标题: 我国客车的制造与发展(2)
郑局西段

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我国客车的制造与发展(2)

    25型客车,人门常称为25.5米客车,因为其车体长度为25.5米。它比21,22型车分别加长了约3.5米和1.9米,每车定员增加,技术经济指标较为先进,改善了乘坐的舒适性。于1967年研制出一列,后因文化大革命中断,到1978年又继续开始,并小批量生产。直到80年代后期和90年代初相继研制出较为先进的25A,25G,25B型客车,构造度速由22型的120KM/H,提高到140KM/H,成为我国升级换代的主型客车。与此同时,还研制出广深线用构造速度160KM/H的15Z型准高速客车及新型空调双层客车(分中短途和中长途2种)。这些车的研制成功为我国的铁路提速创造了条件。准高速客车及在此基础上的25K型快速客车,是我国目前技术水平较高,档次也较高的客车。不仅速度达到160KM/H,而切在内部布局,结构设计,制造工艺,内部装修水平方面也有较大突破。
    客车型号    制造厂家   首辆年份   构造速度     
    YZ25    四方长客   1967  160/140
    RZ25     四方    1967    160  
    YW25     四方    1980    140
    RW25    长客四方   1980    140
    CA25    唐山浦镇   1994    140
    YZ25A    长客    1990    140
    YW25A    唐山    1990    140
    RW25A    长客    1989    140
    CA25A    浦镇    1990    140
    YZ25B    长客    1992    140
    RZ25B    唐山    1991    140
    YW25B   四方唐山   1992    140
    RW25B    长客    1992    140
    CA25B    浦镇    1992    140
    YZ25G   长客浦镇   1991    140
    YW25G    唐山    1991    140
    YZ25K    长客    1997    160
    YW25K   唐山四方   1997    160
    RW25K    长客    1997    160
    CA25K    浦镇    1997    160
    RZ2 25Z 四方长客   1993    160
    RZ1 25Z 四方长客   1993    160
    CA25Z   四方长客   1993    160
    SYZ25   浦镇长客   1989    140
    SYZ25B   长客    1992    140
    SRZ25    浦镇    1989    140
    SYW25B   浦镇    1994    140
    SRW25B   长客    1994    140
    SCA25B   浦镇    1994    140
    SRZ1 25Z 浦镇    1993    160
    SRZ25Z   浦镇    1993    160
    SCA25B   浦镇    1993    160
    RW25G    长客    1991    140
    CA25G    浦镇    1991    140





 
   
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《火车迷》换新颜,2008年第7期发布
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我国客车的制造与发展(2)

谢谢!(2)

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bigbrain

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发表于 2003-10-16 14:10  资料  个人空间  短消息  加为好友 
我国客车的制造与发展(2)

为何没有双层 25K? 例如 SYZ25K, SRZ25K, SYW25K 等.





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九 廣 長 武 鄭 北 大 二 烏 烏 伊 新 葉 莫 明 華 柏 漢 布 巴 倫
龍 州 沙 昌 州 京 同 連 蘭 蘭 爾 西 卡 斯 斯 沙 林 諾 魯 黎 敦
                巴 烏 庳 伯 特 科 克     威 塞
                托 德 茨 利 里           爾
                    克 亞 堡

從倫敦始發的HK鐵路客運公司的HK1997次列車,將於5分鐘後到達九龍站47號站台。請接車的旅客站在黃色安全線後等候,謝謝您的配合。
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Tony仔

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发表于 2003-10-16 14:36  资料  个人空间  主页 短消息  加为好友  QQ ICQ 状态
我国客车的制造与发展(2)



QUOTE:
下面引用由bigbrain2003/10/16 06:10am 发表的内容:
为何没有双层 25K? 例如 SYZ25K, SRZ25K, SYW25K 等.

其实浦厂有生产双层25K车
据知好像以前宝鸡-北京西特快用过





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郑局西段

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我国客车的制造与发展(2)



QUOTE:
下面引用由Tony仔2003/10/16 02:36pm 发表的内容:
其实浦厂有生产双层25K车
据知好像以前宝鸡-北京西特快用过

资料较早,有些车型就没收录进去,望原晾。
T56/55的双层25K可能会给宝鸡段。





 
   
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QUOTE:
下面引用由郑局西段2003/10/17 04:06pm 发表的内容:
资料较早,有些车型就没收录进去,望原晾。
T56/55的双层25K可能会给宝鸡段。

可以让大家补充~

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深圳新时速 (塞拉門幫主)

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我国客车的制造与发展(2)

不对吧,RZ25能到160?车体上喷的是120啊~






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