宁局4月调图增开福州等车，延伸1628次至济南！

snubymeng

三江的客源不多，平时坐2012次回去的，到融水站下了一大批，到融安站基本上都下得差不多了。一些空座位就留给湖南境内往怀化的旅客。听说湖南境内去怀化的客流挺大的，为了去长沙在怀化转车。现在柳州往怀化方向白天就只有K651/4次，到怀化是0点多。

宁局新人

洛湛的开通将分流湘桂线的部分货列，使得湘桂线有了再加车希望！

nncha

南宁到融安车能延长到三江会不会更好呢？

支持这一条　　！！！

nncha

不过，还是建议地方铁路按照原来铁路局搬迁的协议，归口铁路局领导．不要跳票．
这样，就可以开行柳州－或者桂林－或者金城江－－－－经过黎钦线到达北海的列车啦．
北海车站不要在放牛喂草啦．

拭目以待！！！

cfylazio

我有点期待的是，以前1628在郑州~武昌区间好像是用扫把牵引，现在延伸到了济南，那济南~郑州间使用什么机车牵引？济南有机供小八么？

krain2008

这个不是问题，只要铁道部批准延伸，马上就会调来机供交路的。

INZAGHI

支持湛江-武昌车 太经典了

snubymeng

三江县的旅客如果去南宁的话2011次就可以了，点还是可以的，不算太晚。如果是城际列车，终点站一般选在大站。融安是三等站，三江县和融水是四等站，更何况融安和融水两地客流较集中，两地间只有20分钟车程，三江县距离融安有1个小时车程，而且车站远离县城。综合来说，宁局宁愿选择在融安作为终到站。就类似于现在的临时管快列车，5536次柳州至融安（几年前是柳州至牙屯堡）

jasmile

NND， 我只想1561/2变回武昌---湛江，其他的随它咋搞都行！

衡茶吉

应该不是可靠,而是猜测得很不合理!

韦荣杰

原帖由 衡茶吉 于 2009-2-28 09:17 发表
应该不是可靠,而是猜测得很不合理!

什么猜测啊,已经决定了,等这调图命令下达

nncha

也希望柳局老牌车1562/1次能回湛江来.
太经典的车啦.(柳局最早的车之一)
太光荣的车啦.(双拥列车)
太和谐的车啦.(客流很理想)

INZAGHI

原帖由 nncha 于 2009-2-28 16:10 发表
也希望柳局老牌车1562/1次能回湛江来.
太经典的车啦.(柳局最早的车之一)
太光荣的车啦.(双拥列车)
太和谐的车啦.(客流很理想)

呵呵 不知道这是是从南宁跑回去还是另外加

我估计是另外加  

按春运时的线路把 :lol :lol

南昌局九江段

设想南宁－福州车走黎湛－三茂－广深（普）－京九－赣龙？这样与现有的昆明－厦门、广州东－厦门、深圳－福州不会过于重合，而且赣龙车是在太少了。

山药蛋蛋

洛湛铁路通车后会不会增加南宁至梧州的客车呢？

cfylazio

呵呵,把1561/2改回湛江始发看来是不可能了，估计是新开一趟走洛湛的~
衡茶吉 同学，这些已经是南宁铁路局通过官方新闻渠道公布的消息了，不是我个人的猜测~至于你说不合理，又是为何？说出来讨论讨论也好啊~

[ 本帖最后由 cfylazio 于 2009-2-28 19:13 编辑 ]

xiaoqin

1561/2武昌-湛江.想当年念本科, 每次在武汉转车回玉林, 熬了五年转车生涯.
等我到武汉读研, 他他居然居然改道南宁.  真是亏了武昌学生春运第一买票难列车的称号.
又继续了两年转车生涯. 啥也不用说了.

不要给排个很恶心的点才好. 从玉林上武昌的经常限售K458, 半夜一点发车半夜到. 恨

lxl-2000happy

感觉武昌到湛江的车会是新开，武局担当。

白兔

原帖由 gl237386950 于 2009-2-27 12:25 发表
南宁到福州怎么走 是从茂名走广州到福州 还是上株洲走沪昆到鹰潭转福州啊

应该是走广州方向吧,和K232/231次相似.湘桂线柳州-衡阳段都饱和了,况且南宁-广州的始发车就一趟,这躺车还可以照顾一下广州方向的客流.