成都鐵路局貴陽機務段有可能會進SS9G或者SS7D(E)

白羽

成都鐵路局貴陽機務段有可能會進SS9G或者SS7D(E)

因為本人現在在成都鐵路局貴陽客運段做銷售人員(售貨人員)啊!所以經常在跑車!

               在跑車的閒暇之餘和貴陽機務段的大車聊天得知貴陽機務段要進SS9G或者SS7D或者SS7E來跑先黔桂線!

                      本人的觀點是非常的希望SS9G或者SS7D或者SS7E來跑先新黔桂線!新黔桂線的最高時速有140KM/h到160KM/h!但是SS3.SS3B的限速只有100多一點,所以還達不到客運列車最高的運行速度啊!所以衹有新近高速客運機車才能真正的體現出新黔桂的意義所在啊!但是如果只是更新機車,不跟新車底的話也是沒用的.所以希望新客運車底(25T,25Z,25K)也可以跟新啊!

希望大家可以對該事件發表一下自己的看法啊!

T10巴渝之星

达成铁路扩能改造工程渠县段快速推进，将在6月30日前如期竣工通车。届时，行车速度将达到每小时160—200公里，提速在一倍以上，达州到成都将缩短至3个小时半左右。
正在建设的是达成铁路扩能工程渠县段——新渠江四号隧道工程。大家可以看到，现在整个工程已进入到最后一道工序——二衬的施工，预计整个隧道工程6月5号可以全面完成。在渠县段共有10座这样的隧道，其中8座已经完成，另外两座将于6月5号全面竣工。

     新渠江四号隧道全长256米，属于浅埋改造隧道。原隧道存在多处横向和纵向裂缝，漏水、渗水严重，顶部有空洞，改造开挖存在极大的风险。为确保安全和进度，施工方先开挖拱部，再开挖边墙，在隧道两头设立工作面，昼夜不停同时施工。
中铁二十四局项目经理李亭：“ 我们200多名施工建设人员抢晴天、战雨天，24小时昼夜不停奋战在工地，确保达成扩能工程6月30号通车目标如期完成。”

     达成铁路扩能工程渠县段全长34.5公里，投资近11亿元，到目前，完成投资和工程量均已超过90%以上。

     已经建成的达成铁路复线，整个线路采用封闭式设计，建成以后通车时速将达到160至200公里，提速在1倍以上。

     扩能改造中，除了在现有铁路旁新建一条铁路外，同时对现运行铁路中弯道过大的地段截弯取直。新建成的达成线道路更直，弯道更少，全线电气化运行，采用封闭式设计，将在道路两侧设置隔离带。这不仅将列车的运行时速大大提高，同时客运、货运能力也将提升数倍。它的建成通车，对我市打造秦巴地区交通枢纽将起到强有力的助推作用。
   http://www.dzxw.net

fanjoin

花姑娘，我喜欢，快点来吧

白羽

原帖由 白羽 于 2009-5-23 22:10 发表
成都鐵路局貴陽機務段有可能會進SS9G或者SS7D(E)

因為本人現在在成都鐵路局貴陽客運段做銷售人員(售貨人員)啊!所以經常在跑車!

               在跑車的閒暇之餘和貴陽機務段的大車聊天得知貴陽機務段要進 ...

本人想補充一點就是:本人05月20號在跑貴陽到成都的K9463次列車時看見本次列車附掛成局成段的WX25T,還在六盤水的時候看見K9435次貴陽到六盤水(K9435次列車套跑貴陽到湛江的K850次)的車上也看見了WX25T!

     偶在想可能是為貴陽客運段更新列車是來做準備用的啊!

wgswgs

西段现在车是真不够用了，再往外吐车，真的得拿hxd跑普快了……
7D作为西段的御用车，估计吐出来的可能性小。要吐也是7E:Q

chengduxiaoz

希望能看到先进的机车和客车车底服务业贵州。

frog198

这类消息听多了，也就兴奋不起来了:Q

成局重段内江段

7D....
还是留给宝成吧....
还是7E...

