济南东站的未来？

高密火车站

原先有计划将济南东站迁到东郊郭店附近，现在没了动静，太青客专已经决定和京沪高铁共用一桥通过黄河，在济南东部不再修建新的跨河大桥了。那样济南东站是不是没有必要迁移了。现在青岛开往北京的动车都不停靠济南，能否将济南东站加高一个站台，以便停靠青岛到北京的动车，方便旅客。济南东站的位置非常好。南面是经一路，经一路南就是大明湖，大明湖改扩建后变为城中湖对外免费开放。这里有个火车站有利于提高济南城市形象。
    目前的济南东站仅仅使用一层候车室，二楼候车室闲置。东站广场巨大、站前就是东西主干道经一路（明湖北路）。90年代初期济南站改造期间，济南东站与济南南站共同分担济南站的客流。现在济南站人满为患，春运时尤其严重，限制时间候车。而站前广场、站前路更是拥堵不堪。济南东站和济南站距离非常近。尤其东站的位置比济南站还要好些。有必要将济南站停靠的一些非始发车移到东站停靠。让东站分流济南站的压力。

[ 本帖最后由 高密火车站 于 2009-4-11 07:57 编辑 ]

N495

这个可以考虑一下

济局青岛

青岛北京的动车停济南属于浪费资源，因为本来济南就有到北京的动车，而且还不少。
现在的东站可以改造，然后通过联络线进青太客专，毕竟客专不能从济南市里走吧，那绕远了就。

高密火车站

原帖由 济局青岛 于 2009-4-7 12:53 发表
青岛北京的动车停济南属于浪费资源，因为本来济南就有到北京的动车，而且还不少。
现在的东站可以改造，然后通过联络线进青太客专，毕竟客专不能从济南市里走吧，那绕远了就。

现在的济南东站不需要修联络线就可以进青太客专，因为青太客专过黄河位置西移了，与京沪高铁共桥，和原先的规划变了

高密火车站

青岛进京动车加停济南东站不需要调头，增加不了多长时间，济南进京动车比较少。当然是停的越多越好啊。这不仅仅是解决济南进京问题，也解决济青之间交通问题

[ 本帖最后由 高密火车站 于 2009-4-7 13:37 编辑 ]

泰山火车站

这个，请建明同志考虑报志军同志研究

华夏之星

目前没有大明湖将免费开放的计划见诸济南各大媒体

济南的大猫

原帖由 济局青岛 于 2009-4-7 12:53 发表
青岛北京的动车停济南属于浪费资源，因为本来济南就有到北京的动车，而且还不少。
现在的东站可以改造，然后通过联络线进青太客专，毕竟客专不能从济南市里走吧，那绕远了就。

主要还是济南站位置不好，能开北京-青岛，顺道照顾济南-北京/青岛的客流，却不得不分别开济南-北京，济南-青岛才是浪费资源。

济南的大猫

原帖由 高密火车站 于 2009-4-7 13:32 发表

现在的济南东站不需要修联络线就可以进青太客专，因为青太客专过黄河位置西移了，与京沪高铁共桥，和原先的规划变了

青太上胶济，都直接走济南西-济南了，用不着停济南东。

sioux0507

有没有个图示意一下？

高密火车站

原帖由 华夏之星 于 2009-4-7 20:16 发表
目前没有大明湖将免费开放的计划见诸济南各大媒体

报纸上登了，大明湖南岸铁定开放，目前已经开放，没有设围墙，北岸不一定免费开放

济南的大猫

原帖由 sioux0507 于 2009-4-7 20:43 发表
有没有个图示意一下？

大概这样子

华夏之星

原帖由 高密火车站 于 2009-4-7 20:53 发表

报纸上登了，大明湖南岸铁定开放，目前已经开放，没有设围墙，北岸不一定免费开放

哪个报纸哪天登的?一个公园会一部分免费一部分不免费?

jangguangu

图不错:victory:

青京特快

原帖由 高密火车站 于 2009-4-7 13:36 发表
青岛进京动车加停济南东站不需要调头，增加不了多长时间，济南进京动车比较少。当然是停的越多越好啊。这不仅仅是解决济南进京问题，也解决济青之间交通问题

济青之间D车已经不少了

青沪高铁

青京动车主要服务与胶济沿线，潍坊，淄博客流都不少，D34也算给济南增加了一趟进京动车

天涯狂想

济南北京动车运力不足，有时候买票挺难的。北京青岛动车加停济南东是个好办法

sunyanzi_78

长知识了。。。。。。

abc

借地请教一下，济晏线，就是老京沪线，不是双线一直到黄河大桥的桥头吗，图上好像是单线，拆了还是我记错了。

济南的大猫

原帖由 abc 于 2009-4-7 23:27 发表
借地请教一下，济晏线，就是老京沪线，不是双线一直到黄河大桥的桥头吗，图上好像是单线，拆了还是我记错了。

这段从晏城引出的老津浦线，一直过黄河到北园都是单线，不是先建复线又拆成单线的。

P.S. 这段线路连同泺口黄河大桥曾经废弃过两三年，后来又修复投入使用的。