“亚细亚号”火车目前全球仅存一辆现在沈阳

09634

“亚细亚号”火车全球仅存一辆现在沈阳

　　目前坐落于沈阳市铁西区北四路的国内最大蒸汽机车博物馆新馆，在今年3月将向游客开放。

　　该馆投资近3000万元，占地面积35877.5平方米。新址位于铁西区重工北街64号，建在铁西区森林公园西侧。建筑面积为11987.2平方米，共三层。建筑总高度为13.2米。建筑风格为铝塑板、玻璃幕墙结构，为半圆形建筑。

　　目前馆内藏有美国、日本、波兰、中国、前苏联等八个国家的文物机车17辆。其中呈流线形设计的“亚细亚号”是日本川崎公司1934年制造的，当时共生产了12辆，目前全球仅存此一辆，是沈阳蒸汽机车博物馆中的“镇馆之宝”。

(辽沈晚报 罗奇)

[ 本帖最后由 09634 于 2009-1-20 10:24 编辑 ]

shuai

当时轨距是1435吗/

bill_gao

原帖由 shuai 于 2009-1-19 20:27 发表
当时轨距是1435吗/

应该是吧，中国、朝鲜的轨距都是1435。当时日本为了侵略苏联，在满洲里还设计了可变轨距的列车。

shfjy

原帖由 09634 于 2009-1-19 20:24 发表
“亚细亚号”火车全球仅存一辆现在沈阳

　　目前坐落于沈阳市铁西区北四路的国内最大蒸汽机车博物馆新馆，在今年3月将向游客开放。

　　该馆投资近3000万元，占地面积35877.5平方米。新址位于铁西区重工北 ...

是准轨。当时全球也没有几辆啊，都布置在中国东北伪满州国。日本投降后亚细亚都留在东北了。

新闻咋不说90年代还是在沈阳把其他的亚细亚给拆了的呢。

沈局辽段

大连还有一辆。

09634

应该是满洲国和日本共同出资研究成功的

[ 本帖最后由 09634 于 2009-1-20 10:29 编辑 ]

09634

http://forum.home.news.cn/detail.jsp?id=53849197

[ 本帖最后由 09634 于 2009-1-20 10:28 编辑 ]

shfjy

原帖由 沈局辽段 于 2009-1-19 20:42 发表
大连还有一辆。

据我所知，她最后的大修是在长春机车厂进行的。

现在长春机车厂也没有了，那可是“党义”的发源地啊。

09634

胜利7型(Pashina or PASHI-7)煤水车式蒸汽机车

苏家屯机务段 1981年5月

      胜利7型的原名是Pashina(PASHI-7),是4-6-2车轴排列的第七号形式的意思。1934年由日本川崎车辆公司与南满洲铁道沙河口工厂，共制造12辆。用直径2米的大动论与流线型的车体，从大连到新京(现在的长春)701.4km,使用的特快"亚洲号"。这是那时候在亚洲铁道中，最豪华又最高速度的特快列车。中华人民共和国成立以后，很长时间外国人不能知道，该机车的消息。到1970年代，几位铁路迷发现该机车还在行驶的样子。更1980年代日本报纸报道，这机车还在使用的消息，於在日本发生热潮这机车的动态保存活动。但是终于这活动不能结了硕果。

胜利7型蒸汽机车基本资料
     车轴排列 4-6-2 全传热面积(m2) 379.64
     整备车重(t) 119.20 水柜容量(m3) 37.0
     煤水车车重(t) 84.11 煤炭装载量(t) 12.0
     最大轴重(t) 23.00 锅炉中心线高(mm) 3,150
     动轮直径(mm) 2000 总长(mm) 25,675
     汽缸直经×冲程(mm) 610×710 总高(mm) 4,648
     锅炉压力(kg/cm2) 15.50 机车总长(mm) 15,510
     炉栅面积(m2) 6.25 煤水车总长(mm) 10,165

scflasher

这车该给长春 归还给我们满铁:victory: :lol

09634

来自沈阳蒸汽机车博物馆的官方资料：
日本造 1934年生产 长度：25.675米，客运机车
该号车是日本川崎重工株式会社专为满洲铁道株式会社生产的产品，仅生产了12台。其中有三台是日本组装后运往中国大连，还有九台是运零部件到大连机车厂组装的，这十二台机车全部在中国服役，曾在东北地区担当高级豪华客车的运输任务，包扩从新京（长春）——朝鲜釜山、新京(长春)——大连间的高级列车的牵引任务。当时称“亚西亚”号。以后在沈阳机务段担当沈阳一长春、大石桥间的客运牵引任务。
此车采用流线型设计，动轮直径2米，构造速度13OKM/小时，又采用了自动加煤机系统和给水予热装置。是当时较为先进的机车。
该车1984年9月进馆收藏，同年又由苏家屯机务段作过一次架修，陈列馆开馆时曾牵引两辆客车在馆内线路上运行，1985年又在长春机车厂做过厂修，修后单机运输到陈列馆内。该车是此种车型机车仅存的一台。

[ 本帖最后由 09634 于 2009-1-20 10:54 编辑 ]

“烧酒”

有图片吗？来宝一下眼福

Q神

原帖由 沈局辽段 于 2009-1-19 20:42 发表
大连还有一辆。

大连那个是仿造的 旅行社定制仿造的旅游车

09634

满铁将“亚细亚”号定为“特急”快车。列车编组为6 节车厢，机车之后为行李车、两节三等车厢（定员88人）、餐车、一节二等车厢（定员68人）和一节流线型头等展望车（定员48人）。共有两组列车，每日上午由长春（新京）和大连对开，完成大连至长春（新京）间701.4 公里的运营里程，所需时间为8 小时30分（中途不停车），平均运营速度为85公里/ 小时（当时日本的特快时速为70公里）。机车的最高测试时速为130 公里/ 小时，远远领先于最高时速95公里的日本铁道省的机车。

09634

行驶中的亚细亚号列车

09634

亚细亚号的餐车，车内装有空调

09634

........

09634

................

09634

.............