<讨论帖>京石高铁建成后对沿线城市利大于弊，还是弊大于利？

京石铁漂

<讨论帖>京石高铁、京张城际，建成后对沿线城市的利弊影响分析
事件起因：近期河北媒体大力鼓吹京石高铁建成后的优势，昨天又有网友转发河北青年报的文章（附后），本人感觉此类报告比较片面，属于新闻联播类型的报道，特开此贴欢迎大家讨论，请先分别说明弊端还是优势。

附文：
【河北青年报】进京只需58分钟 高铁带石家庄进入一小时经济圈


向北，一小时到达北京；向南，一小时到达郑州，三个多小时到达武汉；向西，一小时到达太原；向东，一小时到达济南。随着京石、石武、石太等高速铁路的开工建设或建成，这个梦想正逐渐实现。

　　而伴随着高铁将石市带入1小时经济圈的同时，国内规模最大的神威中药产业园项目一期已开工建设、省会“五大基地”的常山纺织建设也在有条不紊地进行……竞相绽放的经济亮点，将石市的本埠发展蓝图点缀得春光灿烂。


　　■从前乘车非常之难


　　■高铁的开通使客运环境大为改善


　　“铁漂”一族期待省城高铁开通


　　每周五下班后便拼命去赶火车，在单调的车厢内度过几小时后，车到石家庄时已很疲惫——只要没什么突发事件，这是供职于北京一家网络公司的贾明每周都要重复的生活，只为与妻子一起过个周末，“累些也值得。”


　　贾明告诉记者，他原来在深圳工作，为了妻子来到石家庄。没想到，一年后公司却派他到北京工作，只能又开始两地分居。去年，他从网上看到京石高铁开建了，说建成后用58分钟就能从北京到石家庄。“这消息挺让人高兴，在石家庄住、去北京上班，就和在石家庄南二环住、到北二环上班区别不大嘛！”


　　从那以后，贾明特别关心京石高铁的进度。“看新闻上说，4月7日石家庄全面启动了京石铁路客运专线拆迁工作，真盼着它快点建成通车。”贾明说。这也是众多像贾明这样“铁漂”一族的期待。


　　石家庄位于“高铁十字路口”


　　石家庄是一座因铁路而兴起的城市，京石、石武、石太、石济……众多经由石家庄的高速客运专线或开工或列入规划或建成通车，让石家庄处在了高速铁路的十字路口。


　　2005年6月11日，全长212公里的石太铁路客运专线动工，是中国最早开工建设的高速铁路客运专线。它设计最高时速为250公里/小时，通车后从太原到石家庄只需1个小时。今年4月1日，石太铁路正式通车，冀晋经济互动进入一小时时代。


　　2008年10月7日，京石高铁开工建设启动。京石铁路客运专线正线全长281公里，速度目标值是350公里/小时。建成后，北京至石家庄间的旅行时间将不到一小时。


　　此后不久的10月15日，又一条与石家庄紧密相关的铁路客运专线——石武线在郑州开工。竣工通车后，石家庄到郑州将由目前的3~5个小时缩短到1个多小时，到武汉则将由目前的6~9个小时，缩短到3个多小时。


　　除了上述三条高速铁路，记者从有关部门还了解到，石济客运专线正在进行规划设计。4月份，石济客运专线环境影响评价第一次公示已经开始，专线线路走向也已初步确定。


　　“三年大变样” 高铁将为之添动力


　　“伴随着高速铁路的贯通，市民关注的焦点也都转移到交通的便利上来了。”河北经贸大学教授桑银峰介绍说，现在普遍的观点认为，石家庄将正式进入一小时经济圈，河北也将正式步入高铁时代。高铁时代的到来，将为‘三年大变样’建设增添新的动力。”


　　相关专家认为，地处京津冀都市圈的河北，改革开放以来主要侧重于工业化的推进，把城镇化看成工业化的伴随过程，导致城镇化严重落后工业化。2007年，河北工业化率达52%，而城镇化率仅40.25%，城镇化滞后工业化10个百分点以上。


　　而从去年开展的“三年大变样”正是从推进城镇化，来带动河北经济总量的发展。“拉大城市框架、拓展城市发展空间，促进产业流、资金流、信息流合理流动，无疑将带动整体经济的发展。”桑银峰教授认为，伴随着各个高铁项目的建成，中心城（查看地图）市的辐射和带动作用无疑将增强，从而可整体上带动经济的发展。


      2009年05月31日 　 来源：河北青年报

http://bbs.hasea.com/thread-349417-1-3.html

[ 本帖最后由 京石铁漂 于 2009-6-2 10:28 编辑 ]

