坚决反对把列车的座椅设计成“对坐”的型式！（更新许多...注意:已证明出结论正确!)

F-16

原帖由 北京老鼠 于 2009-6-24 17:24 发表

大哥，您要是试图让一节25型车单向坐90位，间距还没有大型飞机经济舱的大，劳驾不行您都去实际测量一下，我前两天就说了，请拿实际测量数字说话，您老说别人没依据，别人拿的实际车辆的数字说话您选择性失明， ...

我那个是按1.3 、 1.2米算的  ， 还不大？  还要怎么大？？ 而且是按20米净空间算的！

北京老鼠

原帖由 F-16 于 2009-6-24 17:47 发表


我那个是按1.3 、 1.2米算的  ， 还不大？  还要怎么大？？ 而且是按20米净空间算的！

劳驾，大哥，我有个问题一直没问啊：
按您的算法，20米客室长度，好的，咱们算一算：
两座位那边间距1.2米，是不是？20除以1.2等于多少？16.6 也就是说16排，32个座位
三座位那边间距1.3米，是不是？20除以1.3等于多少？15.4 也就是说15排，45个座位
32+45等于多少？77个座位，也就是说，按照您的宏图大略一节车厢是77个座位。
目前的很多25型车是128定员，麻烦您给算算77是128的百分之多少好么？有的朋友说减少了三分之一，我怎么觉得比三分之一还多呢？

NY7-0012

耗子兄，你也是跑过票车的人，不如我们换一种思维。

如果我们按照德国CITY Night Line的标准开车，会不会有人坐？

座车是包厢座车（对坐）和高靠背可躺座车（同向坐，部分对坐），每车厢容积大概都是65人。
硬卧车有三层硬卧（和国内一样），双层硬卧和单层包厢硬卧。
软卧车有四人包厢，双人包厢和单人包厢。
我觉得还是会有的，只不过没有硬座可以选择而已。

编组当然得按照国内方法编了，3包厢+4可躺+餐车+1软卧+1单双包厢软卧合造+4三层硬卧+2双层硬卧+1单层硬卧+KD+XL，19辆正好。

票价我觉得可以按照软座车、硬卧车、硬卧车上浮50%，硬卧车上浮100%，软卧车，高级软卧车以及高级软卧车上浮50%执行。

至于车体也不用F16设计了，他那个设计出来也没有现在的德国车舒服，从德国直接进口点儿就完事儿了，然后买个专利，自己做，反正原形车限速只有160，国内又不是达不到。这成本不会太高。

多么美好啊~北京到上海起价327~

CNL我还是坐过的，虽然只是坐了其中最惨的包厢座车（包厢车都是车龄在20年以上的老车了），可是对坐的大包厢真是享受啊。

F-16

原帖由 北京老鼠 于 2009-6-24 18:07 发表

劳驾，大哥，我有个问题一直没问啊：
按您的算法，20米客室长度，好的，咱们算一算：
两座位那边间距1.2米，是不是？20除以1.2等于多少？16.6 也就是说16排，32个座位
三座位那边间距1.3米，是不是？20除以 ...

你说的没错  按20米算  间距1.3、1.2  算下来 是77个座位， 但你省去了小数点后面2.4个座位，77+2=79。 你还忘记了要加一排最前或最后的座位，因为那个算法就没加进去，5个座位。79+5=84个座位！ 这可是按最大的标准算的，也就是说你可以在里边随便怎么躺着都可以了。实际上,两人座的座椅按1.1间距都足够了 ,因为在那个图里我已经标明了,1米都绰绰有余了!!!按1.1米算,两人座就是36个座位了,36+45+5=? 86个座位 !!! 不是将近90个座位吗? 而且仍然是绰绰有余!  你可能有要问我, 两人座和三人座的间距不一样怎么办? 这个我前面也已经说过,三人座的虽然间距大,但人多 ;两人座的间距虽然小点,但人少,平衡下来都差不多! 上面这已经是最宽的算法了,如果能在在20米上稍作改进, 大于20米,不是拉90人是多少???    80---90人就是个最佳数字, 乘客也舒服,铁路也赢利!(可能在紧张的线路,采用这车是赚得少了点,但我也说了,你线路紧张的线路你仍然可采用你原来的车辆,我去线路轻松的线路运行, 根本就不影响铁路的收入,旅客还舒服了,何乐而不为呢?)

