岁月随想——空调沈丹

沈局沈站 · 发表于 2009-4-10 11:03:45

沈丹线开始抢钱了，2258和1208双双升格为空调车，代之的K7317，4223也相应升级，由绿变红，股民喜事，旅客“赤字”，4月1日2258的确冷清多了，我在本溪——沈阳段竟然轻松的找到了座位，我从1999年便开始断断续续的坐“258”“2258”，在此4.1调图之前，爆满程度另人难以承受，丹东车厢过道和车厢连接之处都难以下脚，丹-凤，丹-本，本-沈等沿途通勤之人（下班时间），丹东——辽宁西部旅客，丹东—北京旅客，大部集中于此；到沈阳之后，客流更是持续增加，沈阳是省会城市，去往辽西北方向的夜车是第一列，也就是说很多农民工等级的旅客是要在2258上过夜的，沈阳——承德的游客等级的旅客也是要在2258上过夜的，图便宜的沈阳——北京的旅客更是要在2258上坐到终点的；更加恐怖的是辽西北的进京旅客也是要乘坐2254进北京的，北京局承德站的旅客去北京乘坐2252去北京也是大有人在的。总结一句话，论火车乘坐利用率，全国也应该是数得着的！
2258橘子红了10年，车厢终于也红了，客流终于也不再，想要廉价的软卧也是永远不可能了。
另我崩溃的沈丹高铁。现阶段沈-本-丹的适合时间是N117次的“一兜活”，之后的版块时间拱手相让给了虎跃大巴，升级为K7317的空调在价格上更失去了优势，假如有一列长途，例如2123齐齐哈尔——丹东挪至上午10时左右沈阳到达发车，加之席位复用，很大程度上会弥补沈丹线客运铁路“天窗”缺口，但是这样要改变齐-北-绥-哈-沈的“上部”运行时刻，况且是哈局“限售”车，估计是根本不可能的事。辽宁地方领导层热衷他们头脑中的“高铁”，感觉似乎把沈—本（会展中心—威宁）轻轨铁路扔到了一边，个人感觉很无奈，这里并不是“沪宁”经济带，朝鲜的“开放”与“战备时刻”几乎是一夜之间的“没谱”状态，277km外的边境小城到底需要什么样的交通模式？高铁真的建成后，既有铁路能承担货运+轻轨模式吗？中途站桃仙机场的轻轨连地铁通城市的模式又如何解决？看起来不光是铁路、公和铁的问题了，进入沈阳交通零距离换乘…零零散散的距离，乖乖掏钱打车吧！

[ 本帖最后由沈局沈站于 2009-4-10 11:07 编辑 ]

kfc76 · 发表于 2009-4-10 11:22:42

K7317次更换车次的第一天``````刚巧我那天坐T5306次去大连.发现```当天是严重超员呐```即便是换了空调车~此车编组不大.本务是DF11,没发现RW......:lol

yishionboy · 发表于 2009-4-10 11:24:51

听说丹东最后一个绿皮也快红了，丹东未来可是特等站啊！

沈丹客专 · 发表于 2009-4-10 11:29:47

呵呵，还没谱的事，至少2124短期不会变吧，以前丹东最火的1208，2258，2124现在就剩它一个绿皮了

gree · 发表于 2009-4-10 11:30:31

个人对沈丹高铁也是持否定观点，珲春的高铁更是开国际玩笑。
但那么多砖夹的可行性、预可研、可研，巨大的投资一定不是开玩笑。或许是信息不对称，要么是拉动内需真需要。
据说仙桃方案是下穿，滚梯零换乘。轻轨或地铁的方案不清楚。

gree · 发表于 2009-4-10 11:31:12

俺就多写了几个字，竟然从沙发掉到地板上了:Q

沈丹客专 · 发表于 2009-4-10 11:42:55

这帖子好，两位副版主都进来了，貌似沈本轻轨已经和沈丹高铁合并了，对于沈丹高铁，可能省领导觉得辽宁其他城市都通客专了落下两个不好啊，这样他们就可以说辽宁是全国第一个市市通客专的省了，不过，换句话说，既然国家有意要修，肯定是经过反复论证的，一方面是拉动内需需要，另一方面就是朝鲜的开放，也许在咱们看来是没谱的事，可国家对这方面信息肯定比我们更清楚吧，少则5年，最多10年，到时候再修那不晚了吗？要陈政高的前两天来丹东的话说：“丹东的基础设施要一步到位，达到发达国家水平”，呵呵，言外之意就是这几个项目都修完丹东再发展不起来可别怪我不客气:lol :lol

jpweiliang · 发表于 2009-4-10 12:41:25

原帖由 kfc76 于 2009-4-10 11:22 发表
K7317次更换车次的第一天``````刚巧我那天坐T5306次去大连.发现```当天是严重超员呐```即便是换了空调车~此车编组不大.本务是DF11,没发现RW......:lol

