网上有一种观点。我认为有道理。

遥遥路途 · 发表于 2009-7-2 12:05:28

原帖由 六啊六啊六 于 2009-7-2 12:03 发表

是的，在某部门，MS是反着在执行.

去年山东的事故,统帅是承担了责任.好象挨了个处分.

统帅下面的某局长,姑且把他列为将军,责任仿佛更大点.丢官了

再往下去,副职,再到最下面车站的,姑且把他们从上校 ...

那你是希望小兵处分，统帅进去咯...

sj900 · 发表于 2009-7-2 12:05:29

形容铁路一线职工：高风险、低待遇。
每次出事不是一线职工死亡就是坐牢，可领导问责也只是换换位置而已，而平时工人的工资和领导的工资完全不能比，功劳全是领导的，错误都是职工的，一线职工的悲哀呀！:L
我在一线岗位上了12年班，去年年薪1.76万元外加一箱水果，再无其他任何收入，房价已经涨到7000多。
现在想想如果赚这1点几万的年薪会有坐牢的危险，害怕，不敢上班了。。。
玩命的工作就需要玩命的工资来支持！感觉铁路工资比煤矿还黑。。。。。。
如觉得发言不合适，请斑斑删掉吧.

六啊六啊六 · 发表于 2009-7-2 12:08:01

原帖由 遥遥路途 于 2009-7-2 12:05 发表

那你是希望小兵处分，统帅进去咯...

这话是你说的

不过建议你看看我楼上这位朋友的话

应该有些触动才是

遥遥路途 · 发表于 2009-7-2 12:29:25

原帖由 六啊六啊六 于 2009-7-2 12:08 发表

这话是你说的

不过建议你看看我楼上这位朋友的话

应该有些触动才是

这话是根据你的话所做的推论，如果你不是这个意思，那研究这些什么统帅处分小兵进去的区别又有什么意义呢。

sdjsdjsdj · 发表于 2009-7-2 12:37:37

原帖由 sj900 于 2009-7-2 12:05 发表
形容铁路一线职工：高风险、低待遇。
每次出事不是一线职工死亡就是坐牢，可领导问责也只是换换位置而已，而平时工人的工资和领导的工资完全不能比，功劳全是领导的，错误都是职工的，一线职工的悲哀呀！:L
...

说的是事实又能怎样？
实在过不下去你去反抗好了（跳槽、砍人怎么都行）

xiaobai · 发表于 2009-7-2 12:44:34

原帖由妖刀于 2009-7-2 09:42 发表

统帅有统帅的责任将军有将军的责任士兵有士兵的责任一场战争打赢了自然各有各的荣誉·

我谢你。你什么时候看到铁路上一线职工有过荣誉:lol

六啊六啊六 · 发表于 2009-7-2 12:45:56

原帖由 遥遥路途 于 2009-7-2 12:29 发表

这话是根据你的话所做的推论，如果你不是这个意思，那研究这些什么统帅处分小兵进去的区别又有什么意义呢。

推论?有空做推论还不如先去看看为什么那么多人对这个部门的管理有意见,无论是不明真相的群众还是部分一线的员工

如果真觉得什么矛头都对准TDB很冤枉,对准LZJ本人很冤枉

为什么不想想源头在哪里?

难道世界上真有无冤无故的仇恨?

济南的大猫 · 发表于 2009-7-2 12:47:35

原帖由 xiaobai 于 2009-7-2 12:44 发表

我谢你。你什么时候看到铁路上一线职工有过荣誉:lol

选择性失明有什么办法？荣誉有的是，奥运火炬手里面，就有好多一线司机、列车员。

xiaobai · 发表于 2009-7-2 12:47:55

原帖由 sj900 于 2009-7-2 12:05 发表
形容铁路一线职工：高风险、低待遇。
每次出事不是一线职工死亡就是坐牢，可领导问责也只是换换位置而已，而平时工人的工资和领导的工资完全不能比，功劳全是领导的，错误都是职工的，一线职工的悲哀呀！:L
...

