铁路真的很冤——一个P民对铁路的袒护

tkxc · 发表于 2009-7-18 14:45:34

原帖由 bestfriend 于 2009-7-18 11:39 发表

铁路运输自身的特点决定了其受天气和其它客观情况的影响比公路、航空要小。总喜欢拿自身的长处和别人的短处比，怪不得进步不了。你怎么不说公路能连续发车，铁路行吗？

现在的发车密度比10年前大了多少？
铁路上的车比以前多了多少？
调度的压力还不够大？

charangel · 发表于 2009-7-18 15:06:07

大家太专业了！看来自己跟真正的车迷还是有很大的距离，要继续努力了。

Alanli · 发表于 2009-7-18 15:58:40

没事就来逛逛，别让帖子沉了

bestfriend · 发表于 2009-7-18 17:36:30

原帖由如果于 2009-7-18 12:11 发表

能连续发车的大巴也是客流多的线路。
客流多的线路也是列车公交化，不要说D车不是火车。
受天气影响最小的应该是公路。

“受天气影响最小的应该是公路？”天啊，因大雾高速公路要限速甚至封路，你几时听说铁路因为大雾停运的？

bestfriend · 发表于 2009-7-18 17:37:07

原帖由 上局宁西段 于 2009-7-18 12:18 发表

连个基本概念都不清楚还好意思张嘴，什么是连续发车？间隔多少是连续发车？:L

大巴能一辆跟着一辆发，间隔10秒以内，铁路能吗？

bestfriend · 发表于 2009-7-18 17:38:12

原帖由 tkxc 于 2009-7-18 14:45 发表

现在的发车密度比10年前大了多少？
铁路上的车比以前多了多少？
调度的压力还不够大？

你先看清楚我的回复针对的发言再来P。

武广高速 · 发表于 2009-7-18 17:49:54

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

tkxc · 发表于 2009-7-18 19:07:38

北京到天津几乎1小时就有一趟车
北京到石家庄几乎也是1小时一趟
上海到杭州1小时一趟
甚至晚上也有
你晚上坐过城际大巴吗？
票价和谐吗？
什么叫连续发车？
火车一节车厢相当于2个10米大巴的运量还不算超员的
半小时1班和公路有区别吗？

[ 本帖最后由 tkxc 于 2009-7-18 19:11 编辑 ]

tkxc · 发表于 2009-7-18 19:13:20

原帖由 bestfriend 于 2009-7-18 17:37 发表

大巴能一辆跟着一辆发，间隔10秒以内，铁路能吗？

是到同一个地方的吗？公共汽车也不能这个发法吧

tkxc · 发表于 2009-7-18 19:15:30

原帖由 bestfriend 于 2009-7-18 17:36 发表

“受天气影响最小的应该是公路？”天啊，因大雾高速公路要限速甚至封路，你几时听说铁路因为大雾停运的？

感觉他的意思是公路的容错能力强
机动性灵活。开路比较简单
而且有点坑坑洼洼的也可以接受
铁路就不行了，速度越高要求越高

npxxm · 发表于 2009-7-18 19:16:26

原帖由 charangel 于 2009-7-3 08:09 发表
今年的6.29铁路撞车事故，又使铁路处在风口浪尖上，很多人都在指责铁路，历数铁路的种种不是，做为铁杆的火车迷，铁路票友，我觉得铁路真的很冤，思考再三，决定冒天下大不韪，顶着被唾沫淹死的危险，“袒护”一 ...

坐坐动车，无座票的，你就知道你很傻！:lol

tkxc · 发表于 2009-7-18 19:19:35

原帖由 npxxm 于 2009-7-18 19:16 发表

坐坐动车，无座票的，你就知道你很傻！:lol

主动开动车找骂
主动站动车吃亏就骂铁路

没人拿枪逼着你吧

npxxm · 发表于 2009-7-18 19:25:17

;P

原帖由 tkxc 于 2009-7-18 19:19 发表

主动开动车找骂
主动站动车吃亏就骂铁路

没人拿枪逼着你吧

停开或减少k、Z、T；不卖过路车；大站限售（到北京不卖、玉田、张家口都卖）

这不是逼着买动车？

如果还是没人座动车，建议售票员配枪;P

[ 本帖最后由 npxxm 于 2009-7-18 19:27 编辑 ]

tkxc · 发表于 2009-7-18 19:27:02

原帖由 npxxm 于 2009-7-18 19:25 发表

停开或减少k、Z、T；不卖过路车；大站限售（到北京不卖、玉田、张家口都卖）

这不是逼着买动车？

还有客车吧。
动车和客车的价格差不多吧。
难道是晚上的动车？

npxxm · 发表于 2009-7-18 19:29:02

原帖由 tkxc 于 2009-7-18 19:27 发表

还有客车吧。
动车和客车的价格差不多吧。
难道是晚上的动车？

座和躺没区别？你晚上座着睡睡看

别提客车，油价都被中石油垄断，

[ 本帖最后由 npxxm 于 2009-7-18 19:39 编辑 ]

tkxc · 发表于 2009-7-18 19:31:25

原帖由 npxxm 于 2009-7-18 19:29 发表

座和躺没区别？你晚上座着睡睡看

刚才讨论的不是D和卧铺
而是D站

夜间的动车还是要比白天的动车要少的吧

charangel · 发表于 2009-7-18 19:48:41

看大家你一句我一句的，让我这个难得当回楼主的P民很受感动，好有成就感，多谢大家了！:)
网络看来比想象的更吸引我了。

上局宁西段 · 发表于 2009-7-18 21:18:37

原帖由 bestfriend 于 2009-7-18 17:37 发表

大巴能一辆跟着一辆发，间隔10秒以内，铁路能吗？

你可真是愚昧无知啊，你还不如说要骑自行车的话可以一辆接着一辆，间隔3秒以内:lol :lol :lol

hzfcjh · 发表于 2009-7-18 21:23:53

扪心自问，铁路做得还是比公路好的，

bestfriend · 发表于 2009-7-18 21:49:44

原帖由 tkxc 于 2009-7-18 19:13 发表

是到同一个地方的吗？公共汽车也不能这个发法吧

春运高峰时公路是可以做到的，但我的意思主要是说“不要拿自身的长处和别人的短处比”：铁路运输自身相比于公路和航空是有天然的优势的，这种比较是无聊的。比如我前面引用的那位同学声称大巴出了车站会堵车，他的原话是“铁路的正点率还是很高的!这就比公路运输好的多!在我们这里,长途汽车出了站跟蜗牛一样的在车站附近徘徊,根本就没有时间可言,最基本的是那位听说过火车倒客?”事实上，大巴也没有精确到几点几分到达目的地，车票也同样没有记载到站时间，所谓“晚点”只是和平时相比较晚。

[ 本帖最后由 bestfriend 于 2009-7-18 21:56 编辑 ]

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铁路真的很冤——一个P民对铁路的袒护

感慨……

太有成就感了！

武广高速武广高速当前离线积分 490 头像被屏蔽	发表于 2009-7-18 17:49:54 \| 提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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