关于太原～大连间加开Y156/7/6、Y155/8/5次旅游列车的通知

太局K371 · 发表于 2009-7-14 09:34:53

和谐大绿皮不知道票价多少

lihui0252 · 发表于 2009-7-14 09:44:09

唐山东也停。。。。。。。。

京局阳段 · 发表于 2009-7-14 10:02:14

走老石太，会有充足的游客，要走石太客专，游列真的成为运椅子的了！

anndii · 发表于 2009-7-14 10:13:39

旅游列车都是旅行社已经组织好客流，然后才申请开行的，所以不要担心客流。这只是旅游专列，所以也别指望着能常年开行。

xiaodujichang · 发表于 2009-7-14 10:19:08

太原开车也太晚了！！！

jianletianyang · 发表于 2009-7-14 12:43:21

原帖由 bocgy 于 2009-7-13 23:53 发表
2610年年延长大连期盼图定，客专开了动194让沈局赚得盆满钵满，作为两局交易的对价，该由太局新开一趟进大连的图定了。能走沟海更好。

只能寄希望于太津2609/10了，只要津太间开D车，2609/10就可能去大连。

bocgy · 发表于 2009-7-14 13:34:17

原帖由 kk2008cm 于 2009-7-14 07:55 发表

走BTP还有希望走客专和194抢客流沈局肯定不干哪
就等着1138延长吧那个希望最大的

如新开还走石太石德京沪津秦沈山沟海，与D194重合的线路少，能避免抢客流。
如果是1138的延长，一是路途遥远，二是本来1138是计划给临汾始发的，终到变大连后，可能太原不会给了。优点是能尽量照顾太局管内。

suntong · 发表于 2009-7-14 13:37:47

这车跑的太慢了吧，到石家庄得6个小时

南局宛段 · 发表于 2009-7-14 13:47:30

估计此车早晚要图定

kk2008cm · 发表于 2009-7-14 14:52:32

原帖由 bocgy 于 2009-7-14 13:34 发表

如新开还走石太石德京沪津秦沈山沟海，与D194重合的线路少，能避免抢客流。
如果是1138的延长，一是路途遥远，二是本来1138是计划给临汾始发的，终到变大连后，可能太原不会给了。优点是能尽量照顾太局管内。

想走沟海可不是简单交易就行的走BTP的道理是在于进北京走北京--大连这样的线路而且这样走北京局也会帮帮忙不至于那么难所以我认为走BTP是最现实的

南同蒲 · 发表于 2009-7-14 15:01:33

沟海只要能复线沈局开大连出关的车肯定就能增加了

兮兮 · 发表于 2009-7-14 16:21:28

估计车底是直排的，所以走了老石太！

6736049 · 发表于 2009-7-14 19:33:17

顶一下，都沉了！！！！！！！！！

太局龙段 · 发表于 2009-7-14 19:35:32

原帖由兮兮于 2009-7-14 16:21 发表
估计车底是直排的，所以走了老石太！

石太客专半夜是天窗~~ 如果走北面就走BTP-大同了，和上次Y264一样到秦皇岛延长到大连。。。。

这Y车底是大同富裕的25B。。。我拍到过

东方时空 · 发表于 2009-7-14 22:11:13

为什么就开一天？

笑语 · 发表于 2009-7-20 20:58:25

在沈阳和大石桥办理客运业务吗?

Hard~Law有你 · 发表于 2009-7-20 21:26:44

原帖由笑语于 2009-7-20 20:58 发表
在沈阳和大石桥办理客运业务吗?

即使办理旅客乘降，也不对外售票。

toto8001 · 发表于 2009-7-20 22:28:02

石家庄到大连的太少了建议图定

老周村站长 · 发表于 2009-7-20 22:48:30

原帖由 toto8001 于 2009-7-20 22:28 发表
石家庄到大连的太少了建议图定

关内除了北京，哪个地方到大连的车不是少或就是没有。

北国雪9 · 发表于 2009-7-21 09:25:37

旅游列车啊最好是能有个图定定

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