对这种火车失灵，就什么办法都没有了吗，只能用载有旅客的列车去挡吗

检票进站

90年代的时候，我们这里都出过火车放飚的事故，单线铁路，区间有客车占用，结果直接把失控货车引入站内，靠站内停放的货车让它停下来。机车报废4台，人员伤亡不详。

蓝色快车

引用4楼：刹车失灵可以紧急制动 主要是反应和时间不足

回复：目前铁路的列车制动(刹车)方式主要是指空气制动（包括常用空气制动、紧急空气制动、机车单独空气制动）、动力制动（包括电力机车和电传动内燃机车的电阻制动、液力传动内燃机车的液力制动），所谓制动失灵就是指这几项制动功能不能产生制动效果。至于蒸汽机车的逆汽制动和机车车辆上的人力手闸制动都属辅助制动，主要用于刹车失灵后的无奈制动和机车车辆的静态防溜作用。你刹车失灵可以紧急制动的邪说是典型的悖论，既然能制动，何谓制动失灵？看你好像也是个路内人士，但为什么非要瞎搅和呢？

宜宾铁路局

不过郴州过了后连续三个大区间都不会有安全线。但是有上坡。

sdjsdjsdj

原帖由 北京上海 于 2009-7-2 10:32 发表
不要发表奥特曼或火箭、降落伞包等无聊的回复，谢谢，面对现在只能有载客旅客列车才能使失灵列车停下的今天，请不要用超人、机器人等现在还不现实的准科技去解决眼下的问题

有毛病！
机车不加动力以后就会慢慢慢慢慢慢慢慢....
停下来了呗

宜宾铁路局

不加动力，万一是长大下坡呢？列车是停还是急剧加速呢？或者干脆这样比喻，你骑一辆自行车在下坡道上，不给动力，楼上的意思是：自行车会马上停下来？

1034

要是赶上长大下坡和多弯道上火车刹车失灵。那你有什么办法呢？？

事实证明，行车中刹车失灵的解决办法将永远是一个无法解决的世界性难题。

1034

据说火车的机械故障还真是有过的。听一个司机说，在开调车DF7C的时候，鸣笛的按钮就出过问题，按下去弹簧脱位了，就弹不出来了，于是鸣了一整天。后来在后生产的机器中这个BUG被解决了。
但是刹车匣要是说坏就坏那就好玩了。要是哪天CRH的刹车出了故障，看看该怎么解决？

长春动车段

接下来TDB就要加强动车组及较高速度运行列车面对车辆和轨道突发状况应急处置的演练和编制处置预案了

[ 本帖最后由 长春动车段 于 2009-7-4 18:36 编辑 ]

qdx

最古老的办法，机头脱位，车厢手动吧  嘿嘿。。。。。。

bestfriend

原帖由 长春动车段 于 2009-7-4 18:33 发表
接下来TDB就要加强动车组及较高速度运行列车面对车辆和轨道突发状况应急处置的演练和编制处置预案了

那肯定了，不知道将来350的高铁如果制动出了问题谁担得起这个责任:L

北京上海

高铁要是出了失灵的车后，铁道部会第一时间去现场向所有遇难旅客家属深表歉意，其他的办法就是开会，讨论等，遇到高铁失灵恐怕德国，法国等也是没有办法，飞机也是如此。只不过民航的话总统会出来深表歉意

[ 本帖最后由 北京上海 于 2009-7-4 21:48 编辑 ]

watersouth

看来问题很严重啊。