[公告]华北中原区副版主候选人报名帖，欢迎大家积极参与！（已修订）

psdlxm

监委会乍听起来好象和管理层是对立关系，其实不然。在建立监委会并制定相应的管理制度后，在版块开辟监委会专区，网友对管理层的建言全部放在这里讨论，求同存异，形成共识，最后由监委会将建议提交管理层，管理层要在一定的期限予以明确的答复。这样一方面可以有效地促进斑竹不断地提高管理水平，另一方面也可大大减少斑竹和网友发生争执的几率，同时在客观上减轻了斑竹的工作量。斑竹可以拿出更多的时间去考虑和规划版块发展的问题。从网友这方面来讲，他们有了为自己代言说话的喉咙，自然会体会到应有的尊严和权利，从而会真心实意地去维护版块的和谐与安宁，这样还会有不可调和的矛盾吗？

[ 本帖最后由 psdlxm 于 2009-4-23 17:33 编辑 ]

京局津段1478

原帖由 psdlxm 于 2009-4-23 17:25 发表
监委会乍听起来好象和管理层是对立关系，其实不然。在建立监委会并制定相应的管理制度后，在版块开辟监委会专区，网友对管理层的建言全部放在这里讨论，求同存异，形成共识，最后由监委会将建议提交管理层，管理 ...

我个人感觉您说得这一套理论很有道理，但是从理论到实践还需要一个过程和中间步骤。我两年前作斑竹的时候也考虑过这个问题，但是因为涉及太多的盘根错节的人际关系和是是非非而没有实现。而且现在的情况是最高管理员有一票否决的权力，可以轻易否定监委会的任何决议。所以这个机构是否有必要值得商榷。
另外，不希望监委会的席位之争演化成一场新的矛盾和争端。

京局津段1478

原帖由 justin805123 于 2009-4-23 16:13 发表
关于讲话中提到的老车迷流失的问题，需要各位副版主、版主、管理员认真对待！

当年管理员强行解除了一大批民选斑竹的职务，伤透了多数老车迷的心，这种非自然流失的损失只能管理员自己去承担。副斑竹和斑竹不是论坛的股东，也和论坛没有经济关系和雇佣关系，因此对老车迷的非正常流失并不应该负担任何责任。
至于老车迷因为工作、生子等等原因的淡出，是无法改变的事实。而且也是任何一个论坛都存在的

psdlxm

大家不要仅仅停留在一个问题的讨论上，可以开拓思路，拿出更好的建议，特别是那些曾经有过斑竹经历的网友。当然这个倡议是建立在大家对管理层足够信任，而管理层也值得让大家信任的基础之上的，否则一切都是空话。

北京客运段

原帖由 wtx0506 于 2009-4-23 01:15 发表
我认为说出“论坛中有不少车迷天生就是愤青和杠Ｂ，那是我们张家口车迷抗拒不了的现实”“车迷可以没有铁路知识可以学习，但是既不愿意学习又天天不学无术在网上瞎B抬死扛玩，这种货不是欠骂是什么？”的人，第 ...

事情都是需要有礼有节的。车迷网其实说白了是大家愉快沟通的地方，而不是蓄意攻击，抬杠和诽谤等活动的温床。有些比较出格和放肆的的言论和个人经过屡次开导和教育无效后就是需要彻底打击，不然还不成了“反革命”呀。

justin805123

原帖由 京局津段1478 于 2009-4-23 18:40 发表

当年管理员强行解除了一大批民选斑竹的职务，伤透了多数老车迷的心，这种非自然流失的损失只能管理员自己去承担。副斑竹和斑竹不是论坛的股东，也和论坛没有经济关系和雇佣关系，因此对老车迷的非正常流失并不 ...

是吗？看来管理员很强势嘛！

北京客运段

原帖由 justin805123 于 2009-4-24 17:22 发表



是吗？看来管理员很强势嘛！

管理员是否强势我觉得不是我们车迷关心的重点，大家关心的是真正和谐和团结的华北中原区．

京局津段1478

原帖由 北京客运段 于 2009-4-24 17:34 发表

管理员是否强势我觉得不是我们车迷关心的重点，大家关心的是真正和谐和团结的华北中原区．

当管理员对版主的所作所为横加干涉的时候，或者管理员的管理引发大家一些不满的时候，作为中层的分区版主，能做点什么呢？
触怒了愤怒的人群，等于辜负了大家对你的选票和你的信任，触怒了管理员，他直接赶你走。
想要两全已是难上加难，我是无法做到两全，历史上也几乎没人做到（除非那个人跟管理员关系特殊）。
不过，放眼未来，我们还是宁愿相信，北京客运段同志，能够做到，加油吧~~

