新黔桂：贵州段图片

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黔桂线改造后贵州省境内设置麻尾（1）、朱石寨（9）、星朗（6）、峰洞（6）、打羊（9）、学庄（9）、孟孔（9）、独山（1、7）、甲猫（9）、墨冲（2）、河阳（6）、下寨（7）、都匀（1、2）、绿茵湖（8）、胡家寨（7）、摆梭（10）、贵定南（1）、平寨（10）、小西堡（10）、龙里（9）。括号内数字为该车站所在页数。

1.贵定南站，离县城31公里，贵定县昌明镇辖区。附近还规划了州县共建的贵定昌明工业聚集区，聚集区规划总面积 1.5 平方公里，地势平坦，黔桂铁路改造线上近期规划 50 万吨、远期规划 200 万吨吞吐能力的火车站，物流、区位等优势十分明显。该站300米处贵广“高铁”还将设一个站。





[ 本帖最后由 qndzh 于 2009-10-19 08:23 编辑 ]

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2.南下沿线风光（都匀绿荫湖附近）







[ 本帖最后由 qndzh 于 2009-3-23 23:10 编辑 ]

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3.SS1牵引货车；SS3牵引客车

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4.被网友们称之为“教堂”式的都匀车站，站前广场因被一些钉子户阻扰剑江南路地下通道工程无法修建。

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5.独山车站（独山县麻万镇辖区，离县城5公里）。类似”小人国“里的建筑，“袖珍”得可怜的县级站。





[ 本帖最后由 qndzh 于 2009-9-27 22:03 编辑 ]

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6.麻尾车站（独山县麻尾镇辖区）。大气的火车站，比县城车站强多了，是成都铁路局与南宁铁路局的交界站。曾经有个奢望：想把它发展成为一个县城。其实，也不是什么奢望，原柳局与广局交界处的湖南冷水滩镇，也是机车交路处（桂林机务段与衡阳机务段）。它的演变是让人十分惊叹的，从一个小镇把原来的零陵地区吸引到自己身边而摇身一变成了地级----永州市，吸引力就来自铁路。






宁局柳段的司乘人员登上了成局贵段和刚从京局石段“调动过来”的老韶山。贵阳机务段的伙计们到车站对门的貌似宾馆的公寓休息去了。




[ 本帖最后由 qndzh 于 2009-7-26 18:55 编辑 ]

chengduxiaoz

我很担忧昌明成为工业区以后。昌明以下，包括音寨的风光将不复存在。

frog198

独山站太寒碜了，麻尾比较强大。

firesniper

偶,黔桂:loveliness:

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原帖由 frog198 于 2009-3-23 23:52 发表
独山站太寒碜了，麻尾比较强大。

麻尾到荔波驾欧的高速公路开工时间正在紧锣密鼓的准备，以后到荔波可直接坐火车到麻尾转，又多了一条便捷的通道。

chengduxiaoz

楼主发的照片不错。从照片看，黔南的贵定、都匀、独山都是风景很优美的地方。我很担忧工业化后的昌明将给下游和周边的环境，包括斗篷山的影响。

李顺春

这条铁路我以前坐过！
记得有一次
一个人在贵阳上车，然后到麻尾的下一站（我也不记得是什么站了）查票，问那个人，他说他是麻尾上的的，然后列车员就问他在麻尾什么地方住，那个人说，在麻尾县里面，那个列车员一听就火了，说“你有本事再说是麻尾上的车，麻尾明明是一个镇嘛”
好笑马！

了个哦

独山花200万买名誉权是什么意思？貌似它不是高站台
           生产资料的积累是需要一定成本的  绝对包括环境成本 但凡发达的地区一定经历过  要想迅速发展起来  唯一捷径便是节约成本 ————即嫁接给环境  换言之昌明发展起来  环境一定遭到破坏 特别是贵州等经济落后的地区   想保证GDP上8  呵呵 像ZF说的微污染——不可能做到的！

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补上几张：都匀绿荫湖旁的桥隧一景

【成局麻段】

麻尾车站离城区还是有点距离

chengduxiaoz

楼主有新麻尾站的照片吗?

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六楼那几张都是在麻尾拍的。

bbccbb

火车站大不大无所谓的 够用就行

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都匀墨冲站(距离都匀22.59公里，都匀市墨冲镇辖区)，不仅恬静、优雅，乡镇小站也有雨棚。




成都至广州1222次与广州至成都1221在此交会




[ 本帖最后由 qndzh 于 2009-7-26 18:49 编辑 ]

QJ2236

那台老韶山的铭牌上可是“田心电力机车工厂”！！经典纯真的老韶山。