马蹄轻

美人如花隔云端!

yysqu

可以的话当然是好事，不过个人感觉：很难

了个哦

我已经麻木了  :L :L :L  什么蓝箭 HXD3。。。  我刚注册那会正值各位投票猜测未来黔桂线用的机车，我记得是SS7C呼声最大吧？那么我就总结下各路小道消息吧
SS7C：1据称今年9月左右成局重段即将重新接收一批SS7E  届时渝怀上可以给些SS7C给贵段     没记错的话重段有50台左右  真肥啊··:lol :lol
          2按照原定的计划宁局负责客运，可是宁局实力毕竟稍小。它唯一能做的就是和贵段一样从外局接收一些被HXD3换下的芍药上南昆拉货  再把南昆的SS7做7C改造（本人认为最可行，也是最现实的）
SS9G：某人在京局看见一列全SS9G  据称是贵段买的。。后来人家直接反驳：京局是要给贵段机车，只不过是石段和丰段的芍药——事实证明那是真的
SS7E：08年美女要复产。。。:L :L :L 最假的消息
SS8：最牛叉的消息，有朋友还把它在贵段的照片贴出来  可是所有人都没看到SS8  ——照片上是一台调机和SS7C
HXD3:好像HXD3提到过黔桂——猴子真的也很适合黔桂   当然黔桂也和它有过一次间接接触——猴子把安段常备的芍药换下来给我们咯:lol :lol :lol
蓝箭：贵州都市报  贵阳晚报等贵州省主流媒体报道过的 曾一度引起兴奋 准备用学生票做后盾体验一番  还包阔贵阳客运段的说法——4月有新车要来  现在快6月了:lol :lol
SS3C：一个非常牛叉的。具有贵段特色的新车型   现在在改貌附近呆着  黔桂货运主力是芍药——我相信未来很长一段时间内芍药也是主力
SS7D：虽然上面西段的朋友很不乐意，可事实还是用SS7D跑宝成没有什么优势 还不如用猴子拉客上宝成  宝成限速72   坡度大  7D的能力几乎没有发挥  全路估计就这有货可淘咯:lol :lol
了个哦YY的机车：哎呀求人不如求己  双芍药  牵引19节客列拥有很高的加速  绝对不亚于现有任何客运机车  对于这种单线铁路很适合   宁局要是过意不去  现在不是有很多局在淘汰橘子 伪橘子嘛   接点过来呗 回炉多可惜？重联上黔桂贴着120跑  皆大欢喜   还是那句话  让我们唱起那首我说了很多遍大家都熟悉的歌  两只老虎 两只老虎 跑的快  跑得快（橘子同理）:lol :lol :lol

[ 本帖最后由 了个哦 于 2009-5-24 10:28 编辑 ]

Ganymede

原帖由 wgswgs 于 2009-5-23 22:54 发表
西段现在车是真不够用了，再往外吐车，真的得拿hxd跑普快了……
7D作为西段的御用车，估计吐出来的可能性小。要吐也是7E:Q

放心，如果真的要往外调SS7D，相信西段一定会毫不犹豫的从7D的小号车开始批量外送，现在西段只剩44台SS7E了，恐怕是反而很难再吐出来了 :lol  :lol

青空

估计以后芍药只有贵州独有！那就爽了！大家都来贵州来找老芍药！:lol :lol :lol
最后补一句，什么时候贵广修好，什么时候贵段才有新车！我就纳闷了，7C这么好的车，为什么成局不拨几台给贵段！为什么都给重段:Q :Q :Q :Q :Q :Q