京局津段1478

原帖由 justin805123 于 2009-4-24 17:22 发表
是吗？看来管理员很强势嘛！

从废除选民制度和规范的民选版主、总版主到取消各分区版主删帖、禁言等等权力的行为来看，管理员是要把论坛的大权牢牢地抓在使用“管理员”ID的几个匿名人士手里。

北京客运段

原帖由 京局津段1478 于 2009-4-24 18:52 发表

从废除选民制度和规范的民选版主、总版主到取消各分区版主删帖、禁言等等权力的行为来看，管理员是要把论坛的大权牢牢地抓在使用“管理员”ID的几个匿名人士手里。

其实有些时候我们车迷也要变相的理解管理员，毕竟海子网说的透彻些不是公益性质的网站，海子是通过发展免费初级会员后最根本的会想方设法尽可能的发展多的注册认证会员，别小看一个人才５０元．发展得人多了积累起来也是一种财富的．之所以把一些严厉的斑竹勒令下马其实说白了管理员就是看到这些严厉斑竹阻碍了海子＂半成品＂的有偿性质认证会员的纳入数量被各种原因的淘汰或者正义扼杀．其实盈利性质的海子大家完全可以接受，但是那种又想当biao子又要立贞洁牌坊的做法确实让人心底很酸楚，话说回来海子就好比一个单位一样，管理员没有一定的利益收入谁疯了会成天泡在上面来回巡逻．也许有一个问题真的应该问问管理员同志，您是车迷吗？您懂车吗？与其叫做管理员还不如直接叫个执行总经理比较体面那．

迅

咱们海子这种网站，我认为必须坚持独裁管理才会有出路。
没有大的道理，也不必讲得太清楚，广义的舆论环境使然。

京局津段1478

其实我一直有一个感觉，就是感觉hasea某些方面在走以前我去过的一个网站若干年前的老路。
独裁管理有其优越之处，但是如果真的循着上面我说的那个网站老路的话，越走越窄，人越来越少就不好了。
还有就是独裁管理下得管理者比民选版主更需要威信，相信您也同意这一点。
以您迅哥的资历和威信，大家心服口服，说起话处理起事情来也就顺水顺风，但是hasea现在的“管理员”是匿名人士，就他们的真实身份现在大家都猜来猜去众说纷纭的，管理员连实名的胆量都没有，威信何在？？没有威信基础上的独裁管理，能走多远？？

[ 本帖最后由 京局津段1478 于 2009-4-24 20:50 编辑 ]

小水

06年的时候曾经在CR(ChinaRen社区)参与了一些简单的社区管理活动.
也亲身经历了CR上比较震撼的一次中层管理集体出走事件,当时为数不少的中层管理由于某些原因集体出走到MOP论坛,那次事件至今向来还记忆犹新.

实事求是的说,其实海子作为一个专业性相当强的论坛.管理难度相对于其他一些论坛来说小了很多.
版主等中层管理最主要的任务, 个人觉得在于引导论坛形成积极健康的气氛和风格,
提高发帖质量, 间接扩大论坛影响力和在同类论坛中的领导地位.
管理的职责, 却相对弱化, 或者说 可以有选择的淡化一些.

毕竟, 每一位来海子的网友, 是因为内心中对火车的那份憧憬和向往,
鉴于此, 版主 甚至资历老一些的版友, 都应该抱着谦逊 谨慎 积极的态度对待每一位海子的朋友.
我相信. 通过久而久之的规范和引导, 能帮助论坛形成这样一种积极 良性的发展态势.

对于一个论坛的长久发展. 一个和谐的气氛, 良好的态势, 显然有着更为深远的意义.

以上, 是我对海子发展和管理的一点想法.
下笔匆忙,如有不妥,敬请包涵.:)

宾宾

感谢大家的热情参与和讨论

今天是报名的最后一天

截止到目前只有三位符合条件的有效报名者，希望有意参选的车迷朋友从速报名！

北京客运段

呵呵，说的好象要上刑场一样！:lol :handshake

京局津段1478

原帖由 小水 于 2009-4-25 01:23 发表
06年的时候曾经在CR(ChinaRen社区)参与了一些简单的社区管理活动.
也亲身经历了CR上比较震撼的一次中层管理集体出走事件,当时为数不少的中层管理由于某些原因集体出走到MOP论坛,那次事件至今向来还记忆犹新.
...