[ 本帖最后由 F-16 于 2009-6-24 19:11 编辑 ]

F-16

写大点 , 怕你老人家看不清

F-16

先去散会步   回来聊

东孝站

:lol :lol :lol ，你明目张胆要求地主在丰收之年减租25%。
希望你能成功说服地主，大家会感谢你的！
不过有点担心减租后地主把地全部租给他亲戚，我就成流民了。

F-16

重大发现  你们的救命稻草也没了！！！ 没想到你们会败得这么惨！！真没想到！




  其实哪有那么多185以上的大个呢?  就算有,他也很可能坐的三人座(1米间距), 就算他买到了2人座,也可以换一下嘛,现在的人都好说, 就算别人不换,最后这几率也非常小了.  如果两人座按间距0.9米算, 那就是22排座位, 还要增加4人. 也就是说约=110人!
以上座位是按单个座位0.5*0.5米算的!!  实际上 ,我在实验的时候, 单个座位0.45米*0.45米都用不完!  就算你是个160KG的大胖子都足够用了! 也就是说, 还有增加座位数的空间!!!   这个是骗不了人的,你们自己可以用尺量!!!

[ 本帖最后由 F-16 于 2009-6-25 08:25 编辑 ]

F-16

你问我爱你有多深   
月亮代表我的心!:kiss:

有理走遍天下都不怕  
无理天天闹个啥?

晴朗的天空

原帖由 F-16 于 2009-6-24 21:51 发表
重大发现  你们的救命稻草也没了！！！ 没想到你们会败得这么惨！！真没想到！
1413658
以上座位是按单个座位0.5*0.5米算的!!  实际上 ,我在实验的时候, 单个座位0.45米*0.45米都用不完!  就算你是个160KG的大 ...

其实你还可以把座位设计的更小更紧凑一点的，如果是儿童专列的话。

我用尺量了一下，如果我以90度的坐姿，从后背到膝盖的水平距离是73公分。如果乘坐楼主设计的车，两座一边的椅子间距75公分，去掉椅子靠背的厚度大约10公分，只有65公分的空间，看来我是干脆坐不下了，除非我把双腿抱在胸前，象罪犯一样。

三座一边的间距1米，去掉椅子的厚度10公分还有90公分，似乎可以坐下，但是，我必须正襟危坐，伸腿是不要考虑了，因为脚尖比膝盖还长出20公分，跷二郎腿连想都不要想。另外前面的乘客必须也要正襟危坐，如果他想放下椅子半躺着，那我的空间就到极限了，前面的小桌就顶到胸口了，而且我要起身离开一下都需要弯着身子。另外里面的人要出来一下，邻座的乘客必须起身离开座位到走廊，因为不但腿会挡路，屁股也要碰着脑袋。

我的个子不算高，如果是一米八五以上的个子，楼主设计的车大概就必须买站票了，哪也不能坐。而现在1.85米以上的个子实在不是极少数。

楼主不是为了提高舒适度才改的单向坐吗，但是你设计的这个单向坐简直就像运囚犯的专列。

从楼主画的图和给出的数据看，楼主显然属于闭门造车的典型代表，显示了楼主的天真、迷糊和滑稽。

[ 本帖最后由 晴朗的天空 于 2009-6-25 00:52 编辑 ]

stanislas

对坐形式的本相对较小

声音

呵呵，楼主在算多少排的的时候由一个明显的错误啊，20米的长度容纳多少排不是按照你的排间距算啊，排间距一米就想当然的20/1=20排， 难道座椅就是一根线？不占地方？不说这样可不可行，最起码按照楼主的座椅是0.5*0.5的，应该是20/(1+0.5)=13.3或者20/(0.75+0.5)=16.6,13.3*3=40,16.6*2=33,40+33=73，这还不算椅背的厚度。而且还要考虑紧急疏散。唉，反正是很麻烦啊:lol

