原帖由 成都总机务段 于 2009-5-6 23:55 发表 
花了很多时间看完了帖子,我虽然腿瘫,但是绝不脑瘫...
天下乌鸦一般黑,天水是这样,全国各地都这样;兰州局是这样,恐怕成都局也好不到哪里去,每个局都顾着自己的利益,每个领导都有自己的思路, ...
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即使取消铁路局合并成大的铁路集团,这类问题依然存在.除非铁路客运全路统一核算,那样的话就形成更大的垄断,旅客的合法权益更是得不到保障.目前的这种局面,有利于各铁路局之间的相互竞争.但竞争必须建立在公平公正的基础上.各铁路局应该通过不断提升服务质量,改善软硬件条件来吸引更多的旅客.而不是靠限制他局来维护本局利益.如果都这么做,你限制我,我也限制你,这种不正当竞争的结果是谁都不会是赢家,无论是铁路系统还是旅客,都不会在这种充满地方(部门)保护主义气氛的市场竞争中受益.可遗憾的是目前的整个铁路系统就是如此.为了铁路的良性发展,这种潜规则到了不打破不行的时候了.
[ 本帖最后由 9号快车 于 2009-5-7 09:06 编辑 ] |