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楼主: df2189

机车重联的精彩图片

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 楼主| 发表于 2009-7-11 23:58:51 | 显示全部楼层
我拍的都是两台或以上独立车头的联合形式。
比较少见,所以很珍贵。
ZL031.JPG
ZL032.JPG
 楼主| 发表于 2009-7-11 23:59:25 | 显示全部楼层
我拍的都是两台或以上独立车头的联合形式。
比较少见,所以很珍贵。
ZL025.JPG
 楼主| 发表于 2009-7-11 23:59:51 | 显示全部楼层
我拍的都是两台或以上独立车头的联合形式。
比较少见,所以很珍贵。
ZL026.JPG
ZL033.jpg
 楼主| 发表于 2009-7-12 00:00:39 | 显示全部楼层
我拍的都是两台或以上独立车头的联合形式。
比较少见,所以很珍贵。
ZL030.JPG
发表于 2009-7-12 00:10:16 | 显示全部楼层
楼主这些应该不算重联吧,
有几点疑问:1、貌似没有接重联线吧,怎么个重联法。
2、电力机车与内燃机车貌似不可以重联吧。
3、后面的机车(内燃的)没有冒烟。
所以应该大部分是无火回送吧,或机车故障救援,电力和内燃在一起的,内燃在前应该是电路故障用内燃进行摆渡吧。
  说得不足之处望高人赐教。
发表于 2009-7-12 01:17:38 | 显示全部楼层
原帖由 z5460831 于 2009-7-12 00:10 发表
楼主这些应该不算重联吧,
有几点疑问:1、貌似没有接重联线吧,怎么个重联法。
2、电力机车与内燃机车貌似不可以重联吧。
3、后面的机车(内燃的)没有冒烟。
所以应该大部分是无火回送吧,或机车故障救援, ...

LZ是光拍图,没注意区分了。这里面,我个人认为,所有电力和内燃挂一起的,应该都是无火回送。所有涉及DF4DH的,应该都是无火回送。有两张DF8B后面挂了个大橘子,那更应该是无火回送。
不过纠正你一点,重联有多种多样,不接重联线也是可以重联的。
发表于 2009-7-12 09:24:14 | 显示全部楼层
基本后面的都没发动,不算重连,充其量后面的就是一个货物。。。。
发表于 2009-7-12 11:02:01 | 显示全部楼层
来个双8B重联牵万吨煤车,两台8B经过改装,排障器上加装了三根风管,并且安装了重联线控插座

27.jpg
发表于 2009-7-12 11:05:40 | 显示全部楼层
DSCN4551.JPG
发表于 2009-7-12 11:08:21 | 显示全部楼层
湖东摄的大准SS4B双机重联、8K重联

21.jpg

4.jpg

[ 本帖最后由 呼局集段 于 2009-7-12 11:11 编辑 ]
发表于 2009-7-12 11:51:20 | 显示全部楼层
原帖由 z5460831 于 2009-7-12 00:10 发表
楼主这些应该不算重联吧,
有几点疑问:1、貌似没有接重联线吧,怎么个重联法。
2、电力机车与内燃机车貌似不可以重联吧。
3、后面的机车(内燃的)没有冒烟。
所以应该大部分是无火回送吧,或机车故障救援, ...

3、后面的机车(内燃的)没有冒烟。
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有些没有冒烟
发表于 2009-7-12 16:12:58 | 显示全部楼层
加补机算不算重连
我想发一个视频截图,我前天在北戴河拍的Y510八道停车
还是没用11Z但是是双机11
发车时明显听到本务先鸣笛一声,然后补机鸣笛回应,然后本务长鸣再发车……可惜没拍发车,只拍了接车……
可气,Realplayer竟然连3gp都播不了,我先回去弄一下,啥时候弄好了能拍截图了我啥时候回来发
发表于 2009-7-12 16:33:52 | 显示全部楼层
济西向济钢送大列时经常是DF4c重联,在济钢编组站时,将要开车的时候很有意思,前车先鸣笛一次,后车鸣笛一次,然后前车长鸣笛,开动。开动时可能是产生了共振,声音很震撼,比单机时大的多。而且两台机车同时喷出烟雾,很壮观。可惜没图。

[ 本帖最后由 gj 于 2009-7-12 16:35 编辑 ]
发表于 2009-7-12 18:21:38 | 显示全部楼层
原帖由 z5460831 于 2009-7-12 00:10 发表
楼主这些应该不算重联吧,
有几点疑问:1、貌似没有接重联线吧,怎么个重联法。
2、电力机车与内燃机车貌似不可以重联吧。
3、后面的机车(内燃的)没有冒烟。
所以应该大部分是无火回送吧,或机车故障救援, ...

1:接不接重联线,只是重联的途径,但是这种机车运用行为称为“重联”,担任辅助牵引任务的机车称为“重联机车”
2:只要共同担当牵引任务,一台D3和一台上游放在一起,也得计为重联运用。
3:这就是区别重联还是回送的关键,附挂于列车的,担当牵引任务的计入重联,不担当牵引任务的计入单机,视为有火/无火回送
发表于 2009-7-12 20:33:00 | 显示全部楼层

也不珍贵吧

至少NTP现在没几分钟就是,4B和8B
发表于 2009-7-12 22:22:53 | 显示全部楼层
我拍的固定重联
DSCF7812_nEO_IMG.jpg
图像049.jpg
发表于 2009-7-12 22:23:43 | 显示全部楼层
我拍的独立重联
DSCF8207_nEO_IMG.jpg
图像051.jpg
发表于 2009-7-12 23:56:04 | 显示全部楼层
貌似补机不算重联吧,固定重联应该是SS4G那种类型的吧。
发表于 2009-7-13 19:29:24 | 显示全部楼层
这么说罢,是不是说重联时本务机可以控制补机?我的意思是,本务“加油门”,重联的机车也应该近乎同步加功率?重联机车受本务机控制?
我感觉那个连线可能是干这个用的
不知说错没有
发表于 2009-7-14 10:18:46 | 显示全部楼层
原帖由 SS80121 于 2009-7-13 19:29 发表
这么说罢,是不是说重联时本务机可以控制补机?我的意思是,本务“加油门”,重联的机车也应该近乎同步加功率?重联机车受本务机控制?
我感觉那个连线可能是干这个用的
不知说错没有

重联运用的时候,有时候可以控制(通过硬重联、重联线),有时候不可以控制(通过软重联、人工重联,即鸣笛·回示制度)。
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