刘志军，哪个工作你疏忽了

北京上海

1旅客列车在始发、中间站开车前，制动机试验（现在还要坚持贯彻）
2。司机与运转车长进行车机联控，减压50千帕施行列车管贯通试验。（运转车长应该全面恢复，指望旅客去拉紧急制动，不太可能，因为旅客没有手台，只有手机）
3运行途中发现列车制动力不足时，司机要立即通知运转车长拉下紧急制动阀，并同时报告就近
车站值班员，车站值班员接到报告后要立即采取应急措施。（这次值班员在做什么呢？）

1034

作为铁道部的任何领导，因为不需要参与任何一线工作，所以对于天大的铁路事故，他们永远不会有任何一点点责任的！！！
某些人地这样说:lol :lol

cnwalker

这个标题就是错的。
如果全铁路的工作都要他刘志军一个人来抓，来做。
中国铁路天天出事就好了。作为一个部长，他的工作应该很上层才对，他考虑的应该是铁路整体的运营。

1034

如果做为铁道部长，只管铁路发展，不管安全生产。那么好事全成他的了。

妖刀

原帖由 1034 于 2009-7-1 19:27 发表
如果做为铁道部长，只管铁路发展，不管安全生产。那么好事全成他的了。

笑死了  如果基层的具体安全工作和管理也要部长来作  那TDB要多少个部长才够啊·:lol

anndii

好领导是需要高瞻远瞩的，搞好战略就行了。统帅和将军是有区别的。

LKJ05

客车加个列尾不就得了，紧急情况时运转车长指望不上的，经常看到运转车长猫在座位里闭着眼回复，客车XXX次尾部风压600千帕。

npxxm

原帖由 妖刀 于 2009-7-1 19:29 发表



笑死了  如果基层的具体安全工作和管理也要部长来作  那TDB要多少个部长才够啊·:lol

:L  部长连基层都管不清，还怎么当部长？

高高在上、脱离基层的部长，让其下台的呼声肯定很高

[ 本帖最后由 npxxm 于 2009-7-1 20:28 编辑 ]

管理员

贴主至少在标题上，是不够尊重别人的。这是质问的口气，有文革遗风，为何这样发言？海子网希望人人互相信尊重。

妖刀

原帖由 npxxm 于 2009-7-1 20:27 发表



:L  部长连基层都管不清，还怎么当部长？

高高在上、脱离基层的部长，让其下台的呼声肯定很高

部长直接管理基层具体工作和事务？那你算算这ＴＤＢ要多少“部长”才够用　再说什么事都归部长管　　拿其他人在干啥？～

Cyril11

谁觉得自己行就让他去当。最简单的办法。

maldini1998

运转车长这个工作真的不好说，很多都是人浮于事，有认真工作的，不能一棍子打死，但真有给运转工作丢人显眼的，什么600kpa，根本就不去看，那次遇到一个石家庄的，1584的运转车长，醉酒吐了乘务员一乘务室，太原的女乘务员气坏了，又抬头不见低头见的，不好意思举报他，看到这样的人了就对中国铁路没信心了。

长江

四川出了地震  怎么没看见四川的领导人下台

失魂雨

原帖由 长江 于 2009-7-1 21:16 发表
四川出了地震  怎么没看见四川的领导人下台

地震是属于自然灾害,你不要在这混淆视听!

npxxm

原帖由 长江 于 2009-7-1 21:16 发表
四川出了地震  怎么没看见四川的领导人下台

一个是天灾   一个是人祸

lidragon321

将来的官是越来越不好当了:lol

争鸣

取消运转车长后由车辆乘务员担当其工作!

机车调度

原帖由 npxxm 于 2009-7-1 20:27 发表



:L  部长连基层都管不清，还怎么当部长？

高高在上、脱离基层的部长，让其下台的呼声肯定很高

说起来LZJ是最冤的TDB长，一年到头在外面跑，还静去挨骂！:Q

WOAIZHENGZHOUJV

刘志军不是神，不能面面俱到，关键还是有制度有技术标准的卡控，如果每个人都认真工作，就能把事故的发生控制在最低的限度

kmcjr

奇了怪了，为什么就是有人连批评都不让。
批评得不对，可以指出来反驳，甚至攻击。为什么总是有很多人，不说理由，就是不让别人评价？
铁道可以是你的信仰，但是不能要求别人也有同样的信仰，对不？