京石铁漂

本报道原文：
“铁漂”一族期待省城高铁开通


　　每周五下班后便拼命去赶火车，在单调的车厢内度过几小时后，车到石家庄时已很疲惫——只要没什么突发事件，这是供职于北京一家网络公司的贾明每周都要重复的生活，只为与妻子一起过个周末，“累些也值得。”


　　贾明告诉记者，他原来在深圳工作，为了妻子来到石家庄。没想到，一年后公司却派他到北京工作，只能又开始两地分居。去年，他从网上看到京石高铁开建了，说建成后用58分钟就能从北京到石家庄。“这消息挺让人高兴，在石家庄住、去北京上班，就和在石家庄南二环住、到北二环上班区别不大嘛！”


　　从那以后，贾明特别关心京石高铁的进度。“看新闻上说，4月7日石家庄全面启动了京石铁路客运专线拆迁工作，真盼着它快点建成通车。”贾明说。这也是众多像贾明这样“铁漂”一族的期待。

我的观点：
      我很想找到这个假名（贾明）聊聊，被采访的人的名字是巧合？“这消息挺让人高兴，在石家庄住、去北京上班，就和在石家庄南二环住、到北二环上班区别不大嘛！” 一派胡言。

hanweixin

这些都是可以编的。

suntong

对沿线城是来说是闭大于利

京石铁漂

每周往返京石、保京的人太多了，不知道这是河北的光荣还是悲哀？
总部都跑北京了，至少我所在的行业，河北的公司都正在消失，因为北京太近了。

京石铁漂

原帖由 suntong 于 2009-6-2 10:49 发表
对沿线城是来说是闭大于利

:L 赞成，人家上海是辐射，把长三角都辐射富裕了。北京市吸血，吧周围吸出一个贫困带（自然资源----农村）和中小城市圈（资本和人才---城市）。高速铁路建成等于把吸血的管子加粗了！

[ 本帖最后由 京石铁漂 于 2009-6-2 11:00 编辑 ]

Z67/68

为啥不反着想，把吸血变为辐射呢？如果真弊大于利的话，京石、石武不修了，改修京九客专，你们愿意吗？

京石铁漂

原帖由 Z67/68 于 2009-6-2 12:22 发表
为啥不反着想，把吸血变为辐射呢？如果真弊大于利的话，京石、石武不修了，改修京九客专，你们愿意吗？

北京能辐射吗？注定他要吸血，不可能辐射，离得越近被吸得越多。这里讨论的利弊针对的是沿线城市，不是针对整个国家，更不是针对北京。
修京九客专我们没意见，估计某些人是不愿意的，因为谁也不愿把自己的吸管插到某些东西里面呀:lol。

Itany

原帖由 京石铁漂 于 2009-6-2 10:56 发表

:L 赞成，人家上海是辐射，把长三角都辐射富裕了。北京市吸血，吧周围吸出一个贫困带（自然资源----农村）和中小城市圈（资本和人才---城市）。高速铁路建成等于把吸血的管子加粗了！

这句话本身就是错误的
主要还是沿线城市没有江苏和浙江那样先进理念，解放思想，真扎实干
如果没有北京，河北估计就是蛮荒之地

riki

不是有阳泉这个“血的教训”吗:lol

京石铁漂

原帖由 Itany 于 2009-6-2 12:46 发表


这句话本身就是错误的
主要还是沿线城市没有江苏和浙江那样先进理念，解放思想，真扎实干
如果没有北京，河北估计就是蛮荒之地

看来你是不了解河北，燕赵古国已经很早了，北京何时才开始建立？
没有北京河北怎么会成为蛮荒之地呢？
因为北京要吃水，河北官厅水库的水田改为旱田，库区周围的工业企业大多数关闭了。
难道这是因为没有江苏和浙江那样先进理念，解放思想，真扎实干？

[ 本帖最后由 京石铁漂 于 2009-6-2 12:55 编辑 ]

Itany

原帖由 京石铁漂 于 2009-6-2 12:52 发表

看来你是不了解河北，燕赵古国已经很早了，北京何时才开始建立？
没有北京河北怎么会成为蛮荒之地呢？
因为北京要吃水，河北官厅水库的水田改为旱田，库区周围的工业企业大多数关闭了。
难道这是因为没有江 ...

从该没有听说哪个地方就靠一两个水库，几片水田发家致富的
燕赵古国是很好，巴比伦也很好，不过后者怎么样可想而知

从民国的历史来看，河北不要说沪宁杭片和粤港片，就是比东北和山西也是比不上的
其实还是北京带动了河北的发展…… 不然像河北这样要资源没资源，要环境没环境（广义的投资环境），只能会更惨

京石铁漂

原帖由 Itany 于 2009-6-2 13:06 发表


从该没有听说哪个地方就靠一两个水库，几片水田发家致富的
燕赵古国是很好，巴比伦也很好，不过后者怎么样可想而知

从民国的历史来看，河北不要说沪宁杭片和粤港片，就是比东北和山西也是比不上的
其实 ...

