你认为座票和站票的价格怎样更合适？

沈客小鬼

原帖由 CAOLINK 于 2009-3-30 23:31 发表
本来不想回复这个帖子。但是看来越来越多的“内行“开始瞎逼胡侃了。
楼主思维定势就是“不能让乘客占便宜“，也就是要费尽心思地“监管“旅客。

细细看所列条目，根本就没有任何道理。

1。无座票与有座 ...

本来不想回复这个帖子。但是看来越来越多的“内行“开始瞎逼胡侃了。
楼主思维定势就是“不能让乘客占便宜“，也就是要费尽心思地“监管“旅客。

细细看所列条目，根本就没有任何道理。

1。无座票与有座票定价差异的基础是可能无座与一定有座的差异，而不是一定无座与一定有座的差异。
2。铁路票价低，是潜台词。但是别忘了除了改革开放三十年，铁路票价并不低。
    何况铁路票价低是国家行为，轮不到铁道部天天喊冤。凡是铁道部官员喊冤的，其后必有私有化的企图。
3。心态转过来之后，无座票有座票之间的差价就可以理解了。
    何况乘务员为什么要去“监督”旅客是否占用座位？
4。即使按照铁路规章，座号和车票应该是分列的，票是票，号是号。
    运价里程的钱应该算到票上，号的钱单算。这样至少应该是有个号钱的差异。
5。两位版竹还是应该深入学习有关规章制度。

不敢称自己内行，多说是个从业人员。
反问：凭什么要让你占便宜？监管不恰当，监督似乎更恰当，因为现在不是管理角色。

1.站座同价正是为此而来。
2.票价低不低看从哪里讲，小鬼出门尽挑便宜到家的车来坐！是不是国家行为，这个小鬼说不准。
你家人叫你做赔本买卖。你不喊冤？难道买东西替你的喊冤？要竞争要私有化是老百姓的呼声？何时成了铁道部官员的企图？，
3.哪和交警监管你乱停车有区别吗？车是你的  道是国家的，停在哪还要去监督？
4.说实话没看懂。
5.正在学习中。。。

沈客小鬼

原帖由 CAOLINK 于 2009-3-31 00:19 发表
另外所谓的无座票要比有座票价高
更是莫名其妙的说法

无座票中相当一部分就是铁道部为了避免虚糜而设定的

“为避免双优列车虚座，必要时，可分配一定数量的无座号“
“为防止非优质优价全程对号列车虚糜 ...

无座票到底是因何而设。复用后，此类现象是否还会发生？

如果换个角度讲，你购买了车票，然后未去乘车，而你与铁路签订的合同，哪个座位是你的。

然后铁路又让无座的旅客占用了本该属于你的资源？是否属于违约呢 ？

NY7-0012

哈某提出了日本的方式，我来介绍一下德国如何处理无座与有座之间的关系吧。

德国的长途车目前实行的还是定位制，也就是说缴纳4欧元/卧铺车5欧元的预订费之后，这个座位在乘客所乘区间专属该乘客，其他人不能使用。
开车前车长会把这些信息输入车厢数据系统中，座位旁边的显示屏会显示该座位的状态，当然，老车型是靠插小纸片的，但是一般现在都不插了。

尽管长相不同，但是完整的德国火车票与我国当年贴条的硬板票如出一辙，一张票分两张打，一张是准乘票，另一张是座位预订票，列车员查票时两份缺一不可，否则乘客将不能保证使用这个座位。

不过，不论远近，定位费用都是一样的。

如果不定位，当然也可以坐在座位上，但是这种专属的坐席权利就享受不到了。

至于一般的短途慢车，车上已经完全公交化了，没有座位号，买票的时候也无法预定座位，大家先来后到，各安天命吧。

所以，如果国内无论远近，有座都比无座贵上三块钱，是不是可行呢，不过这样一来，列车员的工作必然会增加了。

德国铁路系统能够“自觉自愿”、十分平稳地运行到今天，最主要的原因是如过出现扰乱行车秩序的行为，列车员将在劝阻无效的情况下报警，下一个大站就会有警察叔叔上车把肇事者带走了，哈哈哈哈……

