿施工时，根部的承台容易产生裂缝。为了克服这一难题，工程人员在两个斜腿的下面和内侧分别安装了临时支墩和临时拉索，以减轻施工时对承台造成的压力。