不一定升红了就一定没有上座率，现在农民也富裕了，也应该享受好的品质。
我认为2258改得好，我一直就盼望着（兴许有人开始骂了），这样可以缓解2258以往的客流，也给别的车多了机会，以前2258沈阳到叶柏寿31现在55也就是20块钱的事情，夏天的时候花上20块钱能享受凉爽的空调，何乐而不为？况且2258春运在沈阳站的时候根本就是有的人上不去车，还有沈阳到辽西的夜车现在也多了，K7351 K7362

哈大快车 · 发表于 2009-4-10 14:09:52

空调车多了，绿皮车会更加拥挤了
沈丹几趟红皮非常的不和谐

沈丹客专 · 发表于 2009-4-10 14:13:15

根据近几日的反应来看，以前坐绿皮的现在选择虎跃了，因为仅剩的几个绿皮时间不好，现在桃仙机场扩路，沈丹高速需绕行，等修好了，时间价钱舒适度还是虎跃好

wangxiaoyan · 发表于 2009-4-10 14:14:22

沈丹开始不和谐了怀念那些小票

哈大快车 · 发表于 2009-4-10 14:19:09

原帖由 wangxiaoyan 于 2009-4-10 14:14 发表
沈丹开始不和谐了怀念那些小票

你去找机器猫肯定行

网际快车 · 发表于 2009-4-10 14:21:44

原帖由 沈丹客专 于 2009-4-10 14:13 发表
根据近几日的反应来看，以前坐绿皮的现在选择虎跃了，因为仅剩的几个绿皮时间不好，现在桃仙机场扩路，沈丹高速需绕行，等修好了，时间价钱舒适度还是虎跃好

===============
那就是有病了，难道新空调列车贵吗，慢吗？

2258次 · 发表于 2009-4-10 14:31:38

期待2124和K7316早日变红

沈丹客专 · 发表于 2009-4-10 15:12:52

9 回复:丹东到沈阳的火车票票价为什么翻了一番啊？
翻番了？恩，这回彻底不用犹豫了。我坐虎跃也才四十……


作者：兔兔手套 2009-4-10 13:50 　回复此发言
这条留言是通过手机发表的，我也要用手机发表留言！

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10 回复：丹东到沈阳的火车票票价为什么翻了一番啊？
前天陪我哥去买火车票一问42块回头就去买虎跃的了才39.5 还有瓶水的说~


作者：拉登OO小k 2009-4-10 13:52 　回复此发言

呵呵，不是我说的

梦想沈本特快 · 发表于 2009-4-10 16:21:26

原帖由 哈大快车 于 2009-4-10 14:09 发表
空调车多了，绿皮车会更加拥挤了
沈丹几趟红皮非常的不和谐

难道回到以前——沈丹线白天连个空调车也看不见才叫“和谐”吗？

梦想沈本特快 · 发表于 2009-4-10 16:22:38

原帖由 沈丹客专 于 2009-4-10 15:12 发表
9 回复:丹东到沈阳的火车票票价为什么翻了一番啊？
翻番了？恩，这回彻底不用犹豫了。我坐虎跃也才四十……


作者：兔兔手套 2009-4-10 13:50 　回复此发言
这条留言是通过手机发表的， ...

沈阳到丹东的虎跃全价票60左右吧

沈丹客专 · 发表于 2009-4-10 16:28:22

他可能是学生，起码学生流是被虎跃包了

梦想沈本特快 · 发表于 2009-4-10 16:37:45

原帖由 沈丹客专 于 2009-4-10 16:28 发表
他可能是学生，起码学生流是被虎跃包了

那倒是
我在丹东上学的时候
在沈阳的很多人都是坐虎跃从沈阳到丹东
不限次数就是好:lol

沈丹客专 · 发表于 2009-4-10 16:40:47

虎跃座位舒服，人家还给送水，赶上动车了，呵呵，服务也好，还有就是MM也漂亮:lol

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