【山區部隊】开着汽车追火车探访石太客专

8K-056 · 发表于 2009-5-5 22:45:50

4月30日，跟随我们的两位版主探访石太客专。

——未经许可，本贴谢绝转载，谢谢——

[ 本帖最后由 8K-056 于 2009-6-8 15:32 编辑 ]

8K-056 · 发表于 2009-5-5 22:46:23

石太客运专线位于既有石太线以北，图为阳泉盂县境内的S314大桥。

8K-056 · 发表于 2009-5-5 22:46:49

黄土的颜色成为这里的主色调。

8K-056 · 发表于 2009-5-5 22:47:13

西小坪隧道，350m，在石太客专上这样的隧道长度实在是微不足道。

8K-056 · 发表于 2009-5-5 22:47:53

翻过西小坪隧道，继续向东前进。

8K-056 · 发表于 2009-5-5 22:48:14

西小坪特大桥东侧。

8K-056 · 发表于 2009-5-5 22:48:44

著名的太行山隧道西口，隧道全长27.839km，是我国目前最长的山岭隧道。

8K-056 · 发表于 2009-5-5 22:49:16

8K-056 · 发表于 2009-5-5 22:49:46

石太客专的桥隧工程量，占全线的60%。

8K-056 · 发表于 2009-5-5 22:50:14

K520，石太客专上仅有的一对SS9。

8K-056 · 发表于 2009-5-5 22:51:08

阳泉北。

8K-056 · 发表于 2009-5-5 22:51:32

红皮客车缓解了视觉疲劳。

8K-056 · 发表于 2009-5-5 22:51:54

西城武特大桥，3.57km。

8K-056 · 发表于 2009-5-5 22:52:18

沿着公路，向太行山隧道东口进发，至少走了隧道的三倍路程。

8K-056 · 发表于 2009-5-5 22:55:30

石头代替了黄土，预示着离晋冀交界不远了。

8K-056 · 发表于 2009-5-5 22:55:58

石太客专的代表性景观，孤山大桥。西侧是太行山隧道，东侧是跨越晋冀两省的南梁隧道。

原设计方案需中断S314交通，后改为此斜腿设计。

8K-056 · 发表于 2009-5-5 22:56:25

南梁隧道、孤山大桥左线。

8K-056 · 发表于 2009-5-5 22:56:50

终于等到了难得的阳光。

8K-056 · 发表于 2009-5-5 22:57:14

8K-056 · 发表于 2009-5-5 22:57:43

冶河特大桥。

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