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楼主: 辽东半岛号

铁路旅客票价计算方法

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发表于 2009-5-13 07:54:32 | 显示全部楼层
原帖由 上局林段 于 2009-5-4 19:36 发表
.沈阳北-北京,732km,K54次,新空调高级软卧快速(下铺)
732km和707km票价在一个区段,因此普通票价和上例相同,以下直接从新空调上浮票价开始计算。
软座客票:(37.86206×200%+0.8)×308%=77×308%=237.16元,四舍五入得237元
加快票:8×308%=24.64元,四舍五入得25元,快速=普快×2=50元
空调票:9×308%=27.72元,四舍五入得28元
卧铺票:(37.86206×195%)×308%=74×308%=227.92元,四舍五入得228元
附加费:客票发展金1元,卧铺订票费10元
联合票价:237+50+28+228+1+10=554元
||||||||后边的308%数据从哪 来的,前面表格上也没发现。有些弄不明白

308%=1+208%
208%是沈、哈局担当的高级软卧在基本分票种票价的上浮率。具体位置是1楼“票价运算举例”的上一句话。

[ 本帖最后由 沈仙 于 2009-5-13 07:56 编辑 ]
发表于 2009-5-23 18:05:01 | 显示全部楼层
那么动车又怎么算的呢?
发表于 2009-5-23 18:39:08 | 显示全部楼层

回复 #40 上局林段 的帖子

高包标准上浮率180%,沈、哈两局在此基础上再上浮10%,即(1+180%)*(1+10%)=308%
发表于 2009-5-23 18:51:24 | 显示全部楼层

回复 #43 N521 的帖子

:lol :lol :lol :lol :lol :lol GRW相比DW~~~~GRW还是很有性价比的~~~~
发表于 2009-5-24 11:15:01 | 显示全部楼层
原帖由 蜗牛爬树 于 2009-4-27 00:15 发表
http://time.tieliu.com.cn/Fares/index-03.html

现在不需要计算了!铁流网有直接根据里程就能够查的出来票价的表格了!:victory: :victory:

你算张通票票价试试?还有改签的补价?能算算省多少钱么?
另外,孩卧票多钱能算么……
发表于 2009-5-24 17:47:16 | 显示全部楼层
原帖由 wrr 于 2009-5-23 18:05 发表
那么动车又怎么算的呢?

公布票价算法:
二等座:(含保险)
0.2805*1.1*L+0.05861*L*0.02
一等座:(含保险)
0.3366*1.1*L+0.05861*L*0.02
软卧上铺:(含保险)
0.3366*1.1*1.6*L+0.05861*L*0.02
软卧下铺:(含保险)
0.3366*1.1*1.8*L+0.05861*L*0.02
发表于 2009-6-11 07:54:54 | 显示全部楼层
收藏了,好帖子。。。。
发表于 2009-11-22 08:56:29 | 显示全部楼层
怎么判断列车是新型空调呢?这个比较困惑...
发表于 2009-11-22 09:48:44 | 显示全部楼层

回复 #48 diyun 的帖子

由发电机车或空调发电车集中供电的就是新空。
如果RW或RZ车厢自带空调的就是普通空调。
发表于 2009-11-24 09:33:27 | 显示全部楼层
无语了 为什么四舍五入都是进上去的啊 铁道部真会抓住机会赚钱啊
发表于 2009-11-24 10:07:47 | 显示全部楼层
下载一个铁路票价计算器,就一切都解决了。
发表于 2009-11-24 11:20:04 | 显示全部楼层
要想自己编一个计算票价的东西,应该不难吧,等过两天试试
发表于 2009-11-24 18:46:13 | 显示全部楼层
这个算法我早就知道呀!
动车组的算法也知道。比这个简单,不用查区间区段表,只要用里程乘价率就可以了。只是各站售D车时要打折的。这个折扣不一致,咱不能都知道。
发表于 2009-11-25 15:29:58 | 显示全部楼层
Z59北京西-福州 2067公里 用上面的公式算下来,硬座是230,可实际是253,不知道是不是我算错了?

[ 本帖最后由 diyun 于 2009-11-25 15:30 编辑 ]
 楼主| 发表于 2009-11-25 19:22:42 | 显示全部楼层
原帖由 diyun 于 2009-11-25 15:29 发表
Z59北京西-福州 2067公里 用上面的公式算下来,硬座是230,可实际是253,不知道是不是我算错了?

Z59的硬座、硬卧、软卧票价是按K45定的,所以跟计算的不一样;但Z59高包是按2067km计价的。
发表于 2009-11-26 12:54:59 | 显示全部楼层
原帖由 辽东半岛号 于 2009-11-25 19:22 发表

Z59的硬座、硬卧、软卧票价是按K45定的,所以跟计算的不一样;但Z59高包是按2067km计价的。

确切的说,叫做转移计价,也算是一种站间票价的计价方式。北京至昆明的几趟列车也有类似的算法。

[ 本帖最后由 L518 于 2009-11-26 12:56 编辑 ]
发表于 2009-11-26 12:58:30 | 显示全部楼层
原帖由 error3 于 2009-11-24 18:46 发表
这个算法我早就知道呀!
动车组的算法也知道。比这个简单,不用查区间区段表,只要用里程乘价率就可以了。只是各站售D车时要打折的。这个折扣不一致,咱不能都知道。

1000km以上二等折扣价按照同里程新空特快的硬卧下铺算,一等按二等的1.25倍算。
发表于 2009-12-28 17:18:42 | 显示全部楼层
我已顶你,请查收!
发表于 2010-1-27 17:03:51 | 显示全部楼层
感觉好繁琐啊,票价加了这么多东西,很麻烦,还是象动车一样,简单计算最好了。

感觉最黑的,就是新空调加价50%了,前面都已经加了空调费了,铁路涨价,主要就是靠新空调加价了。
发表于 2010-1-27 17:05:55 | 显示全部楼层
还有,那些0.5元的票,是根据什么算的?
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