成局简站

真的想在成局看到些好车.
这么多年了，成局的机车都是以SS3为主。
该注入生力军了！

贵阳机务段

我看是不可能！只能用SS1

wgswgs

原帖由 Ganymede 于 2009-5-24 10:20 发表


放心，如果真的要往外调SS7D，相信西段一定会毫不犹豫的从7D的小号车开始批量外送，现在西段只剩44台SS7E了，恐怕是反而很难再吐出来了 :lol  :lol  

我本来都打好了，“要是真往外吐，从车辆性能等总体来说，肯定是吐小号的7D”。后来想想怕发出来被人骂，删了没发:L。。。。

要说7E，也不是没往外吐的可能。等郑西一通，看看既有线怎么调整了。不过我觉得要吐也是往兰州吐……

wgswgs

原帖由 了个哦 于 2009-5-24 10:08 发表
我已经麻木了  :L :L :L  什么蓝箭 HXD3。。。  我刚注册那会正值各位投票猜测未来黔桂线用的机车，我记得是SS7C呼声最大吧？那么我就总结下各路小道消息吧
SS7C：1据称今年9月左右成局重段即将重新接收一批SS7E  届时渝怀上可以给些SS7C给贵段     没记错的话重段有50台左右  真肥啊··:lol :lol
          2按照原定的计划宁局负责客运，可是宁局实力毕竟稍小。它唯一能做的就是和贵段一样从外局接收一些被HXD3换下的芍药上南昆拉货  再把南昆的SS7做7C改造（本人认为最可行，也是最现实的）
SS9G：某人在京局看见一列全SS9G  据称是贵段买的。。后来人家直接反驳：京局是要给贵段机车，只不过是石段和丰段的芍药——事实证明那是真的
SS7E：08年美女要复产。。。:L :L :L 最假的消息
SS8：最牛叉的消息，有朋友还把它在贵段的照片贴出来  可是所有人都没看到SS8  ——照片上是一台调机和SS7C
HXD3:好像HXD3提到过黔桂——猴子真的也很适合黔桂   当然黔桂也和它有过一次间接接触——猴子把安段常备的芍药换下来给我们咯:lol :lol :lol
蓝箭：贵州都市报  贵阳晚报等贵州省主流媒体报道过的 曾一度引起兴奋 准备用学生票做后盾体验一番  还包阔贵阳客运段的说法——4月有新车要来  现在快6月了:lol :lol
SS3C：一个非常牛叉的。具有贵段特色的新车型   现在在改貌附近呆着  黔桂货运主力是芍药——我相信未来很长一段时间内芍药也是主力
SS7D：虽然上面西段的朋友很不乐意，可事实还是用SS7D跑宝成没有什么优势 还不如用猴子拉客上宝成  宝成限速72   坡度大  7D的能力几乎没有发挥  全路估计就这有货可淘咯:lol :lol
了个哦YY的机车：哎呀求人不如求己  双芍药  牵引19节客列拥有很高的加速  绝对不亚于现有任何客运机车  对于这种单线铁路很适合  宁局要是过意不去  现在不是有很多局在淘汰橘子 伪橘子嘛   接点过来呗 回炉多可惜？重联上黔桂贴着120跑  皆大欢喜  还是那句话  让我们唱起那首我说了很多遍大家都熟悉的歌  两只老虎 两只老虎 跑的快  跑得快（橘子同理）:lol :lol :lol

[ 本帖最后由 了个哦 于 2009-5-24 10:28 编辑 ]

7D在宝成运用的一个重要的原因是机供，另外一个次要原因才是南宝成的提速。

hxd3又不能机供，把7D调出来总不能把7C再调回西段吧

[ 本帖最后由 wgswgs 于 2009-5-24 14:26 编辑 ]

了个哦

原帖由 wgswgs 于 2009-5-24 14:24 发表


7D在宝成运用的一个重要的原因是机供，另外一个次要原因才是南宝成的提速。

hxd3又不能机供，把7D调出来总不能把7C再调回西段吧

机供这个问题挺难的 我倒是想看看TDB未来25G都是机供  它怎么办  HXD3改机供的呼声愈来愈高     呵呵   其实我个人还是那句话   从外局调哪的机车都不够用   贵段的地位也没那么高   重段、成段都缺车  好机车来贵段就。。:L :L :L             所以说 求人不如求己   两只老虎 两个橘子  两朵芍药跑得快。。跑得快:lol :lol

crk822

是该换了
不能老用久的

一路向北0523

悬。。。。。。。。