铁路真的很冤——一个P民对铁路的袒护

charangel · 发表于 2009-7-13 09:46:27

呵呵，我回家那趟车真的没有涨价。以前是K车，后来是Z车，现在两趟都开，没有Z的票，就买K的，但是时间上相差了十几个小时。不过还好了。票价没有变。

charangel · 发表于 2009-7-16 14:53:48

原帖由 s001 于 2009-7-12 09:59 发表
说得实在。所以说，不要被一帮专家学者给忽悠了，如果铁路私有化了，像我们老家的铁路现状，火车票价还不跟坐汽车一个价，你要出门还是得坐。看一看节假日期间汽车票价的谁意乱涨，铁路还是不错的。
想一 ...

有学者建议高铁采用民航的售票策略。如果是那样，到了节假日，穷人就惨了。

bestfriend · 发表于 2009-7-16 21:29:05

原帖由 charangel 于 2009-7-16 14:53 发表

有学者建议高铁采用民航的售票策略。如果是那样，到了节假日，穷人就惨了。

完全不明白你的意思。现在民航的售票策略是国家确定一个全价，各航空公司可以自由确定折扣价，而且越早预定折扣越大。到了节假日客流高峰时，最多恢复全价，不可能涨过全价，我不明白穷人怎么惨了？

charangel · 发表于 2009-7-17 10:29:41

原帖由 bestfriend 于 2009-7-16 21:29 发表

完全不明白你的意思。现在民航的售票策略是国家确定一个全价，各航空公司可以自由确定折扣价，而且越早预定折扣越大。到了节假日客流高峰时，最多恢复全价，不可能涨过全价，我不明白穷人怎么惨了？

要是铁路也采用这种策略，定一个很高的票价，平时打很低的折扣，例如，节假日所有车的票价都按动卧车的标准定，平时的票价就普速空调甚至是绿皮车的票价，那么，那许多农民工春节要回家，你说他惨不惨。
民航拿刀子抢钱是暗着来呀！

jcheng1024 · 发表于 2009-7-17 16:07:42

强烈支持楼主:victory:

jaguar · 发表于 2009-7-17 16:41:42

没什么怨不怨，作为一个政府部门拿着人民的钱，提高服务是责任，承接一点口水怨气也是应有之义。

serious · 发表于 2009-7-17 17:49:38

原帖由 jaguar 于 2009-7-17 16:41 发表
没什么怨不怨，作为一个政府部门拿着人民的钱，提高服务是责任，承接一点口水怨气也是应有之义。

铁道部的行政经费和各路局的运营经费完全不是一回事，别搞岔了。

bestfriend · 发表于 2009-7-17 22:12:02

原帖由 serious 于 2009-7-17 17:49 发表

铁道部的行政经费和各路局的运营经费完全不是一回事，别搞岔了。

别这么说。都是一个系统的，TDB对各路局也是有领导、监管职责的。

bestfriend · 发表于 2009-7-17 22:15:01

原帖由 charangel 于 2009-7-17 10:29 发表

要是铁路也采用这种策略，定一个很高的票价，平时打很低的折扣，例如，节假日所有车的票价都按动卧车的标准定，平时的票价就普速空调甚至是绿皮车的票价，那么，那许多农民工春节要回家，你说他惨不惨。
民航 ...

民航的全价高乎？人家档次在那儿呢。铁路凭什么把普通车的“全价”定得和动卧一样，都快赶上机票价了。

武广高速 · 发表于 2009-7-17 23:35:18

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bestfriend · 发表于 2009-7-18 08:57:17