同情啊铁路的一线工人确实低收入高强度高风险:handshake

妖刀 · 发表于 2009-7-2 12:47:58

原帖由 xiaobai 于 2009-7-2 12:44 发表

我谢你。你什么时候看到铁路上一线职工有过荣誉:lol

你接触过几个铁路系统内的？你看不到不代表没有

xiaobai · 发表于 2009-7-2 12:49:29

原帖由妖刀于 2009-7-2 12:47 发表

你接触过几个铁路系统内的？你看不到不代表没有

一线的系统我基本都接触过

xiaobai · 发表于 2009-7-2 12:56:30

原帖由 济南的大猫 于 2009-7-2 12:47 发表

选择性失明有什么办法？荣誉有的是，奥运火炬手里面，就有好多一线司机、列车员。

如果你说这就是一线工人的荣誉那我也认可

Alfred · 发表于 2009-7-2 13:11:21

大家别吵了一般是有了功劳领导有决策的功劳，职工有出力的功劳。出事了领导也有责任（可能没有调动职工积极性。。。。之类），职工是没有认真操作。这样就明确了吧，都有责任。毕竟出事还是下面有直接的问题（单指操作、检修这些，大家也明白）。不过还是不建议大家攻击领导，现在是个关键时期，以后回过头看是中国铁路建设的关键时期。还是稳定向前好。对中国是个好事。就像小鬼子的平成年间的景气一样，对国人是好事哦。（偶的一家之言:lol ）

遥遥路途 · 发表于 2009-7-2 13:23:13

原帖由 六啊六啊六 于 2009-7-2 12:45 发表

推论?有空做推论还不如先去看看为什么那么多人对这个部门的管理有意见,无论是不明真相的群众还是部分一线的员工

如果真觉得什么矛头都对准TDB很冤枉,对准LZJ本人很冤枉

为什么不想想源头在哪里?

难 ...

就拿前面说的“统帅”来说，一次战役、战斗或者连续两次战役、战斗失败，你是不是想把三军最高统帅拉出来突突掉？某个排，某个班没有能守住哪个山头，你是不是想把集团军军长拉出来突突掉？

一线员工对铁道部有意见没错，但是这跟这次事故追查责任有什么关系？平时的不满就能成为事故时针对铁道部的理由？事故具体原因都还没出来，甚至就在事故刚刚发生几个小时后，一群人就在大叫大嚷要质疑管理，把领导枪毙，依据何在？

你的话，恰恰表明了一点，所谓的“矛头指向铁道部”，完全就不是什么“问责”，只不过是在利用所谓的“仇恨”，利用这次事故来泄愤而已，这种泄愤本身没错，但是能用来作为具体事故的处理追责依据吗？对事故的处理有什么意义？

[ 本帖最后由遥遥路途于 2009-7-2 13:31 编辑 ]

妖刀 · 发表于 2009-7-2 13:28:29

原帖由 xiaobai 于 2009-7-2 12:49 发表

一线的系统我基本都接触过

那部分？公务电务列车客运？不怕和你说我就有几个亲戚是铁路上的

前进N · 发表于 2009-7-2 13:35:57

个人认为等事故调查清楚在下定论比较公平点，我比较相信制动失灵，本务大车不至于傻到这种状况吧，自己就坐在最前啊！

solomon25 · 发表于 2009-7-2 13:50:20

nothing is impossible

xiaofrog · 发表于 2009-7-2 17:21:33

原帖由妖刀于 2009-7-1 20:31 发表
如果一年只有一两次事故拿相对于铁路运转量和发送旅客人数来说这个事故率个人认为其实可以接受

下次你乘坐的火车如果撞车了，不知这样的事故你能不能接受？？！！哦，前提条件是你的脑袋没有被车皮挤成肉酱！说话不腰疼的东西:@

上局宁西段 · 发表于 2009-7-2 17:25:15

原帖由 xiaofrog 于 2009-7-2 17:21 发表

下次你乘坐的火车如果撞车了，不知这样的事故你能不能接受？？！！哦，前提条件是你的脑袋没有被车皮挤成肉酱！说话不腰疼的东西:@

明天你走路被汽车撞了,恐怕不会有任何媒体来关注,这又是为什么呢??:lol

iamr9 · 发表于 2009-7-2 17:33:29

原帖由 六啊六啊六 于 2009-7-2 12:45 发表

推论?有空做推论还不如先去看看为什么那么多人对这个部门的管理有意见,无论是不明真相的群众还是部分一线的员工

如果真觉得什么矛头都对准TDB很冤枉,对准LZJ本人很冤枉

为什么不想想源头在哪里?

难 ...

要说源头还是工人本身综合素质太差

铁路的待遇综合来说很一般  而且专业性太强想跳槽都难

就是这么一个工作还有人挣  还不就是为了混口饭吃

但凡有点本事的或者有后门的谁乐意常年干一线

混得好了当个领导  但又没本事管理工人

混得不好整天迷迷糊糊

这次事故  一个“闭眼报风压”就已经暴露了工人的整体素质有多差

带着情绪干工作不出事才怪

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