（老宾经典）：我的2009坎坷西南故事（上篇）（中篇）（下篇）

宾宾 · 发表于 2009-5-16 13:57:46

我们很快就在排口车站被摁下~

[ 本帖最后由宾宾于 2009-5-16 14:00 编辑 ]

宾宾 · 发表于 2009-5-16 13:59:24

夹在两座隧道之间的车站

虽然是双线隧道，但焦柳线这里是单线

宾宾 · 发表于 2009-5-16 14:02:12

只有两股道的车站

排口站
　　站址在湖南省古丈县排口村，邮政编码416300。建于1978年。离月山站1059公里，离柳州站592公里，隶属广州铁路（集团）公司怀化铁路总公司管辖。现为五等站。客运：办理旅客乘降；行李托运；不办理包裹托运。货运：办理整车货物发到。

宾宾 · 发表于 2009-5-16 14:03:12

显然是K268次

昨天的现在，我就在此车上

宾宾 · 发表于 2009-5-16 14:06:52

餐车工作人员下车拾了些什么呢？

闸皮？

宾宾 · 发表于 2009-5-16 14:27:10

　焦柳铁路是中国一条从河南焦作通往广西柳州的铁路，于1978年建成，全长1639千米。原分为北南两段。北段从河南焦作到湖北宜都（原名枝城），称为焦枝铁路，于1969年动工，1970年建成。南段从湖北宜都到广西柳州，称为枝柳铁路，于1970年动工，1978年建成。1988年两条铁路合并，改称焦柳铁路。焦柳铁路连接数座工业重镇，与太焦铁路等共同构成了中国中西部地区的一条南北向铁路干线。北起河南省博爱县，南到广西壮族自治区柳州市。全长1651公里。共有车站179个。

　　焦柳铁路，系由焦枝、枝柳铁路组成。建于1969-1979年。线路自太新线商的月山编组站向南引出，在连地跨越黄河，过邙山隧道，在洛阳东站附近以立体交叉跨陇海路，进入汝河东岸台地；过鲁山后进入伏牛山区；过九里山隧道后进入南阳平原；过襄樊与汉丹线相交后到荆门；过长江到枝城；向南过界溪河进入湖南境内，在怀化与湘黔铁路相交叉；在彭莫山进入广西境内，在洛满与黔桂线接轨，到柳州南站。是平行于京广铁路，联系华北、中南地区的另一条南北大干线。

宾宾 · 发表于 2009-5-16 14:48:26

湘西土家族苗族自治洲首府到达

宾宾 · 发表于 2009-5-16 14:49:36

上车的旅客还是不少的~

宾宾 · 发表于 2009-5-16 15:35:47

吉首位于湖南省西部，武陵山脉东麓，毗邻鄂、渝、黔三省市，是湘西土家族自治州首府，被誉为武陵山区的明珠城市。市辖18个乡镇、街道办事处，总面积1062平方公里，人口29.43万。枝柳铁路纵贯南北，209、319国道相互交汇。

　　历史悠久，人文荟萃。市境古秦属黔中郡，宋置镇溪砦，明设镇溪军民千户所，清有乾州厅，民国初改乾县为乾城县，1953年更名吉首县，1982年撤县建市，历经两千余年。在这块古老而又年轻、朴拙而又神奇的土地上，养育了明代苗族哲学家、教育家吴鹤；光绪年间，在家乡募兵到闽、台抗法的陕甘总督杨岳斌；率兵抗击八国联军、保卫大沽口，以身殉职的天津总兵罗荣光；民国期间，热心苗区教育，潜心研究苗族问题的著名学者石启贵；中国当代画马四杰之一国画大师张一尊等一大批民族英才。