“不然像河北这样要资源没资源，要环境没环境（广义的投资环境），只能会更惨”
河北的资源你了解吗？
你去可以去查，中国第一钢铁大省是哪里？别的我不说了，你自己去看吧。

消逝的小站

收入没涨,房价涨了,不时啥好事.

Itany

原帖由 京石铁漂 于 2009-6-2 13:11 发表

“不然像河北这样要资源没资源，要环境没环境（广义的投资环境），只能会更惨”
河北的资源你了解吗？
你去可以去查，中国第一钢铁大省是哪里？别的我不说了，你自己去看吧。

中新网石家庄10月19日电(记者　牛琳)记者今天从河北省人民政府工作会议上获悉，河北省发改委即将于近期公布该省第一批淘汰钢铁落后生产力名单，这意味着作为中国第一钢铁大省的河北省，开始对钢铁落后产能“开刀”。

　　河北省副省长付双建称，河北省列入国家限期淘汰范围的三百立方米及以下小高炉和二十吨及以下小转炉、小电炉的产能，分别占全省总产能的百分之四十五和百分之二十七，是全国淘汰任务最大的省份，责任重大，任务艰巨。

　　河北钢铁工业近年来取得长足发展，产量位居中国第一，但目前尚存在盲目扩张、违规建设、产业集中度低、低水平重复建设等问题。付双建表示，虽然河北省近两年不断加大钢铁工业结构调整力度，取得一定成效，但从总体进展情况看仍与国家要求和省内工作目标存在差距。

　　此次河北省对淘汰落后产能态度坚决，要求明确。据悉，在第一批淘汰名单公布之后，河北省计划明年陆续公布第二批、第三批，而总体目标是到明年底全部完成淘汰任务。

　　与此同时，河北省将进一步加快联合重组步伐，减少钢铁生产企业数量，提高集约化生产水平。付双建表示，河北省要积极创造条件，加快推进南部以邯钢为核心的整合工作，与新组建的唐钢集团一起，努力形成具有国际竞争力的钢铁集团。

　　河北省在今年年初制定出台了《河北省钢铁工业发展循环经济实施方案》，付双建指出，要依照该方案，把钢铁工业结构调整与发展循环经济有效结合起来，按照“减量化、再利用、资源化”的原则，促进钢铁生产所需各类资源的高效和循环利用，促进钢铁工业的可持续发展。(

Itany

  河北的当务之急就是搞好基础设施建设，营造好的投资环境
  北京和上海一样，都存在地价、人力成本等问题，很多产业肯定是要转移的
  如果河北南部自己不搞好，那么向山东、唐山、辽宁方向转移将成为首选。

soong

三年大变样花不少银子吧，
58分、1小时，数字上的骄傲感不知掉要多少米吧

hanweixin

必然是利大于弊！

京石铁漂

原帖由 Itany 于 2009-6-2 13:34 发表


中新网石家庄10月19日电(记者　牛琳)记者今天从河北省人民政府工作会议上获悉，河北省发改委即将于近期公布该省第一批淘汰钢铁落后生产力名单，这意味着作为中国第一钢铁大省的河北省，开始对钢铁落后产能“ ...

没资源怎么减产呀？难道河北的铁矿石都是从江苏、浙江买来的？
正是因为河北的产能大才有落后，才需要淘汰，要是一点钢都出不来，那就不用淘汰啦:lol

liaoe

原帖由 Itany 于 2009-6-2 13:06 发表


从该没有听说哪个地方就靠一两个水库，几片水田发家致富的
燕赵古国是很好，巴比伦也很好，不过后者怎么样可想而知

从民国的历史来看，河北不要说沪宁杭片和粤港片，就是比东北和山西也是比不上的
其实 ...

纯粹胡说，清末民国时期，唐山和冀东是中国近代工业的摇篮，第一台火车头（作为火车迷，不会连这个也不知道
吧），第一袋水泥，第一件卫生陶瓷都诞生于冀东唐山。再说那时根本不存在河北省，那时是直隶省，如何得出结
论不比东北山西一说？

河北虽然也靠海，但是海岸线很短，是中国沿海除直辖市外，海岸线最短省份。大部分地区在内陆。
河北是十分缺水省份，华北平原在沧州一带有巨大地下水漏斗，工业用水根本供应不上，这也是经济发展不如其他
沿海发展快的原因。
再者，河北省经济，并不是很弱，若也是跟其他沿海相比。以人均水资源低于西部省份的情况依然创造了排名全国
第六的GDP。