HXN5型内燃机车

中原之星 · 发表于 2009-2-3 16:31:28

本帖最后由 qq649092451 于 2013-1-4 21:24 编辑

驾到

中原之星 · 发表于 2009-2-3 16:32:19

本帖最后由 qq649092451 于 2013-1-4 21:24 编辑

来到寒舍，不胜荣幸~

中原之星 · 发表于 2009-2-3 16:32:49

有朋自远方来，不亦乐乎，我很乐~~

中原之星 · 发表于 2009-2-3 16:33:18

围着圈圈看朋友

中原之星 · 发表于 2009-2-3 16:33:38

看了一圈，朋友你真高大

中原之星 · 发表于 2009-2-3 16:34:03

所以我也得假装高一点

中原之星 · 发表于 2009-2-3 16:34:42

朋友，你下巴上胡子不少，该刮了

中原之星 · 发表于 2009-2-3 16:35:04

这个部位的xx也不少:lol

中原之星 · 发表于 2009-2-3 16:35:34

您脸真大~~

中原之星 · 发表于 2009-2-3 16:36:19

脚？前脚？

中原之星 · 发表于 2009-2-3 16:37:07

那你要叫它前脚，为啥两边长的还不一样？

中原之星 · 发表于 2009-2-3 16:37:47

那这就该是后脚？

中原之星 · 发表于 2009-2-3 16:38:26

这是个啥地方？

中原之星 · 发表于 2009-2-3 16:39:45

所有操纵人员请注意，为防止向限界外嘘嘘引发路边防护人员误认为下雨，请在这里嘘嘘，

中原之星 · 发表于 2009-2-3 16:40:25

完~~
再送三张北京的ABC

中原之星 · 发表于 2009-2-3 20:38:06

原帖由 wheremylove 于 2009-2-3 19:37 发表
这回是看了个详细了。

美国机车的架子真简陋，导框式轴箱定位就那么好用？

而且转向架牵引装置还是类似SS3的中心销，就是比较粗壮，可能称作中心销就不太合适了，我找了半天才找到，深藏在中轴无电机一端

中原之星 · 发表于 2009-2-3 21:53:06

既然都精华了，那就再来一张单轴的

中原之星 · 发表于 2009-2-3 21:58:33

还有这个，中国铁路的庄严象征——路徽

btw，发现一个有意思的事情，现在的机车，路徽可能会是金属镂刻或者贴片的，但是型号，绝对是油漆喷涂的，不再是DF4、SS1，一个大铁牌子，那么这是不是说，如果型号变换，只需要重新喷漆就OK了呢，:lol

中原之星 · 发表于 2009-2-4 20:31:35

原帖由 SS30214 于 2009-2-4 18:45 发表

三角线也行嘛....

双机屁股相对半固定重联运用，什么线也不用

中原之星 · 发表于 2009-2-5 11:10:30

原帖由南海于 2009-2-5 11:04 发表

这么大功率还用得着重联吗？ND5也是一个驾驶室，多见单机牵引。

ND5的时候，我们的牵引定数一般多为4000t，5000t那叫重载，后来5000t遍地开花，所以ND5必须重联才能更好地干活，而且机车也富裕了，为了较少到外段折向的麻烦，重联省心。
现在5000t遍地开花，10000t那应该就相当于过于的5000t，所以，N5双机要着眼于一万吨，5000t已经是小儿科了。

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