铁路旅客票价计算方法

沈仙 · 发表于 2009-5-13 07:54:32

原帖由 上局林段 于 2009-5-4 19:36 发表
．沈阳北－北京，732km，K54次，新空调高级软卧快速（下铺）
732km和707km票价在一个区段，因此普通票价和上例相同，以下直接从新空调上浮票价开始计算。
软座客票：(37.86206×200％+0.8)×308％＝77×308％＝237.16元，四舍五入得237元
加快票：8×308％＝24.64元，四舍五入得25元，快速＝普快×2＝50元
空调票：9×308％＝27.72元，四舍五入得28元
卧铺票：(37.86206×195％)×308％＝74×308％＝227.92元，四舍五入得228元
附加费：客票发展金1元，卧铺订票费10元
联合票价：237+50+28+228+1+10＝554元
||||||||后边的308%数据从哪来的，前面表格上也没发现。有些弄不明白

308%=1+208%
208%是沈、哈局担当的高级软卧在基本分票种票价的上浮率。具体位置是1楼“票价运算举例”的上一句话。

[ 本帖最后由沈仙于 2009-5-13 07:56 编辑 ]

wrr · 发表于 2009-5-23 18:05:01

那么动车又怎么算的呢？

N521 · 发表于 2009-5-23 18:39:08

高包标准上浮率180%，沈、哈两局在此基础上再上浮10%，即(1+180%)*(1+10%)=308%

56769732 · 发表于 2009-5-23 18:51:24

:lol :lol :lol :lol :lol :lol GRW相比DW~~~~GRW还是很有性价比的~~~~

Q神 · 发表于 2009-5-24 11:15:01

原帖由 蜗牛爬树 于 2009-4-27 00:15 发表
http://time.tieliu.com.cn/Fares/index-03.html

现在不需要计算了！铁流网有直接根据里程就能够查的出来票价的表格了！:victory: :victory:

你算张通票票价试试？还有改签的补价？能算算省多少钱么？
另外，孩卧票多钱能算么……

L518 · 发表于 2009-5-24 17:47:16

原帖由 wrr 于 2009-5-23 18:05 发表
那么动车又怎么算的呢？

公布票价算法：
二等座：（含保险）
0.2805*1.1*L+0.05861*L*0.02
一等座：（含保险）
0.3366*1.1*L+0.05861*L*0.02
软卧上铺：（含保险）
0.3366*1.1*1.6*L+0.05861*L*0.02
软卧下铺：（含保险）
0.3366*1.1*1.8*L+0.05861*L*0.02

金沙洲 · 发表于 2009-6-11 07:54:54

收藏了，好帖子。。。。

diyun · 发表于 2009-11-22 08:56:29

怎么判断列车是新型空调呢?这个比较困惑...

nikki1987 · 发表于 2009-11-22 09:48:44

由发电机车或空调发电车集中供电的就是新空。
如果RW或RZ车厢自带空调的就是普通空调。

ws19880719 · 发表于 2009-11-24 09:33:27

无语了为什么四舍五入都是进上去的啊铁道部真会抓住机会赚钱啊

哈局三段老毕 · 发表于 2009-11-24 10:07:47

下载一个铁路票价计算器，就一切都解决了。

ml35473255 · 发表于 2009-11-24 11:20:04

要想自己编一个计算票价的东西，应该不难吧，等过两天试试

error3 · 发表于 2009-11-24 18:46:13

这个算法我早就知道呀！
动车组的算法也知道。比这个简单，不用查区间区段表，只要用里程乘价率就可以了。只是各站售D车时要打折的。这个折扣不一致，咱不能都知道。

diyun · 发表于 2009-11-25 15:29:58

Z59北京西-福州 2067公里用上面的公式算下来,硬座是230,可实际是253,不知道是不是我算错了?

[ 本帖最后由 diyun 于 2009-11-25 15:30 编辑 ]

辽东半岛号 · 发表于 2009-11-25 19:22:42

原帖由 diyun 于 2009-11-25 15:29 发表
Z59北京西-福州 2067公里用上面的公式算下来,硬座是230,可实际是253,不知道是不是我算错了?

Z59的硬座、硬卧、软卧票价是按K45定的，所以跟计算的不一样；但Z59高包是按2067km计价的。

L518 · 发表于 2009-11-26 12:54:59

原帖由 辽东半岛号 于 2009-11-25 19:22 发表

Z59的硬座、硬卧、软卧票价是按K45定的，所以跟计算的不一样；但Z59高包是按2067km计价的。

确切的说，叫做转移计价，也算是一种站间票价的计价方式。北京至昆明的几趟列车也有类似的算法。

[ 本帖最后由 L518 于 2009-11-26 12:56 编辑 ]

L518 · 发表于 2009-11-26 12:58:30

原帖由 error3 于 2009-11-24 18:46 发表
这个算法我早就知道呀！
动车组的算法也知道。比这个简单，不用查区间区段表，只要用里程乘价率就可以了。只是各站售D车时要打折的。这个折扣不一致，咱不能都知道。

1000km以上二等折扣价按照同里程新空特快的硬卧下铺算，一等按二等的1.25倍算。

竢实扬华 · 发表于 2009-12-28 17:18:42

我已顶你，请查收！

digitalh · 发表于 2010-1-27 17:03:51

感觉好繁琐啊，票价加了这么多东西，很麻烦，还是象动车一样，简单计算最好了。

感觉最黑的，就是新空调加价50%了，前面都已经加了空调费了，铁路涨价，主要就是靠新空调加价了。

digitalh · 发表于 2010-1-27 17:05:55

还有，那些0.5元的票，是根据什么算的？

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