亳州到蚌埠铁路对安徽西北部融入长三角非常重要

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亳州到蚌埠铁路对安徽西北部融入长三角非常重要

亳州要加快发展，就要打通到长三角的铁路，显然亳州蚌埠铁路最为重要。比规划的商杭线（经过亳州阜阳淮南合肥杭州）到南京近100公里，到杭州近200公里，商杭线对亳州的意义并不大，安徽不应该为了照顾阜阳而损害亳州的利益。建议将亳州蚌埠铁路列入商杭客运专线规划，阜阳到六安的铁路提高等级即可实现阜阳－六安－武汉和阜阳－六安－合肥－南京的高速铁路。亳州到阜阳段的京九线提速改造后能够满足要求，阜阳到合肥的客运全部可以改走阜阳－六安铁路，可全力保证阜阳－淮南线的煤炭运输。同时江苏省规划的北纬33度铁路（盐城－蚌埠－阜阳）有阜阳淮南段，将来运力紧张时必然会修的。 如果商杭线在亳州蚌埠铁路之前兴建，那么亳州蚌埠铁路的兴建就困难的多。亳州到长三角和到省会都要受制于阜阳，亳州仍然是小站，不利于亳州的发展。 亳州到蚌埠经过涡阳、蒙城（利辛距离蒙城不远），将有利于亳州和三县的经济联系，在蚌埠可以和京沪线、京沪高铁京福高铁接轨；同时三县煤炭资源丰富，便于煤炭的外运，促进整个亳州的发展。而亳州到宿州由于不经过三县，而且明显绕远，并且接轨到老京沪货运线上，对亳州所起作用不大。 亳州到蚌埠铁路一旦建成将形成郑州－商丘－亳州－蚌埠－合肥（南京）的高速铁路大通道，亳州将成为阜阳北部又一个交通枢纽，缓解阜阳站的春运交通压力。

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亳州书记市长与市民论坛网友共话亳州发展


http://www.ah.gov.cn 2009年2月27日  

    昨天下午三点半，窗外瑞雪飘飞，市政府四楼第一会议室里却暖意融融。市委书记、市人大常委会主任方春明，市委副书记、市长牛弩韬在此与近二十位市政府网市民论坛铁杆网友面对面，共话如何办好市民论坛推动亳州发展。方春明积极倡导全市广大网友自律自重，奉献网帖精品，群策群力把市民论坛办好，多为亳州发展做贡献，共同推动亳州发展。整场活动历时三个半小时。
  　座谈前，与会人员共同观看了《政民互动,共谋发展》——市民论坛六周年记专题片。牛弩韬首先向与会网友通报了我市2008年经济社会发展所取得的可喜成绩，细致分析了我市今年和今后一个时期所面临的发展形势，特别是我市所面临的国家扩大内需和我省加快皖北地区发展这个难得的双重机遇，描绘了亳州不久将来美丽的蓝图。
  　牛弩韬说，市民论坛在拉近政民关系，方便政府领导以现代化的手段了解社情民意等方面发挥了重要作用，相信这次座谈对推动市民论坛的发展将起到积极的作用，希望广大网友在凝聚民力、集中民智方面发挥更大作用，共同促进我市经济社会发展。
  　 网友gy_wsj非常关心铁路建设对于我市经济发展的重要性，他作为第一位发言网友可以说是作了一份关于修建亳蚌铁路重要性及可行性的调研报告，“修建亳州至蚌埠的铁路对于我市经济发展来说意义非常重大，可以说目前铁路网的不完善已成为制约我市加快发展的一个瓶颈，亳蚌铁路的修建可以使我市更快地融入以上海为中心的长三角区域。”座谈中，多位网友围绕我市如何加快经济社会发展说出了自己的看法和思路，提出了许多有见地的意见和建议，网友的发言都饱含着对家乡的热爱，寄托着对家乡加快发展的殷切期望，方春明频频点头赞许并仔细记录。
    听了多位网友的发言后，方春明说，我非常关注市政府网市民论坛，平时看到的是各位的热帖，今天难得与大家见面，很是高兴。方春明充分肯定了市民论坛的重要作用，他说，市民论坛经过六年多的发展，得力于市委、市政府的重视，广大网友的热情参与，点击率和浏览量越来越高，影响力越来越大，内容有的是反映相关问题，有的是发布最新信息，还有很多是高质量的意见和建议，已俨然成为市委、市政府的意见箱、信息窗和智囊库，对帮助政府了解社情民意、科学决策起到了积极作用。
    方春明积极倡导广大网友朋友多为亳州发展做贡献，希望广大网友一定要热爱亳州，对亳州这片土地和人民充满感情；要认识亳州，更加去了解挖掘亳州的历史文化、风土人情、特色资源等；要建设亳州，扎扎实实，从自身做起，从点滴做起，共同把美好蓝图变成现实；要美誉亳州，积极对外宣传推介亳州。
  　方春明要求，要尽心尽力把市民论坛办得更好。各级各部门都要高度重视，形成合力，一如既往地关心支持市民论坛的建设，建立健全完善市民论坛各项制度措施；不断创新，办出特色，把在线回复、在线访谈等好的做法坚持下去；强化服务，注重实效，各部门对相关咨询投诉要及时办理，对好的建言献策要认真吸纳，政府信息办要有更加开放的意识，要认真搜集、整理一些好的帖子，及时送达市委、市政府有关领导，领导阅批后，政府督办室要跟踪督办。广大网民朋友要自律自重，增强社会责任感，多奉献网帖精品。
  　方春明最后真诚地说，希望更多网友提高发帖水平，对社会和政府的不正之风多拍砖，对市民关心的热点难点问题多灌水，齐心协力办好市民论坛，共同推动亳州发展。
  　市委常委、市委秘书长、市委宣传部部长张杰，副市长彭家法，市纪委副书记、监察局局长程效先参加座谈会，市政府秘书长侯化主持座谈会。