Watier

目前来说，站座还是同价好。
长远来说，控制超员率是必须的，并且取消票面指定座号，可以在上车时再发放座号。

退票方面，我认为应该实行灵活票价。提前退票的时间越多，退还越多。
就算是合同，也允许提前解约的，支付一定得违约金即可。

Watier

如果能做到把有座/无座乘客分开，那就可以实行不同价。

大家都在一个车厢里，不同价是不可能的。

哈局东段

坐票可以高于站票 ~~

但是必须要有个前提条件，坐票全程复用 ~~~

买站票的人，认可全程站立 ~~

[ 本帖最后由 哈局东段 于 2009-5-3 15:02 编辑 ]

kkql

都别吵了,加挂一节闷罐车,作为站票车,票价7折,与客车分开,不准去客车,不就全OK了

沈客小鬼

原帖由 Watier 于 2009-4-18 22:44 发表
目前来说，站座还是同价好。
长远来说，控制超员率是必须的，并且取消票面指定座号，可以在上车时再发放座号。

退票方面，我认为应该实行灵活票价。提前退票的时间越多，退还越多。
就算是合同，也允许提 ...

上车时发放座号很容易发生哄抢行为。。不可取。。

沈客小鬼

原帖由 NY7-0012 于 2009-4-14 07:56 发表
哈某提出了日本的方式，我来介绍一下德国如何处理无座与有座之间的关系吧。

德国的长途车目前实行的还是定位制，也就是说缴纳4欧元/卧铺车5欧元的预订费之后，这个座位在乘客所乘区间专属该乘客，其他人不能 ...

我感觉现在就是太和谐。旅客强占座位等导致扰乱社会站车秩序的事太多了。感觉就是执法力度不够 。也不配曾经半军事化三个字

沈客小鬼

原帖由 kkql 于 2009-5-3 23:56 发表
都别吵了,加挂一节闷罐车,作为站票车,票价7折,与客车分开,不准去客车,不就全OK了

现在国家倡导和谐。。

zgchjy

原帖由 沈客小鬼 于 2009-3-29 06:55 发表
我个人相当支持 站票高于座票的提议！我先自己投一票 ！

你这是从列车员的角度考虑问题，相信买站票的都属无奈。谁和舒服有仇？

xiaobaiwxh

我认为应该让无座票便宜于有座票.

然而必须等有座票销售完后才售卖无座票.

如果有座票和无座票仍然是同价格.
那我感觉很不合理.

nlxyk

我想问楼主 价格不一样 都去买便宜的站票 然后去抢位置 这样的事怎么解决？？？

nlxyk

原帖由 沈客小鬼 于 2009-4-12 15:22 发表



小鬼并非你口中的管理者，但却是哪小肚鸡肠者，如果我是铁路管理者，我会坚决不让你免费坐回去，那对买票的人是不公平的。
这不是病态而是正常经营模式下的一个想法。

由抢座引发的一系列刑事案件将会 ...

遇见1群无坐占着有坐不让的~~~~~要是价格不一样这样的人上来 全车崩溃:lol :lol :lol 我就是不让。。。

nlxyk

原帖由 沈客小鬼 于 2009-4-12 15:22 发表



小鬼并非你口中的管理者，但却是哪小肚鸡肠者，如果我是铁路管理者，我会坚决不让你免费坐回去，那对买票的人是不公平的。
这不是病态而是正常经营模式下的一个想法。

由抢座引发的一系列刑事案件将会 ...

遇见1群无坐占着有坐不让的~~~~~要是价格不一样这样的人上来 全车崩溃:lol :lol :lol 我就是不让。。。

6unica1987

个人赞叹茅以轼先生的观点，火车票太便宜了，ZF干扰正常的价格使得供求失调的前提下出现种种问题

海西Hakka

看TDB站在谁的立场上喽！不过很显然。。 :lol

独断专行

如果是那样列车员就会定时查票，发现买站票的坐着就让你补坐票。

沈客小鬼

原帖由 独断专行 于 2009-6-28 11:45 发表
如果是那样列车员就会定时查票，发现买站票的坐着就让你补坐票。

如今在车上补个小孩票都困难。。。何况还去补座票！