太原局4.1调图官方消息!!--3月10日

行者快乐 · 发表于 2009-3-10 13:32:38

原帖由 tyunicom 于 2009-3-10 13:27 发表

跟侯西线改造难道有关系？

重要是多运陕西的煤炭和石油.

京局汾段 · 发表于 2009-3-10 13:33:26

我已经很满足了，哪怕加绿皮我都愿意…D车让没体验过的民众体验体验吧。

anndii · 发表于 2009-3-10 13:36:22

等铁道部的通知吧，这只是个计划，铁道部要统筹考虑的。

经济危机了，要向客运要效益了，所以直快变快速，快速变特快，非空变空调是最简单的增收方式。

车体要累了，乘务员要累了。

lihui0252 · 发表于 2009-3-10 13:36:25

8.太原～天津2610/09次旅客列车延长至大连运行，车次由铁道部重新指定。列车经由石太客专、石德、京九、京霸、津山、沈山、京哈、沟海、沈大线运行至大连。单程走行距离1550千米,运行时间约16小时。列车编组为：YW1(宿)、YW7、RW2、CA1、YZ7、KD1计19辆，换型使用新空车底二组。办理客运业务停站调整为：太原、石家庄、衡水、天津、秦皇岛、山海关、锦州、葫芦岛、大石桥、大连。
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走津山还跨越唐山么？:L

百香果茶 · 发表于 2009-3-10 13:42:28

原帖由 bocgy 于 2009-3-10 13:26 发表
石德若能跑D，则青岛济南天津南京动车马上能开。
2604给了临汾很好。
另外楼主把刚发的文件就弄到网上来，领导会不会不高兴。

我认为这实在为我们太原局做宣传，应该不会的！要不我把那个截图去掉也可以～哈哈

INZAGHI · 发表于 2009-3-10 13:44:44

真强大啊 :lol :lol

石秦特慢 · 发表于 2009-3-10 13:44:58

看这情形太原要成为我国第五个直辖市了？

zl26 · 发表于 2009-3-10 13:45:14

动作是挺大，可这个方案确实对临汾以南的广大晋南人民不利，广州车没了，韩城车也去了，不说去华东难，就是来太原的车都少了，不合适吧。

anndii · 发表于 2009-3-10 13:54:27

如果601/602和现有的韩城车套跑的话就意味这硬卧要减编？卧铺票不好搞，逼着你去坐动车。K601/602以后就不是太局的王牌了，王牌全是D。

vavol · 发表于 2009-3-10 13:55:21

杭州车延伸到温州，还升K~~~:victory: :victory: :victory:
为什么会取消石家庄？

bocgy · 发表于 2009-3-10 13:58:51

在运三没建成前不建议动南同蒲的K237。
如能把大杭车1591或南通车K566调到南同蒲或太焦最好。如确定厦门车走太焦，希望前面2趟车至少一趟走南同蒲。
如沈阳车能上D，把1138给了临汾(运城)也行。
如上海车新增Z，待石德能跑D时开太原南京动车之后，就是K374延到大同之时，票额平分也是好事。

[ 本帖最后由 bocgy 于 2009-3-10 14:56 编辑 ]

wzyccwf · 发表于 2009-3-10 14:00:13

拍拍脑门决定的吧！！

841120tss · 发表于 2009-3-10 14:04:00

希望铁道部基本上都同意:) :) :)

lazyboy · 发表于 2009-3-10 14:12:15

不知道最后有多少能实现阿

jameszhou3232 · 发表于 2009-3-10 14:12:56

太原到南京1对，太原到上海DW，K374保留，开玩笑短期内就加这么多车，显然不可能，到是杭州到太原升级为快速对南通车有好处。

京局汾段 · 发表于 2009-3-10 14:19:12

实现的概率有多大？

JEFRY1022 · 发表于 2009-3-10 14:21:56

K237还是不要动了，减少一些停站，调整一下时间加快一下旅行速度缩短时间倒是真的，晋南方向去华南都没车了，还不如新加一趟特快走客专，有两趟进粤车

sxzyq · 发表于 2009-3-10 14:24:34

能实现一半就感谢八辈祖宗了

百香果茶 · 发表于 2009-3-10 14:25:54

原帖由 sxzyq 于 2009-3-10 14:24 发表
能实现一半就感谢八辈祖宗了

悲观主义者～～哈哈，能实现85％以上！

温州铁路0577号 · 发表于 2009-3-10 14:30:38

1581延伸温州的同时取消石家庄停站确实有点不可理喻

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