机车重联的精彩图片

SS80121

原帖由 中原之星 于 2009-7-14 10:18 发表

重联运用的时候，有时候可以控制（通过硬重联、重联线），有时候不可以控制（通过软重联、人工重联，即鸣笛·回示制度）。

那么像38楼的意见，说补机不算重联，看来也不是绝对的罢？我见到的那个DF11双机牵引Y510，本务机鸣笛补机回复再一起动车，这样子虽然本务不能直接控制补机，但也应该算重联罢？
小弟在此打破砂锅了，请指教，多谢！:loveliness:

如果

发车时明显听到本务先鸣笛一声，然后补机鸣笛回应，然后本务长鸣再发车-----这个鸣笛联系是规章要求的，目的是确认补机状态。
曾经有过在补机司机还没有上车的情况下，伙计鸣笛回复，结果本务就开车了，把司机落在出发场。好在补机是台附挂回送的故障车，要是遇到路上要摘挂机车去执行任务的事情，那就是大麻烦了。:L
除了固定要求重联外，大部分只是附挂而已（附挂的车可能是过路的机车，大部分情况下是本段的运用机车）。

中原之星

原帖由 SS80121 于 2009-7-14 11:32 发表

那么像38楼的意见，说补机不算重联，看来也不是绝对的罢？我见到的那个DF11双机牵引Y510，本务机鸣笛补机回复再一起动车，这样子虽然本务不能直接控制补机，但也应该算重联罢？
小弟在此打破砂锅了，请指教， ...

要说运用的方式呢，可以说是重联运用，或者说着两台DF11重联运行。
但你要说两车重联，好像没有这么说的，一般说到两车重联，大多指的是两车通过重联线完成物理的硬重联。

原帖由 如果 于 2009-7-14 11:50 发表
发车时明显听到本务先鸣笛一声，然后补机鸣笛回应，然后本务长鸣再发车-----这个鸣笛联系是规章要求的，目的是确认补机状态。
曾经有过在补机司机还没有上车的情况下，伙计鸣笛回复，结果本务就开车了，把司机 ...

不单是开车，在重联运用区段，提手柄的时候，本务也要鸣笛，补机回示，然后操纵。至于说为什么这个鸣笛就是要提手柄，那具体到运用区段就有操作揭示了，一个固定的牵引区段，机车操作的方式也是一个比较固定的模式的。

heavy261

原帖由 上局合东段 于 2009-7-12 22:23 发表
我拍的独立重联

谁能说说SS怎么串了这么多

wool123

我拍的都是两台或以上独立车头的联合形式。
比较少见，所以很珍贵。

shubin1983

一直认为，只有连接了重联线，由一个司机控制全部机车才是真正意义上的重联。

epipone

给你看看我们段的重联吧~！想要更多的，Q我  548971771

紧急制动

不要把 连在一起的车就叫重联  图片上明明就有回送机车嘛   其实就是相当于一节货车

沈局彰段

这样的现象很常见……:L 哪天都能看见几次的……

韶山9东风11g

真漂亮，尤其是DF4D、SS1和SS4

CHANGE

dfhdfh3

胡说，大多数是无火送回。

8G001

支持混合动力！！！

酒后胡言

爬秦岭补机常见这类重联！

紧急制动

原帖由 酒后胡言 于 2009-7-24 14:11 发表
爬秦岭补机常见这类重联！

秦岭都是加补式  基本没有重联式

紧急制动

对重联意义的严重误导    图片大多有附挂回送机车   或两机车风管都没有接在一起的情况

掂花

原帖由 紧急制动 于 2009-7-24 19:15 发表
对重联意义的严重误导    图片大多有附挂回送机车   或两机车风管都没有接在一起的情况

同意。

改名字吧！

显然是失败的！

fire0412

今天早上看到个SS4G+ND5的组合，不过ND5显然是无火回送...

df2189

4重联在靠近

df2189

4重联在靠近