★★★新国列，新体验——特871，从南宁到河内的专列享受★★★

zpgggx · 发表于 2009-3-25 12:39:11

顶了,看来南宁局还是可以开出高标准的列车的.
很奇怪的是,为什么票价定得那么高,火车显见没有汽车方便和快捷,还比汽车贵那么多,不是自找没客源嘛?
另外,估计以后这车也就能吸引西方的背包客,硬卧的售卖方式这么不透明,太影响形象了!
很想体验一次咱广西自己的车啊!可惜这辈子真的很难了!

Df11-0128 · 发表于 2009-3-25 14:50:45

原帖由 zpgggx 于 2009-3-25 12:39 发表
顶了,看来南宁局还是可以开出高标准的列车的.
很奇怪的是,为什么票价定得那么高,火车显见没有汽车方便和快捷,还比汽车贵那么多,不是自找没客源嘛?
另外,估计以后这车也就能吸引西方的背包客,硬卧的售卖方式这 ...

不能体验也是好事情，说明事业发达了~:lol

Df11-0128 · 发表于 2009-3-25 14:51:23

过边检要下车过吧？然后再上车？
后来你怎么去越南的?

庄户人 · 发表于 2009-3-25 15:05:37

引起大家的兴趣了:lol :victory:

铁路小亨 · 发表于 2009-3-25 15:38:52

支持揭秘运转，期待精彩下文！

济南的大猫 · 发表于 2009-3-25 15:57:47

原帖由 caolei666666 于 2009-3-25 12:09 发表

K27用的就是我国的车底，还有K23等等。

K27应该是每周四次挂MC车厢，两天中国车底、两天朝鲜车底（当然，朝鲜车底也是四厂造的）

sunday9999 · 发表于 2009-3-25 17:29:30

原帖由 Df11-0128 于 2009-3-25 14:51 发表
过边检要下车过吧？然后再上车？
后来你怎么去越南的?

显然是的，而且必须提着所有行李

asusyang · 发表于 2009-3-25 18:25:35

很棒的帖子

cwkwan · 发表于 2009-3-25 19:26:12

:victory:

lwq · 发表于 2009-3-25 19:49:36

太感谢楼主了:handshake

小水 · 发表于 2009-3-25 20:05:58

开眼了.

好帖子谢谢楼主.

神州夜航 · 发表于 2009-3-25 20:49:05

楼主太棒了，又出国了。羡慕！

兰州铁院 · 发表于 2009-3-25 21:01:34

楼主真是太厉害了!佩服啊!我要是能有你这样的经历就好了!楼主懂越语?出关不是也要办护照的么!

minfg66 · 发表于 2009-3-25 22:11:12

好像火车票的外币价格是瑞士法郎，感觉很奇怪，难道汇率每天不一样车票的价格也不一样？
谢谢楼主发贴

253433671 · 发表于 2009-3-25 22:51:25

精彩自然不用说！美极了:) :victory:

wangguo668 · 发表于 2009-3-26 00:46:44

凡两个国家或两个以上国家铁路间按国际联运票据办理的旅客、行李和包裹的运送，即为国际旅客联运。参加旅客、行李和包裹联运的铁路间，负有相应的责任。为了做好国际铁路旅客、行李和包裹的直通联运，明确规定各铁路的利益和责任，参加国际联运的各国铁路中央机关，缔结了《国际旅客联运协定》（《国际客协》）。目前参加此协定的国家达到21个。

　　国际旅客联运规章规定，国际旅客联运仅限在适用的运价规程中列载的各车站间办理，而且只能经由各国铁路在适用的运价规程中公布的国境站。为此，各国铁路应在适用的运价规程中公布本国铁路办理国际旅客联运业务的车站站名及其至各国境线的里程。我国铁路目前经国家正式批准开通的铁路客运边境口岸（不含办理对港运输的口岸）共有7个，分别是：二连、丹东、绥芬河、满洲里、凭祥、阿拉山口、河口。

　　中国铁路的国际旅客联运是新中国成立后开始的。1951年4月1日开行了北京—满洲里—莫斯科国际旅客换乘列车。

　　中国铁路加入《国际客协》后，开始同有关国家铁路一起积极组织开行国际旅客列车和直通客车。

　　1954年1月31日起开行了第一趟莫斯科—北京2／1次（1970年起改为19／20次）国际旅客列车。

　　1954年6月3日起开行了北京—平壤国际直通客车。

　　1955年8月2日起，开行了北京—凭祥—河内国际换乘客车，旅客在凭祥站换乘。后于1978年12月22日停止挂运。1995年2月12日恢复挂运，旅客改在越南的同登站换乘。

　　1956年1月1日正式开办了中、苏、蒙3国铁路之间的联运。

　　1983年10月10日起开行了朝鲜铁路担当的北京—平壤国际直通客车。

　　1990年9月12日，我国铁路乌鲁木齐西—阿拉山口段与原苏联铁路在阿拉山口／德鲁日巴接轨，从而实现了亚欧第二条大陆桥的全线贯通。1992年6月20日起开行了阿拉木图—乌鲁木齐13／14次国际旅客列车。

　　1992年10月起开行了莫斯科—沈阳国际直通客车，随莫斯科—北京20／19次列车挂运，由俄铁担当。

　　1993年4月3日起开行了乌鲁木齐—阿拉木图13／14次国际旅客列车

　　1993年6月1日起开行了哈尔滨—伯力、海参崴国际换乘客车，旅客在格罗迭科沃站换乘。1995年3月9日起改为直通客车。

　　1997年4月18日起开行了昆明北—河内国际直通客车。

Df11-0128 · 发表于 2009-3-26 09:00:48

原帖由 sunday9999 于 2009-3-25 17:29 发表

显然是的，而且必须提着所有行李

我就不知道二连是个怎么回事了。

Df11-0128 · 发表于 2009-3-26 09:01:50

原帖由 wangguo668 于 2009-3-26 00:46 发表
凡两个国家或两个以上国家铁路间按国际联运票据办理的旅客、行李和包裹的运送，即为国际旅客联运。参加旅客、行李和包裹联运的铁路间，负有相应的责任。为了做好国际铁路旅客、行李和包裹的直通联运，明确规定各 ...

看来都要走走了~

sunday9999 · 发表于 2009-3-26 10:49:53

原帖由 Df11-0128 于 2009-3-26 09:00 发表

我就不知道二连是个怎么回事了。

行李肯定是要安检的，按照列车员的说法，整趟列车都要进行检查呢。但感觉其实中越边境查得并不严，我们从友谊关入境时没有遇到任何检查

dilixi120 · 发表于 2009-3-26 13:32:28

这贴不顶怎么能行？？不顶是车迷吗？？

		自动登录	找回密码
密码			注册进站