北京地铁轨道构件~~！

TGV · 发表于 2003-2-6 00:52:29

[这个贴子最后由TGV在 2003/02/06 00:55am 第 1 次编辑]

路轨和第三轨的断电区以及相关构件~~~~！ :em02:

玩具 · 发表于 2003-2-7 12:28:07

站台上照的!!1往后站!危险!!

路行 · 发表于 2003-2-7 22:19:20

注意到走行轨的轨枕墩了吗？和老线的是不一样的！！！

TGV · 发表于 2003-2-7 22:44:33

好象在扣件上加塑料帽了~！

路行 · 发表于 2003-2-8 00:17:14

还有轨枕墩下部，减震的橡胶垫。
塑料冒是防锈的。

Michael · 发表于 2003-2-8 14:21:00

其实乘客意外掉下路轨而遭电击的机会很小吧？

TGV · 发表于 2003-2-8 16:52:31

13号线还比较安全~~！第三轨在路轨中间~~！1号线和2号线就比较危险了~~在靠站台一侧的下面~~~~如果乘客掉下去了，第一反映是要上站台~~~~~很有可能一脚踩在第三轨上~！

玩具 · 发表于 2003-2-8 21:33:05

涂的油漆吧!!!塑料帽要用多少呀!!

路行 · 发表于 2003-2-8 22:07:01

不过，现在还没有出现过乘客因失足站台而触电身亡的。当然，那样的确很危险！！！

TGV · 发表于 2003-2-9 00:05:49

下面引用由玩具在 2003/02/08 09:33pm 发表的内容：
涂的油漆吧!!!塑料帽要用多少呀!!

:em11:
大哥~~！涂油漆的话就漆死了~~！和锈住了有什么区别？？？:em06:
晕倒~~~~~~~ :em19:

Michael · 发表于 2003-2-9 19:06:57

为什么北京地铁新线还不选择用接触网？

TGV · 发表于 2003-2-9 21:36:07

主要是为了线路之间供电制式的统一~~！车型统一，有利于各条线路之间的车辆调配~！

路行 · 发表于 2003-2-9 21:48:51

下面引用由TGV在 2003/02/09 09:36pm 发表的内容：
主要是为了线路之间供电制式的统一~~！车型统一，有利于各条线路之间的车辆调配~！

有道理！

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