一.北京城铁下周起延长运营时间 列车发车密度加大
从下周一开始，北京城铁(地铁13号线)将调整列车运营时间。这次调整时间后，城铁的早车发车时间将提前35分钟，末车的发车时间将延长60分钟，而且发车间隔也将由原来的10分钟缩短为8分钟。
据了解，城铁开通仅仅4个月的时间，但客运量已经从开通初期的2万人次增加到近7万人次，特别是早晚高峰时段，列车满载率达到了110%左右。为了满足不同乘客群体在全天运营时段的各种出行需求，城铁运营部门首次调整了运营时间。
运营时间调整后，高峰时段的列车发车密度将加大，最小运行间隔由原来的10分钟缩短到8分钟；全天运营时间延长为早5时25分到晚10时，为早出晚归人群提供了便利。此外，根据客流在全天各时段流向的特点，城铁霍营站的首车时间也提前35分钟为5时25分；东直门至霍营、西直门至霍营末班车时间延长60分钟至22时，使运量和运力达到合理配置。( 来源：记者 张薇)
二.上海地铁1号线北延年内通 轨道交通呈网络格局
上海今年轨道交通建设进度基本排定，其中地铁一号线北延伸段已经明确将于今年年内建成通车；与三号线(明珠线)构成环状的轨道交通四号线(明珠线二期)计划上半年隧道贯通，明年年底基本建成，2005年试通车。
未来5年，上海轨道交通建设将再投入6条线，加上目前已经运行的3条线，到2007年左右运行里程超过200公里，呈现“十字加环”辅以放射线的网络化格局。
市内轨道交通进展一览
一号线北延伸段(上海火车站-泰和路外环线)工程今年年内建成试通车。今年二季度将完成供变电系统和接触网施工，三季度完成车站装修、机电设备安装，并开始信号和系统设备调试。
三号线北延伸工程(江湾镇-宝山)今年二季度车站全面开工。年内区间结构、车站土建完成，轨道、接触网、变电所、通讯和信号系统全面施工。
建设中的轨道交通四号线(明珠线二期)2005年实现试通车。四号线共为11条轨道交通线路预留了换乘点，车站机电设备开始安装，8月车站主体结构完成，明年年底有望基本建成。2005年，它将与已建成的轨道交通三号线构成环状，并与一号线、二号线接轨，形成“申”字形的基本网络骨架。
上海首条轻轨线———轨道五号线(莘闵轻轨)目前已经进入全面调试阶段，确保年内通车。届时将有4列列车投入营运，列车到站间隔时间大约为15分钟。据悉，五号线的所有17列列车将于明年到位，间隔时间有望进一步缩短。到目前为止，五号线信号系统的所有设备基本安装完毕，单体调试基本结束，室内设备安装和验收也已完成，近期将开始轨道电路、信号机等室外设备安装验收，为设备测试和联动调试做好准备。
轨道六号线工程(浦东港城路-浦东外环路)计划三季度基本完成征地拆迁，启动停车场和车辆段土建工程，高架区间全面施工、车站基础施工结束。
八号线工程(成山路-开鲁路)上半年人民广场站完成顶板施工。年内24座车站全面开工，其中6座结构封顶，盾构推进完成三分之一以上。
九号线(即申松线，徐家汇地区-松江新城)上半年5座车站开工。年内开始盾构推进，车站施工完成35%。( 来源：记者 钟晖)
2003-4-8
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发表于 2003-4-8 14:38:52