宿淮铁路起点改为芦岭或固镇符合苏皖两省利益！

跨越淮河

:( 老帖新看！

dragonalex

改不了了啊，就从符离集接吧

铁路工程师

这条铁路对淮北的意义十分重大，呵呵！
我们慢慢等吧！

铁路工程师

这条铁路感觉是为了两淮及豫东煤田开发、煤炭外运而修的，对我们淮北影响很大！

家住京沪桥墩下

原帖由 soul 于 2009-4-21 21:11 发表
连通河南铁路 已经在研究了 安徽省最北边 没有一条西进的铁路

那陇海铁路是什么玩意？

maqianboy

我是宿迁的，说白了，这条铁路是徐州属济南局时，肉食者们为了抢占地盘规划出的一条变态线路，傻子都知道应该修建徐宿淮铁路，而不是这条不伦不类的铁路，悲哀，快速崛起的宿迁却没有铁路，看看宿迁的公路运输多么发达，基本上可以抵达大半经济发达区域的中国，可是车票太贵了啊，南京到宿迁的公路票价一直狂飙，动车组一等座都没有我们的快鹿贵，那天在南京中央门无意中发现，中央门车站发往全国多个省份及省内城市的路线中，宿迁的快鹿班次最密集，这还不算宿迁每天发往南京的普通客车。这都是中国的悲哀，请问肉食者们，你们拿着厚禄，有没有把人民的利益放在心上，宿迁的位置按道理来讲应该是徐州通往南方必经之路，但是就在这么显要的位置上，今天我们却依然没火车做，只能默默的憎恨这些人为的制造者！！！！！！！

风生谷底

原帖由 maqianboy 于 2009-8-13 21:51 发表
我是宿迁的，说白了，这条铁路是徐州属济南局时，肉食者们为了抢占地盘规划出的一条变态线路，傻子都知道应该修建徐宿淮铁路，而不是这条不伦不类的铁路，悲哀，快速崛起的宿迁却没有铁路，看看宿迁的公路运输多 ...

呵呵，徐宿早晚会建的。愤怒没必要，百年前的津浦线本是走运河的，好像是由于淮扬盐商的反对，后来走了宿蚌，淮安和扬州的没落也与此有关，往事沧桑，提之无用。
淮扬镇一旦开建，运河铁路只差徐州宿迁淮安，而宿迁淮安有了宿宿淮。那么只差徐州宿迁，百十公里的路，怎么可能不修呢，早晚的事，此路是百年后对淮扬的慰藉。
省里不会对徐州宿迁淮安扬州南京这条城际视而不见的，只是有先有后而已。中央门徐州班车也不少，前两天坐还爆满，座椅是豪华座椅，还不错。

风生谷底

宿宿淮是运煤为主，徐宿淮是客运为主，两码事。皖北的煤走徐州再到淮安宿迁，是不是绕得太远了呢？
该线加强两省淮北地区联系，同时方便灵璧泗县上京沪，怎么说都是好事。
宿迁真的不是徐州南下必经之地，这个楼上的偏激啦。偶从徐州南下，大概只有四分之一的次数走宿迁。
其实徐宿迁可以出资自己建一条地方铁路连起来，先有了低等级线路再说，客流是不愁的，中央门每天大巴满满的，指望省里太难了。

江苏巡抚

不是规划徐盐铁路吗？最快明年开工

江苏巡抚

宿淮铁路系原有上海济南两局辖区划分的鸡肋产物

风生谷底

地方政府要主动作为，铁道部出资50%，地方出50%，徐州宿迁如果都能强烈要求，主动出资，部里省里自然会另眼相待，整天想着腐败贪污，何日才能成路。原书记徐鸣为徐盐四处奔走，值得欣慰。徐宿淮若早日修建，沿线的睢宁也不至于破败如斯。
还有淮北，芜湖能“买”来进京车，淮北为什么不能。火车站破旧不堪十几年，为什么不作为？符夹线乃淮北命脉，为何不早日电化。还不是地方政府不作为，得过且过，只顾得自己的酒肉繁华。
我等P民徒唤奈何。。。

风生谷底

原帖由 家住京沪桥墩下 于 2009-8-13 17:43 发表


那陇海铁路是什么玩意？

陇海对皖北客运的确微乎其微，的确基本可以忽略:lol ，很少有人会去砀山黄口乘坐火车（除本地居民）。
大部分北上去徐州，南下去宿州，阜阳。

江苏巡抚

如果武汉-徐州之间新建客运专线，宿州跟淮北肯定会打起来，绝对不亚于砀山和永城。

按既有线路走涡阳、淮北符夹线，或者走蒙城由宿州引入京沪线（这样投资较省）:lol

风生谷底

:lol :lol :lol 徐武客专才真是猴年马月的事情呢。这辈子能看到就不错了。徐武还是走淮北市正道，毕竟淮北在徐州阜阳直线上，况且淮北经济势头比宿州要强一些，宿州有煤的地方好多被淮北飞走了:) 。巡抚还不休息啊，夜理万机啊，佩服佩服:lol :lol

江苏巡抚

未必啊，青岛-武汉客专不是空穴来风啊:lol

规划有这么一条线路的，武汉-徐州段从湖北麻城引出北上，徐州-青岛段可以从京沪高铁枣庄段引出，至于山东段如何走，是原有胶新走向还是临沂接入日照青连铁路，这就不知道啦:lol

利用现有和正在规划和建设的客专很多，并不特别花钱。

[ 本帖最后由 江苏巡抚 于 2009-8-14 03:26 编辑 ]

风生谷底

意义不大，郑徐一小时，郑武一个半小时。节省不了多长时间，徐合汉也不慢，徐武间也没什么有分量的城市。不过建了那我也举双手双脚赞成。嘿嘿，依我看，纯粹糟蹋银子

风生谷底

不过徐青倒可能性大一点，山东的铁路太少了，作为山东省内的一条城际延长到徐州可能性比较大。跟合徐高速公路一样，江苏就修了十几公里，都是安徽的路。

江苏巡抚

事在人为嘛，250就够了。东北新建一堆客专，我也没看见沿线几个像样城市，引出点沈阳、大连、哈尔滨、长春除外（其实哈尔滨长春也就那么回事）:lol

[ 本帖最后由 江苏巡抚 于 2009-8-14 03:32 编辑 ]

江苏巡抚

原帖由 风生谷底 于 2009-8-14 03:22 发表
意义不大，郑徐一小时，郑武一个半小时。节省不了多长时间，徐合汉也不慢，徐武间也没什么有分量的城市。不过建了那我也举双手双脚赞成。嘿嘿，依我看，纯粹糟蹋银子

咋没有？阜阳目前为止还是安徽最气派的火车站！

风生谷底

那就建吧，反正江苏段也花不了几个钱，嘿嘿。
想想郑徐客专安徽够冤的，花那么多钱，也就有个砀山黄口，还有人争。要不是国家干线，安徽肯定撂挑子。:lol
徐青客专从枣庄引出，那就是枣青啦，和徐州没关系。