关于太原～大连间加开Y156/7/6、Y155/8/5次旅游列车的通知

qq61389191 · 发表于 2009-7-13 20:18:45

是只开行一天吗？

SS7E-0075 · 发表于 2009-7-13 20:22:16

哪个旅行社会凌晨2点组织游客坐火车游玩？

yu6360992 · 发表于 2009-7-13 20:24:53

强烈支持:victory: :victory:

老实厚道人 · 发表于 2009-7-13 20:29:51

呃怀念下2709/2710

riki · 发表于 2009-7-13 21:36:26

这不是阳泉驴友团的专列吗;P

6736049 · 发表于 2009-7-13 22:13:21

就只开行一天吗

叶落知秋 · 发表于 2009-7-13 22:16:18

游车只有货车的待遇？:L

8888 · 发表于 2009-7-13 22:26:14

就是太局能进沟海也不希望太局来开，大连站给你压票叫你开了和没开一样，要开就沈局开。但沈局对大连-太原不感冒，大连下一趟进关应该是西部的，现在京九，京广，京沪各一趟够了。大连加一趟进关车不容易，留给西部吧。

太局龙段 · 发表于 2009-7-13 22:28:16

还是Y264那天的车底。。。

fmpc · 发表于 2009-7-13 22:33:18

1999年临汾~昆明Y，临汾0点开

海星 · 发表于 2009-7-13 22:56:54

太原到大连的旅游车差不多每年暑期都有。只不过旅游列车的性质决定它不会像临客那样在沿途各站售票~~

至于太原——大连间列车，问题一直在沈局这边，本来还以为太局同意沈局开行沈太动车后，能允许太局车再次进入沟海呢~~

bocgy · 发表于 2009-7-13 23:53:30

2610年年延长大连期盼图定，客专开了动194让沈局赚得盆满钵满，作为两局交易的对价，该由太局新开一趟进大连的图定了。能走沟海更好。

ksy · 发表于 2009-7-14 01:18:44

原帖由 bocgy 于 2009-7-13 23:53 发表
2610年年延长大连期盼图定，客专开了动194让沈局赚得盆满钵满，作为两局交易的对价，该由太局新开一趟进大连的图定了。能走沟海更好。

去年只延长到了秦皇岛，我来回都坐的他。

ksy · 发表于 2009-7-14 01:19:19

看来是要凌晨两点从太原把椅子运到大连了:lol

kk2008cm · 发表于 2009-7-14 07:55:02

原帖由 bocgy 于 2009-7-13 23:53 发表
2610年年延长大连期盼图定，客专开了动194让沈局赚得盆满钵满，作为两局交易的对价，该由太局新开一趟进大连的图定了。能走沟海更好。

走BTP还有希望走客专和194抢客流沈局肯定不干哪
就等着1138延长吧那个希望最大的

原平车务段 · 发表于 2009-7-14 09:12:22

原帖由 bocgy 于 2009-7-13 23:53 发表
2610年年延长大连期盼图定，客专开了动194让沈局赚得盆满钵满，作为两局交易的对价，该由太局新开一趟进大连的图定了。能走沟海更好。

只延到大连一年好不好..............

原平车务段 · 发表于 2009-7-14 09:13:01

原帖由 kk2008cm 于 2009-7-14 07:55 发表

走BTP还有希望走客专和194抢客流沈局肯定不干哪
就等着1138延长吧那个希望最大的

同感，同感，.............:lol :lol :lol

kk2008cm · 发表于 2009-7-14 09:16:07

原帖由 原平车务段 于 2009-7-14 09:13 发表

同感，同感，.............:lol :lol :lol

我算了下就现在的BTP上25K的话到大连21小时如果以后上取直的新线估计 17小时就成也不慢了:victory:

原平车务段 · 发表于 2009-7-14 09:20:58

原帖由 kk2008cm 于 2009-7-14 09:16 发表

我算了下就现在的BTP上25K的话到大连21小时如果以后上取直的新线估计 17小时就成也不慢了:victory:

在没有新车底前，太局会把绿皮进行到底..............貌似北上的车除了去北京的外，还没空调呢.........

kk2008cm · 发表于 2009-7-14 09:29:33

原帖由 原平车务段 于 2009-7-14 09:20 发表

在没有新车底前，太局会把绿皮进行到底..............貌似北上的车除了去北京的外，还没空调呢.........

想进大连估计空调是少不了的:lol

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