西铁电子

楼主考虑问题实在xx了点
假如车厢静长20米，那么最重要的是先考虑在车厢两端的座位，因为有换向的问题，所以必须先保证车厢2端的2排座椅在换向前后都必须有一定空间，所以按楼主说的间距，车厢2端先排除了0.5*2＝1米，剩下19米要另外算，所以一节车厢只能排19排，多余了0.5米，楼主可以随便分配
一共19排

晴朗的天空

楼主先生，我也有一个惊人的发现，你说1米的间距，把脚尖完全伸直都快够不着前面的椅子，我试验了一下，坐在椅子上，伸直脚尖后，从后背到脚尖的水平距离是122公分。考虑到火车座椅的厚度10公分，我伸直脚尖需要的座椅间距是132公分。

而楼主说只需要1米就足够，难道仅腿的长度楼主就比我短了32公分？难道楼主的身高只有。。。140公分左右？？？楼主不妨去潘长江那里请教一下怎么才能长的个子高一点？

F-16

原帖由 晴朗的天空 于 2009-6-24 23:42 发表


其实你还可以把座位设计的更小更紧凑一点的，如果是儿童专列的话。

我用尺量了一下，如果我以90度的坐姿，从后背到膝盖的水平距离是73公分。如果乘坐楼主设计的车，两座一边的椅子间距75公分，去掉椅子靠 ...

显然你现在还在乱讲话!! 根本就没有去测量!   以前我以为1.3米的间距都很一般, 没想到一去测量吓一跳! 大的惊人! 所以还是请你们现在去实验一把 !很简单,找两把带靠背的椅子(大小差不多),按间距1米摆好, 你们自己去坐一下,感觉一下!!!


以上座椅厚度按10公分算!

[ 本帖最后由 F-16 于 2009-6-25 11:21 编辑 ]

F-16

原帖由 声音 于 2009-6-25 09:08 发表
呵呵，楼主在算多少排的的时候由一个明显的错误啊，20米的长度容纳多少排不是按照你的排间距算啊，排间距一米就想当然的20/1=20排， 难道座椅就是一根线？不占地方？不说这样可不可行，最起码按照楼主的座椅是0 ...

没仔细看  . 你那个算法显然是错误的  ,你那就成了每排都再加0.5米的长度!!!  所以你那个总体算下来  ,就差了一大截!


[ 本帖最后由 F-16 于 2009-6-25 11:49 编辑 ]

西安局电子段

原帖由 F-16 于 2009-6-25 11:24 发表


你没看我最后面的"+5"???  

我是真没看明白您说的60+40+5和60+52+5两个式子里面都+5，5是什么意思

F-16

原帖由 西铁电子 于 2009-6-25 09:19 发表
楼主考虑问题实在xx了点
假如车厢静长20米，那么最重要的是先考虑在车厢两端的座位，因为有换向的问题，所以必须先保证车厢2端的2排座椅在换向前后都必须有一定空间，所以按楼主说的间距，车厢2端先排除了0.5* ...

我的设计最前后两排是不换向的    动车最后一排也没换向

[ 本帖最后由 F-16 于 2009-6-25 12:12 编辑 ]

西安局电子段

原帖由 F-16 于 2009-6-25 11:30 发表


动车最前后靠壁两排是不换向的 !! 也是换不了的

问题是你用20米算的时候你已经把车厢占满了吧，你那5个椅子准备往哪摆

F-16

原帖由 西安局电子段 于 2009-6-25 11:26 发表

我是真没看明白您说的60+40+5和60+52+5两个式子里面都+5，5是什么意思

就是还得加上一排座位。靠墙壁的那一排。 而且那排座位也是转不了的，固定在墙上的。