日本东海道新干线的营业里程问题

xuyisu521

最近查了一下维基百科中东海道新干线 从东京到新大阪 给出了两个里程数字 这是怎么一回事呢？ 两者差了近40KM

车站名称营业里程实际里程所在区域转乘路线东京0.00.0东京都千代田区东北新干线、上越新干线、长野新干线、中央本线、山手线、总武本线、
京滨东北线、东海道本线、横须贺线、京叶线、东京地下铁丸之内线品川6.86.8东京都港区山手线、京滨东北线、东海道本线、横须贺线、京滨急行电铁本线新横滨28.825.5神奈川县横滨市港北区横滨线、横滨市营地下铁3号线小田原83.976.7神奈川县小田原市东海道本线、小田急小田原线、伊豆箱根铁道大雄山线、箱根登山铁道热海104.695.4静冈县热海市东海道本线、伊东线三岛120.7111.3静冈县三岛市东海道本线、伊豆箱根铁道骏豆线新富士146.2135.0静冈县富士市 静冈180.2167.4静冈县静冈市葵区东海道本线挂川229.3211.3静冈县挂川市东海道本线、天龙滨名湖铁道滨松257.1238.9静冈县滨松市东海道本线丰桥293.6274.2爱知县丰桥市东海道本线、名古屋铁道名古屋本线三河安城336.3312.8爱知县安城市东海道本线名古屋366.0342.0爱知县名古屋市中村区东海道本线、中央本线、关西本线、名铁名古屋本线、近畿日本铁道名古屋线、
名古屋临海高速铁道、名古屋市营地下铁东山线，樱通线岐阜羽岛396.3367.1岐阜县羽岛市名铁羽岛线米原445.9408.2滋贺县米原市东海道本线、北陆本线、近江铁道京都513.6476.3京都府京都市下京区东海道本线、山阴本线、湖西线、奈良线、近铁京都线、京都市营地下铁乌丸线新大阪552.6515.4大阪府大阪市淀川区山阳新干线、东海道本线、福知山线、大阪市营地下铁御堂筋线

济南的大猫

运价里程和实际里程

中原之星

比中国还狠，咱们怎么说，是多条线路算来算去外加本线路改来改去，最后造成运价里程与实际里程有误差。
新干线就那一根儿线，还能搞出40km的误差来……

铁路小亨

原帖由 中原之星 于 2009-8-4 09:47 发表
比中国还狠，咱们怎么说，是多条线路算来算去外加本线路改来改去，最后造成运价里程与实际里程有误差。
新干线就那一根儿线，还能搞出40km的误差来……

新线按既有线收费。这是世界通用惯例

hakutaka

原帖由 中原之星 于 2009-8-4 09:47 发表
比中国还狠，咱们怎么说，是多条线路算来算去外加本线路改来改去，最后造成运价里程与实际里程有误差。
新干线就那一根儿线，还能搞出40km的误差来……

新干线路籍上算既有线复复线，所以计费里程遵循既有线，这是在日本很挨骂的地方。但是新干线运价和既有线相同的，不同点在加快费上。不过新干线票价并不比原先既有线并走特快贵多少。甚至还有的相反，秋田新干线这样的直通车开通前，东京—秋田间的票价（东北新干线yamabiko接续特急tazawa，席别相同）比新干线开通（Komachi直达）后整体上看更贵。

wonghy1976

里程是按东海道本线计算的!
东海道新干线比本线短了近38公里

中原之星

原帖由 铁路小亨 于 2009-8-4 10:48 发表

新线按既有线收费。这是世界通用惯例

:L 那京沪要是按照既有线收费……

baoketu

原帖由 <i>铁路小亨</i> 于 2009-8-4 10:48 发表
新线按既有线收费。这是世界通用惯例

显然支持世界通用惯例:victory:

baoketu

原帖由 <i>中原之星</i> 于 2009-8-4 20:14 发表
<img src="images/smilies/sweat.gif" smilieid="10" border="0" alt="" /> 那京沪要是按照既有线收费……

维持1462:victory:

Mars

:handshake

蜗牛爬树

不可能的，京津城际是特殊情况嘛！！ 具体可查阅我的文章的第一要点所阐述的问题！
http://bbs.hasea.com/thread-336537-1-1.html

hakutaka

原帖由 中原之星 于 2009-8-4 20:14 发表

:L 那京沪要是按照既有线收费……

:lol 那么运价就要按既有线特快计算（算软座），且不准上浮。嘎嘎