略..................................................
一、强化营销组织
略。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
二、用好新线新车
根据石太客运专线开通运营在即的实际，我局于1月23日和2月21日分别向部运输局提报了《关于石太客运专线开通运营后新增和优化部分图定旅客列车方案的函》（太铁客函〔2009〕41号）、《太原铁路局关于2009年旅客列车调整优化方案》（太铁客函〔2009〕89号）报告，提出了动车组开行、新增客车、现图调整、站车优化等客运营销方案，具体为：
1.设计好动车组开行。根据对太原及周边地区客流及交通运输状况调查分析，提出了石太客运专线拟开行动车组40对的方案：
北京西～太原16对，北京～太原7对，石家庄～太原6对，太原～郑州2对，太原～青岛1对，太原～南京1对，太原～济南1对，太原～汉口2对，太原～天津2对，太原～沈阳1对；太原～上海卧铺动车组1对，合计40对。
2.增开4对旅客列车。太原～哈尔滨特快旅客列车、太原～厦门特快旅客列车、太原～昆明特快旅客列车和大同～岢岚普通旅客列车。
3.调整列车运行径路。石太线现图开行旅客列车及通勤列车共计13对，其中：直通旅客列车12对、通勤列车1对。
石太客运专线开通运营后，现图旅客列车调整如下：
调整10对旅客列车经由石太客运专线运行：太原～广州东K237/40 K238/9次、太原～上海K374/1 K372/3次、太原～汉口K520/1 K522/19次、运城～北京西K604/3次、太原～青岛1084/11082/3次、韩城～北京西1164/3次、太原～杭州1584/1 1582/3次、大同～杭州1591/4 1592/3次、运城（临汾）～唐山2606/72608/5次、太原～天津2610/09次。
石太客运专线开通运营后，根据对太原及周边地区客流调查情况，拟现图旅客列车停运2对：太原～北京西K612/1次（太原局担当），北京西～太原K609/10次（北京局担当）。
三、优化站车结构
（一）客车优化
1.太原～广州东K237/40、 K238/9次提高等级为特快旅客列车。车型更换为25GDC600伏直供电车型，调整运行径路，并延长至深圳西运行。列车改经由石太客专、京广、广九线运行，单程走行里程2370千米，走行时间18小时，平均旅速140公里/小时，车次由铁道部重新指定。
2.太原～汉口K520/1、 K522/19次提高等级为特快旅客列车并延长至南昌站运行。列车经由石太客专、京广、武九、京九线运行，单程运行里程为1538千米，走行时间为17小时，旅速90公里/小时，使用二组新空提速车底。现图定拟取消的停站：邢台、安阳、鹤壁。延长区段后拟增设办理客运业务停站：鄂州、黄石、庐山、南昌，车次由铁道部重新指定。
3.太原～南通K566/3/6/3、K564/5/4/5次调整运行径路优化方案。调整列车运行径路经由南同蒲、陇海、焦柳、宁西线西合段、合宁、宁启线林南段运行，单程运行里程为2162千米，走行时间为31小时。使用现图三组新空车底。
拟设停站：太原、榆次、太谷、平遥、介休、霍州、临汾、侯马、运城、永济、华山、三门峡、洛阳、南阳、信阳、潢川、合肥、扬州、江都、泰州、海安县、如皋、南通。
分析：自2007年4.18调图太原～南通K566/3/6/3、K564/5/4/5次开行以来，全程客座率只有40%/70%。据此，特提出调整列车运行径路。
现南同蒲沿线地区没有开往华东方向的旅客列车，太原～南通K566/3/6/3、K564/5/4/5次调整运行径路，可极大地满足晋中、临汾、运城地区人民去往华东方向的出行需求；同时也可满足因太原～广州东K237/40、K238/9次调整经由石太客专运行径路后，晋中、临汾、运城地区人民去往洛阳、平顶山方向的出行需求。
4.太原～杭州1584/1、1582/3次旅客列车延长至温州运行。列车在太原－杭州间经由不变，经由沪昆、金福线延长运行至温州站，单程走行里程2010千米，走行时间25小时，使用现图三组新空车底。现图定拟取消的停站：石家庄、辛集、大营镇、梁山、颍上、广德、长兴、德清。延长区段拟增设办理客运业务停站：义乌、金华西、永康、温州。
