恭喜武汉铁路局10台HXD3机车入驻新丰镇机务段

宝成渭河桥下人 · 发表于 2009-4-19 22:38:11

谢谢江段的朋友把好车支援给宝鸡！

京武快客 · 发表于 2009-4-19 22:41:46

不客气啊哈哈~ 就是今天把人累的不行

zzb-0808 · 发表于 2009-4-19 22:44:14

原帖由 京武快客 于 2009-4-19 22:41 发表
不客气啊哈哈~ 就是今天把人累的不行

辛苦了，欢迎你能随驻勤的司机师傅们来宝鸡玩！
顺便问一下，是不是给成都也要转配呢？

[ 本帖最后由 zzb-0808 于 2009-4-19 22:45 编辑 ]

wheremylove · 发表于 2009-4-19 22:55:27

拿双机HXD3代替原先的一组SS4或DJ1？
也只有这种可能了，单机HXD3的牵引力不如一组SS4，与DJ1更是差得远

京武快客 · 发表于 2009-4-19 22:56:04

是不是给成都我不是很清楚
这10台机车是昨天晚上接到铁道部的电报所以今天任务比较急我下班的时候还有3台173 174 179没回这三台车以最快的速度从郑州放回预计是23点回段好像是5台车一个编组明天发车~
技术人员是我们主任带队~

陈仓小兵 · 发表于 2009-4-19 23:08:58

说是担当新丰镇----成都双机5000T的牵引任务哦~~~~
---------------------------------------

如果是5000T，那么走不了宝成吧？？走安康汉中？？

京武快客 · 发表于 2009-4-19 23:26:13

对不走宝成走安康

铁路迷002 · 发表于 2009-4-21 17:50:21

很好很强大。。。。。。。。

punkchris · 发表于 2009-4-21 20:18:08

据说宝鸡片的SS4会被弄走，DJ1会留下一直到报废。新配的HXD3与DJ1一起和现有南线补机和本务数量差不多，80台左右。我了解DJ1其实让宝鸡很头痛，都是自动化程度过于高害的。我个人觉得一本一补还是不现实，一本两补的老方法还是稳妥些。

[ 本帖最后由 punkchris 于 2009-4-21 20:19 编辑 ]

3709 · 发表于 2009-4-21 20:30:01

本人也赞同比较稳妥的牵引方案:handshake

		自动登录	找回密码
密码			注册进站