原帖由 武广高速 于 2009-7-17 23:35 发表

你都说了他对路局有领导职责，那把TDB撤了，铁路让你去管好呢？还是让中央政治局去管？
撤不了的，你这辈子估计看不到这一天了。。。

TDB撤了，全国负责铁路管理的部门并入交通运输部，并不是没人管了。

lelele · 发表于 2009-7-18 09:52:18

强烈顶！太实在了！！！

serious · 发表于 2009-7-18 10:03:42

原帖由 bestfriend 于 2009-7-18 08:57 发表

TDB撤了，全国负责铁路管理的部门并入交通运输部，并不是没人管了。

原来鄙人也比较强烈地这么希望，但后来明白了这样合并也是各管各的，铁路与公路水运间的管理还是井水河水的关系，彼此不搭界，短期内的实际意义有限；更何况中央高层对保持铁路独立的重要性的充分认识和把握。

大力机车 · 发表于 2009-7-18 11:20:47

楼主写的不错,个人认为铁道部,还是为人民服务的!总起来说要不公路好多了!铁路的正点率还是很高的!这就比公路运输好的多!在我们这里,长途汽车出了站跟蜗牛一样的在车站附近徘徊,根本就没有时间可言,最基本的是那位听说过火车倒客?

bestfriend · 发表于 2009-7-18 11:39:18

原帖由 大力机车 于 2009-7-18 11:20 发表
楼主写的不错,个人认为铁道部,还是为人民服务的!总起来说要不公路好多了!铁路的正点率还是很高的!这就比公路运输好的多!在我们这里,长途汽车出了站跟蜗牛一样的在车站附近徘徊,根本就没有时间可言,最基本的是那 ...

铁路运输自身的特点决定了其受天气和其它客观情况的影响比公路、航空要小。总喜欢拿自身的长处和别人的短处比，怪不得进步不了。你怎么不说公路能连续发车，铁路行吗？

如果 · 发表于 2009-7-18 12:11:19

原帖由 bestfriend 于 2009-7-18 11:39 发表

铁路运输自身的特点决定了其受天气和其它客观情况的影响比公路、航空要小。总喜欢拿自身的长处和别人的短处比，怪不得进步不了。你怎么不说公路能连续发车，铁路行吗？

能连续发车的大巴也是客流多的线路。
客流多的线路也是列车公交化，不要说D车不是火车。
受天气影响最小的应该是公路。

上局宁西段 · 发表于 2009-7-18 12:18:25

原帖由 bestfriend 于 2009-7-18 11:39 发表

铁路运输自身的特点决定了其受天气和其它客观情况的影响比公路、航空要小。总喜欢拿自身的长处和别人的短处比，怪不得进步不了。你怎么不说公路能连续发车，铁路行吗？

连个基本概念都不清楚还好意思张嘴，什么是连续发车？间隔多少是连续发车？:L

tiscoyyc · 发表于 2009-7-18 12:35:50

再支持一把，我就喜欢坐火车，一便宜，二安全，三节能:lol

cyberjason · 发表于 2009-7-18 14:01:22

原帖由 bestfriend 于 2009-7-12 08:56 发表

什么逻辑啊，支持TDB和支持中国铁路能一样吗？好好想想爱国和爱Z F的区别吧！

这位同学能说出如此有见地的话来，却非凡人，不佩服都不行啊！如果你当主席的话，我一定投你一票！哈哈哈哈:lol :lol :lol :lol

[ 本帖最后由 cyberjason 于 2009-7-18 14:02 编辑 ]

tkxc · 发表于 2009-7-18 14:43:20

原帖由 xishandaxia 于 2009-7-7 16:22 发表

我哪里胡说了,难道不是吗? 现在的铁路都是国家投资,国家的钱不是纳税人的钱吗,国家又不创造价值.

公路的车哪个是国家投资买的(公交车除外)?很多车站都是民营企业投资的,高速公路虽然有政府投资的,但也有 ...

大车是你爸乘务员是你妈售票员是你姐公务电务是你叔叔舅舅吗？
凭什么为你免费服务？你丫脑子进水了？
要是缴税能解决一切问题早TMD就共产主义了
你丫缴税看病为啥还要花钱？上大学为啥还要花钱？是不是火车把你的脑子颠坏了你现在找铁路赔偿来了？

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