5.太原～宝鸡2535/6次旅客列车延长至兰州运行。调整运行径路，车次由铁道部重新指定。列车经由南同蒲、陇海线运行至兰州。单程走行距离1300千米,运行时间约17小时。列车编组为：YW1(宿)、YW8、RW2、CA1、YZ8计20辆，换型使用新空车底二组。办理客运业务停站调整为：太原、榆次、太谷、平遥、介休、霍州、临汾、侯马、运城、华山、西安、宝鸡、天水、定西、兰州。
6.太原～秦皇岛2604/1、2602/3次旅客列车优化方案。为扩大太原～秦皇岛2604/1、2602/3次列车编组，增加旅客运输能力，调整经由至丰沙线运行，列车编组由现图定14辆扩大编组为18辆，同时调整为临汾~秦皇岛间运行，仍使用现图3组车底。单程运行里程为1433千米，走行时间为24小时15分。
7.太原～沈阳北1138/9、1140/37次旅客列车调整为临汾~沈阳北间运行。同时取消北京站折角，列车经由丰台站运行，仍使用现图3组车底。单程走行里程为1735千米，走行时间为28小时30分。
8.太原～天津2610/09次旅客列车延长至大连运行，车次由铁道部重新指定。列车经由石太客专、石德、京九、京霸、津山、沈山、京哈、沟海、沈大线运行至大连。单程走行距离1550千米,运行时间约16小时。列车编组为：YW1(宿)、YW7、RW2、CA1、YZ7、KD1计19辆，换型使用新空车底二组。办理客运业务停站调整为：太原、石家庄、衡水、天津、秦皇岛、山海关、锦州、葫芦岛、大石桥、大连。
9.太原～北京K602/1次旅客列车调整优化运行时刻，与调整运行径路和始发终到站后的临汾～北京1164/3次（现图韩城～北京西1164/3次）车底互套使用。
车底互套方式如下：太原－北京K602/1次与临汾－北京1164/3次车底互套使用，须将1164/3次调整至北京站到发。同时调整优化K602/1次运行时刻，运行径路不变。韩城－北京西1164/3次调整为临汾－北京间运行，同时调整运行时刻。K602次终到北京站后立折1163次，1163次终到临汾站后立折1164次，1164次终到北京站后折K601次，列车交路如下：K602→1163→1164→K601→K602。列车使用3组车底。
临汾～北京1164/3次列车调整为经由南同蒲、石太客专、京广线运行，单程走行里程747千米，走行时间10小时左右。
临汾～北京1164/3次办理客运业务停站调整为：临汾、洪洞、霍州、灵石、介休、平遥、祁县、太谷、榆次、太原、石家庄北、保定、北京站。
韩城～北京西1164/3次调整为临汾～北京间运行后，原套跑的临汾～韩城6045/6次旅客列车新编一组普通型车底继续开行。
10.运城~北京西K604/3次调整运行径路和运行时刻。运行径路调整为南同蒲、石太客专、京广线运行，同时调整运行时刻，调整优化后使用2组车底，单程运行里程为885千米、单程走行时间11小时。运行交路为：4627→K604→K603→4628→4631→4627。
11.运城(临汾)~唐山2606/2607、2608/2605次旅客列车调整运行径路和运行时刻。运行径路调整为南同蒲、石太客专、石德、京沪线运行，同时调整运行时刻，调整优化后使用2组车底，单程运行里程为1144千米、单程走行时间15小时。
12.太原～成都1485/6次旅客列车恢复2007年4.18图定运行径路。列车经由南同蒲、陇海、宝成线运行。仍使用现图3组车底。单程走行里程为1493千米，走行时间为27小时38分。
13.太原~晋城2673/4次运行时刻进行优化。将列车编组恢复图定17辆运行，机车牵引试验，运行时间按6小时以内铺画。
14.大同~运城N257/8次运行时刻进行优化。更换使用新型空调车型，增加停车站（见《停站优化》），优化运行时刻。
15.太原～阳泉6050/49次列车继续延长阳泉站运行，解决石太沿线群众乘车和职工通勤问题。
考虑解决通勤职工的通勤问题，拟开行方式为快慢结合，旅客与通勤职工的利益兼顾。具体方式为：
太原－阳泉6050次旅客列车拟设停站：太原（6：30开）、北营、鸣李、榆次、北合流、东赵、段廷、芦家庄、上湖、马首、寿阳、芹泉、测石、坡头、阳泉（9：50到）；2675次旅客列车拟设停站：阳泉（10：30开）、寿阳、榆次、太原（13：00）。
太原－阳泉2676次拟设停站：太原（14：00开）、榆次、寿阳、阳泉（16：30到）；阳泉－太原6049次拟设停站：阳泉（17：10开）、坡头、测石、芹泉、寿阳、马首、上湖、芦家庄、段廷、东赵、北合流、榆次、鸣李、北营、太原(20:30到)。
（二）停站优化
