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[投票]烟台新站建成了,最应该加开哪个方向的列车?

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发表于 2009-5-25 09:12:37 | 显示全部楼层 |阅读模式
烟台到很多地方没有车,但是有些线路客流还是很大的,以前可能种种原因的限制无法开通,现在烟台新站建好了,应该加开一些车最为新站开通使用的献礼。你有什么看法,欢迎投票并发表见解!
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发表于 2009-5-25 09:15:50 | 显示全部楼层
个人感觉,如果济南青岛没有的车,烟台不会开。比如昆明
发表于 2009-5-25 09:17:27 | 显示全部楼层
有媒体声称烟台站将在蓝烟铁路电气化改造完成后开行动车组列车。
发表于 2009-5-25 09:18:21 | 显示全部楼层
个人觉得成都最好!另外,加动车!
发表于 2009-5-25 09:27:59 | 显示全部楼层
原帖由 京局汾段 于 2009-5-25 09:17 发表
有媒体声称烟台站将在蓝烟铁路电气化改造完成后开行动车组列车。

动车?济局估计得多追加车底维护费:lol :lol :lol 25K能上来就不错了,不过说不定真有25K上来。。。。。。
发表于 2009-5-25 09:54:13 | 显示全部楼层
原帖由 seasue 于 2009-5-25 09:15 发表
个人感觉,如果济南青岛没有的车,烟台不会开。比如昆明



个人也是这么感觉
发表于 2009-5-25 10:00:34 | 显示全部楼层
原帖由 T.F.Gong 于 2009-5-25 09:27 发表

动车?济局估计得多追加车底维护费:lol :lol :lol 25K能上来就不错了,不过说不定真有25K上来。。。。。。


烟台开两对动车,也是很正常的事情,济南-高密1h50min,高密-烟台2h50min,计4h40min,刚刚好超过110km/h的标准。但真要开行,恐怕得烟台市政府做些工作。

25K是最没用的,蓝烟限速100,部分路段90,电气化改造后不改变限速。
发表于 2009-5-25 10:12:50 | 显示全部楼层
原帖由 济南的大猫 于 2009-5-25 10:00 发表


烟台开两对动车,也是很正常的事情,济南-高密1h50min,高密-烟台2h50min,计4h40min,刚刚好超过110km/h的标准。但真要开行,恐怕得烟台市政府做些工作。

25K是最没用的,蓝烟限速100,部分路段90,电气 ...

目前的问题是,只有伪快速,没有真正实用的快速,动车开了固然客流火爆,但是胶东地区相当一部分人是打工者,出行一般不会考虑动车的,按性价比算的话,有个特快是比较好的,动车在胶济选择空挡不知道困不困难。。。最好的普通车多加一点,动车暂且不予考虑。。。短途可以
追加个人想法。。。烟青可以搞个通勤,坐坐票车也挺不错的,反正蓝烟速度目前来讲提不起来:lol
发表于 2009-5-25 10:35:33 | 显示全部楼层
蓝烟那个速度确实比较尴尬
 楼主| 发表于 2009-5-25 10:36:51 | 显示全部楼层
原帖由 seasue 于 2009-5-25 09:15 发表
个人感觉,如果济南青岛没有的车,烟台不会开。比如昆明


感觉应该烟台市政府做些工作,不行投点资。
发表于 2009-5-25 11:03:22 | 显示全部楼层

回复 #3 京局汾段 的帖子

那是不可能滴^^嘿嘿~等你有空坐坐蓝烟线就知道为什么了~除非大改造才能开动车~
发表于 2009-5-25 11:04:23 | 显示全部楼层
开个进京的T吧!
发表于 2009-5-25 11:48:42 | 显示全部楼层

回复 #11 高密站 的帖子

一般部级的25T都不跑烟台,一般坐汽车:lol :lol :lol
发表于 2009-5-25 11:51:17 | 显示全部楼层
不要太高调,整个上午到济南的车都没有,弄得2584 挤破头。

现加济南车
发表于 2009-5-25 12:01:40 | 显示全部楼层
开个管内吧~到东营,最好是个小绿皮,慢慢悠悠还便宜~~哈哈……东营还没往东开的车~~虽然汽车方便,但我宁可坐火车
发表于 2009-5-25 12:19:28 | 显示全部楼层
把K286升特快吧!
发表于 2009-5-25 12:35:54 | 显示全部楼层
蓝烟线速度感觉的确不行,一直在70公里转悠,各方面尽量利用电气化改造完善,当然支持烟台能加开胶济和胶新方向的长途列车。
发表于 2009-5-25 14:00:58 | 显示全部楼层
加开烟台南京方向,走新长扬州线
发表于 2009-5-25 14:02:06 | 显示全部楼层
加开烟台南京方向,走新长扬州线
发表于 2009-5-25 15:09:51 | 显示全部楼层
省内可以为重点,多开管内的车.
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