江门峡隆黄铁路新线探访

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前面已有网友xiaokuntao将隆黄铁路介绍到了护国站，我就从这里-——护国站开始。这是站上的中铁十五局的铺轨机。

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2   站上的轨道车

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3-0  我此时介绍的路段为图中护国——上马——江门这一段。

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3-1   铺架中的护国大桥88

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3-2   铺架中的护国大桥

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3   刚铺架好的护国大桥，同时也是护国站纳溪端。护国大桥全长630多米.此时正在安装护栏.

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4-0  护国站纳溪端咽喉部位

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4-2  显然弯道车站

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4-3  修建中护国站站房。

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4-4 车站边的农家。上面的字是橘苑。

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4-6  护国站叙永端，旁边为长江一级支流——永宁河。永宁河在321国道修建前，是四川和云南贵州连接的重要孔道。明洪武二十四年（1391），景川候曹震对江门峡进行了疏竣，使江门峡的航运条件大为改善，江门峡就成了川、滇、黔结合部重要咽喉。321国道为抗战时修建。很长一段时间称为川云东路。是盟军支援中国抗战物资的重要通道。抗战前，云贵川之间物资很大一部分要通过永宁河。长江中下游的工业品沿永宁河而上，到叙永以南的两河口上岸，再由马帮运至云南贵州。云南贵州的土特产和农产品则由两河口上岸，沿永宁河而下，再转长江运往全国各地。人员旅行也大多通过这条通道。明代状元杨升庵被贬云南，往返中原都是通过这条通道。

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4-7  护国站出站第一隧道——通草坳隧道。

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4-8  护国站出站第一隧道——通草坳隧道。

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4-9  护国站出站第一隧道——通草坳隧道。

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4-13 线路沿永宁河面行。

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4-14  护国站出站第一桥。

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4-15  登高望远。最远处即为江门峡入口。

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4-16  川南春色  左边靠上的白点为白鹤。

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4-17  护国站出站第二隧——泡子沱隧道。

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4-178护国站出站第二隧——泡子沱隧道。