现在分区斑竹禁言，删帖等等管理手段已经被管理员收回，也就是说如果出了问题版主是不能自己处理的必须要联系管理员。
对于管理员的处理，版友若有不满则直接针对管理员。以前在分区版面上大吵大闹骂管理员的帖子也不是没有。对于这些指责自己“上级”的帖子，分区斑竹怎么管？？替管理员说好话，那些愤怒请愿的人会把你跟管理员一起骂；替那些请愿的人说话跟管理员交涉，恐怕最后管理员会把你跟那些请愿的人一起处理掉~~
因此，在管理员把版主很多权力架空的这一前提下，分区斑竹已经成为一个尴尬的角色。民选总斑竹时期分区斑竹的实际管理权力和分版总版之间默契的协作，在现在已经荡然无存。未来就很难想象是什么样了~~

我不是新车迷了，所以某些客套话就不讲了，直接有一说一，有二说二，呵呵

北京客运段

原帖由 京局津段1478 于 2009-4-25 11:14 发表

现在分区斑竹禁言，删帖等等管理手段已经被管理员收回，也就是说如果出了问题版主是不能自己处理的必须要联系管理员。
对于管理员的处理，版友若有不满则直接针对管理员。以前在分区版面上大吵大闹骂管理员的 ...

就问您一个问题，管理员是车迷或者职工吗？管理员真正的懂车吗？叫他管理员恰当还是叫执行总经理合适呢？

小水

原帖由 京局津段1478 于 2009-4-25 11:14 发表

现在分区斑竹禁言，删帖等等管理手段已经被管理员收回，也就是说如果出了问题版主是不能自己处理的必须要联系管理员。
对于管理员的处理，版友若有不满则直接针对管理员。以前在分区版面上大吵大闹骂管理员的 ...

其实对于论坛具体管理的一些分歧等问题, 我确实不想说太多.
正如你所说, 在那样的情况下, 版主里外不是人.
而现在的情况下, 也无法寄希望于版主为普通网友出头.
毕竟, 身为斑竹在一定程度上要对自己权力的来源"负责", 我想这一点在某种程度上来说无可非议.

我到是更鼓励, 不要任何矛盾都扯到版主这里.
矛盾的双方直接探讨解决,达到消除成见 弥合分歧的目的,也许更好一些.
如上面的例子: 普通网友和管理员有矛盾, 就让网友和管理员来解决.
当然 某种程度上, 这是一种理想,也是一种美好的希望. 想必阁下明白我的意思.
不是每个管理员都能做到宽广的胸襟来容纳逆耳的言论和过激的行为.

关于论坛的管理, 倘若我无力改变, 我只能将更多的精力放在内容建设上.

北京客运段

原帖由 小水 于 2009-4-25 13:16 发表



其实对于论坛具体管理的一些分歧等问题, 我确实不想说太多.
正如你所说, 在那样的情况下, 版主里外不是人.
而现在的情况下, 也无法寄希望于版主为普通网友出头.
毕竟, 身为斑竹在一定程度上要对自己权 ...

楼上张家口的小伙子，您把东西开的太简单了．虽然我们过年时候一起吃过饭一起活动过，但是听您的言谈话语感觉还是理想化的东西比较多抱负比较多，实质落实到生活与工作中的难处你还是没有任何心理准备的．精神是好的，但是不要冒进．

[ 本帖最后由 北京客运段 于 2009-4-25 13:33 编辑 ]

wangbigbird

想了一段时间，我决定借此机会参与一下。
我也算是论坛的老朋友，我关注的领域是铁路服务，客票销售等内容。
是今年春运时“北京地区购票指南”的作者，此事让我明白了一个人的爱好如何和社会责任结合起来，做一名有社会责任感的铁路爱好者。
本人目前在北京工作，工作的性质就是在互联网上，有较多的时间关注论坛，也有几年的论坛管理经验。
我理想把论坛建设成为一个技术和服务性论坛，让我们的爱好为社会创造价值。
这是简单的想法，当然，这并不一定要成为版主才可以实现，不论何时与否，请大家来评判，而不管结果如何，我会一如既往的投入我和大家所喜欢的事，为周围的更多人提供有价值的信息和帮助。

深夜草就，真的是最后一刻，呵呵。