1.部分直通旅客列车取消停站的建议：太原－上海K374/1次旅客列车取消晋州、龙华、昆山站；太原~沈阳北1138/9、 1140/37次上下行均取消沙城、玉田县、北京、北戴河停站；太原~宜昌1165/8/5、1166/7/6次旅客列车取消新安县、南召停站；成都~太原1485/6次旅客列车取消西乡、石泉县、汉阴、镇安站停站；太原~连云港东1551/4/1/4/1、1552/3/2/3/2次旅客列车取消长治站、宁陵县、虞城县、月山站停站；大同～杭州1591/4/1/4/1、1592/3/2/3/2次旅客列车取消辛集、枣强、阳谷、郓城、定陶、曹县、砀山站停站；太原～杭州1584/1、1582/3次旅客列车取消大营镇、颍上、广德、长兴、湖州南、德清站停站；太原~重庆北1725/6次旅客列车取消镇安、紫阳、宣汉站停站；运城~唐山2606/7、2608/5次旅客列车取消辛集、晋州、静海站停站。
2.根据客流情况，部分旅客列车增加管内停站的建议：运城－北京西K604次旅客列车增加太谷、闻喜停站，北京西－运城K603次旅客列车增加太谷停站；大同－运城N257次旅客列车增加怀仁、祁县、灵石、霍州、洪洞、闻喜停站，运城－大同N258次旅客列车增加闻喜、洪洞、霍州、灵石、祁县、原平、怀仁停站；成都－太原1486次旅客列车增加太谷停站；大同～北京西K616/5次旅客列车增加阳高、天镇、柴沟堡、宣化、沙城停站，并调整终到站为北京北站。
四、挖掘运输潜力
一是提高列车等级。1.太原～广州东K237/40、K238/9次提高等级为特快旅客列车，车次由部重新指定。
2.太原～汉口K520/1、K522/19次提高等级为特快旅客列车，车次由部重新指定。
3.太原～青岛1084/1、1082/3次旅客列车提高等级为快速旅客列车，车次由部重新指定。
4.太原～杭州1584/1、1582/3次旅客列车提高等级为快速，车次由部重新指定。
5.大同～杭州1591/4/1/4/1、1592/3/2/3/2次旅客列车提高等级为快速旅客列车，车次由部重新指定。
6.太原～重庆北1725/6次改快速，车次由部重新指定。
7.太原～成都1485/6次改快速，车次由部重新指定。
8.太原～宜昌1165/8/5、1166/7/6次改快速，车次由部重新指定。
二是扩大列车编组。太原～镇城底6801/2、6805/6次，继续扩编16辆运行；太原～宝鸡2535/6次延长兰州后列车扩编组为20辆运行；运城～北京西K604次列车扩编组为19辆运行；韩城～北京西1164/3次列车扩编组为19辆运行；运城～唐山2606次列车扩编组为19辆运行；太原～天津2610/09次延长大连后扩编为19辆运行；太原～沧口1084次列车扩编组为19辆运行；实行扩编运行之后，全局日均增加运能4000个左右。
三是开行旅游列车。在旅游旺季的4－11月份，旅游列车开发小组要积极与省、市旅游局联系，适时开行高效率的旅游列车。路局辅业管理中心要发挥旅游市场主渠道作用，强化旅游市场营销力度，积极受理旅游列车的开行申请，进一步做好旅游市场的开发和旅游列车的开行工作。
四是加开临时列车。根据节假日等重点运输时期客流变化情况，适时加开临客增加运能，继续加开太原－临汾L7255/6次临客，日均增加运能2000个；根据春、暑运学生流集中返校期间客流集中的特点，适时加开运城－北京西临客。预计可增加发送量7万人左右；在6月份麦收期间加开太原－郑州临客，预计可增加运量1万人左右。
五是实行硬卧代座。太原－临汾L7255次四辆YW代YZ长期运行；客流旺季将太原－临汾4631次、运城－太原4628次YW代YZ运行，辆数按客流情况而定；太原－河边6809/10次三辆YW代YZ长期运行，节假日根据客流可增加辆数。仅次日均增加600个左右。
六是适时车辆换挂。根据铁道部的有关规定，将在元旦、春运、清明节、“五一”、端午、中秋、“十一”黄金周节假日等旅客运输的重点时期，根据行包运量积极与中铁快运山西分公司协商，对太原～上海K374/1次、太原～北京西K602/1次、太原～青岛1084/3次、太原～沈阳北1138/9次、太原～成都1485/6次、太原～重庆北1725/6次、运城（临汾）～唐山2606/5次等热门车的行李车、包租行李车、餐车等换挂硬座或硬卧车，扩大列车运输能力。
略...................................................
[ 本帖最后由 宾宾 于 2009-3-10 19:19 编辑 ] |
楼主|
发表于 2009-3-10 12:13:40
|
发表于 2009-3-10 12:16:57
|