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编辑同志：
?? 10月1日晚，我乘火车刚抵达亳州，立即赶到售票处购返程票，随着宛如长龙的购票队伍耐心等到售票窗口。好不容易排到我了，问“3日的1622次车有卧铺票吗？”“没有。”“硬座呢？”“也没有。”“有没有其它车次前往北京方向的卧铺或硬座票？”“都没有，最近几天的票都没有。”
?? 后经朋友提醒，第二天，我抱着一线希望到亳州市联运公司售票处，这里除了没有排队的长龙外，以上对话再次上演。
?? 10月3日晚，我持无座票在亳州乘上从阜阳开往北京的1622次火车（亳州是该车发车后的第一站），然而，我惊奇地发现，尽管蜂拥登车的人很多，但当我带着女儿最后一个挤上火车，竟意外地发现还有座。
?? 尤其让人感到不解的是，20点40多分时，我在列车长办公席申请补办卧铺，得到的答复是没有。大约21时30分时，列车广播却说，尚有部分卧铺，想办卧铺的旅客可到列车长办公席办理。
?? 从没座到有座，从没有卧铺再到有卧铺，其中的奥秘是什么？
?? 我不了解铁路部门售票的程序到底是什么，莫非他们也学卖菜的小贩的做法，要物以稀为贵将部分新鲜蔬菜留在最后出售，即使依然有大量带座号的车票，也要先出售无座票？
?? 经济学上有“预期”一说，预期一定程度上决定了厂商和消费者的行为。铁路售票部门如果经常将部分有座票留住在车上卖，这就会让乘客心知肚明，他们预期只要抢先上车就有可能“抢”到座位。这加大了车站和列车秩序的管理难度，也难怪旅客登车时，哪怕只有十几人也要争抢上车。
?? 另外，铁路售票部门及早放出不真实的有座票已售罄信息，特别是旅客提前若干天预定也无法购得自己需求的客票时，会造成车票严重紧张的虚假信号，扰乱整个售票市场，并给票贩子可乘之机。
?? 也许，火车票确实紧张，但目前铁路部门不合理的售票规定，放大了车票紧张的信号，使火车票市场形成恶性循环。解决这一问题的措施，首先是要改革火车票的售票制度，增加科技投入，确保各售票点合理投放车票，并加强售票监督，提高透明度。山东省孔昙

daiwei_8210

其实这个线路对 西北及中原 进入长三角也是很重要的

daiwei_8210

其实这个线路对 西北及中原 进入长三角也是很重要的

k4cs

只可惜都是近期无法实现的愿望!~

亳州会发展的,但不是现在!~

lkwangyong

1.有的车在始发站才卖座位，中途站无座。
2。补卧铺的时候，不是有空铺就可以给你补，如果那些铺是预留给下面站的，就无法给你补，只有等到到那个站开车后.一小时候，铺位还空，才可以给你补。

以后可能会弄出车上车下联网的售票系统，在到站后，就知道有没铺空出了，不用等一小时后了

daiwei_8210

亳州这个 让人民失望了