(北)京~大(同)~西(安)高速铁路[大运客运专线]工程项目新消息

zhengning2007

                        关于(北)~大(同)~西(安)高速铁路[大运客运专线]工程项目新消息

                                                                                                                                      消息来自：临汾新闻
      大西高速铁路建设从北段延长到北京,南段延长到西安,又称为京大西客运专线,山西竟内习惯称为大运客运专线!
      山西铁路建设2009年新亮点，大运客运专线临汾协调会已经召开，据介绍，设计中的大同至运城至西安客运专线北起大同市，向南经朔州、忻州、太原、晋中、临汾、运城市，跨黄河进入陕西省渭南市，经临潼至西安，线路全长853公里，设计速度是350Km/h,全线铺设无道砟钢轨，该线位于山西南北客运交通主轴上，向西进入陕西省关中平原东部，是沿线城市旅客交流的主通道。
       9日，铁道部负责部门在临汾举行了工程建设协调会，研究了线路在临汾区段的线路走向，同时提出要求各个施工部门要积极准备物料，争取2009年上半年内开工建设！
      大西客运专线建成后，将与石太客运专线、太原至中卫（银川）铁路、陇海客运专线衔接，进而沟通全国快速客运网，形成山西省与外部交流的快速客运通道，并在华北与西南地区旅客交流中扮演京广客运专线、陇海客运专线的辅助通道作用。未来随着成昆铁路提速扩能、西南——东南亚通道的建设，大西客运专线亦将成为华北地区通过西南与东南亚沟通，通过西北和中亚沟通的国际通道的重要组成部分。

[ 本帖最后由 zhengning2007 于 2009-1-14 22:04 编辑 ]

zhengning2007

今年有新看头了，肯定要和南同蒲电气化扩能改造工程同时施工了！:)

dfdftrgwgv

还有运三吗？请楼主详述！

清虚子

线路全长853公里，设计速度是350Km/h,全线铺设无道砟钢轨
真的吗？

黄教授

原帖由 zhengning2007 于 2009-1-11 13:59 发表
关于大运高速铁路[大运客运专线]的一点新消息                                                                                                                                             消息来自：临 ...

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现有的大同站会不会用上？大同站可以开发的空间太小了。

zhangyu7923

静观其变吧！不过上半年开工是吹牛了。至于标准，以官方批复的可研为准吧！！

京局汾段

先顶吧！~~~:lol

ljt

大同已确定建新客站,规模为6站台12线,地址位于御东新区开源街附近,旧站仍保留原功能.

zqznew

现有的朔州站会不会用上？

asde

原帖由 zqznew 于 2009-1-11 18:08 发表
现有的朔州站会不会用上？

显然不会:victory:

京局汾段

临汾计划建什么站，西站？

yenfone

那不会不从朔州过吧？

wwrainbowww

是朔州地界儿吧，不是朔州市区！

这个可是个振奋人心的好消息啊。。。。。

中原之星

新石太一下子成了瓶颈~~新石太两端都是350
不过新石太现在的标准选择也算是最合适的

szf

不是我不明白，而是这世界变化太快.:lol
这应该是时速350在官方媒介上的第一次出现.振奋人心!!!!!!!:victory:

SUPPERTT

大同至西安将建铁路客运专线
                     ——设计组昨日抵同 耿彦波出席汇报会


    （记者 白雪松） 昨日上午，以铁道第三勘察设计院副总工程师王稳为组长的大同至西安客运专线设计组抵同，就大同至运城至西安铁路客运专线工程（大同段）设计情况向市正辅进行汇报并征求意见和建议。
    市长耿彦波，副市长李武章出席在宏安国际酒店举行的汇报会。
    据介绍，设计中的大同至运城至西安客运专线北起大同市，向南经朔州、忻州、太原、晋中、临汾、运城市，跨黄河进入陕西省渭南市，经临潼至西安，线路全长853公里，其中大同至运城正线长度为643公里。该线位于山西南北客运交通主轴上，向西进入陕西省关中平原东部，是沿线城市旅客交流的主通道。大西客运专线建成后，将与石太客运专线、太原至中卫（银川）铁路、陇海客运专线衔接，进而沟通全国快速客运网，形成山西省与外部交流的快速客运通道，并在华北与西南地区旅客交流中扮演京广客运专线、陇海客运专线的辅助通道作用。未来随着成昆铁路提速扩能、西南——东南亚通道的建设，大西客运专线亦将成为华北地区通过西南与东南亚沟通，通过西北和中亚沟通的国际通道的重要组成部分。
    该线路在我市境内，跨过大秦线后，折向东北，过御河后，在御东南部地区开源街附近新建大同客站（马连庄站位）。新大同站规模为6台12线，新建动车运用所计划设在新大同站东侧。
    耿彦波在会上讲了话。他说，大西客运专线的建设既解决了我市城市发展的问题，又解决了客站与城市相融的问题，同时新的客站也能更好地服务当地人民群众的出行。我们一定要服从大局，站在全局的高度，全力以赴配合★铁★道★部★大张、大运线的建设。铁路修到哪里，我们就服务到哪里。相信大西客运专线的建设，必将提升大同旅游产业发展和通道运输能力，对大同经济社会发展产生深远影响。  


大同广播电台今天报道上述相同新闻时提到大同——西安客运专线最高时速为350KM，同时大张线前期准备工作也已开始，将与京张线相连，大同到北京最终将在1小时内到达。

注意：
1.大同——西安客运专线最高时速为350千米/小时。
2.大同——张家口——北京客运专线最高时速也为350千米/小时，建成后，大同到北京将在1小时内到达。  



网友 ：恭祝新年快乐 报道

xtayihcy

原帖由 SUPPERTT 于 2009-1-11 09:10 PM 发表
大同至西安将建铁路客运专线
                     ——设计组昨日抵同 耿彦波出席汇报会


    （记者 白雪松） 昨日上午，以铁道第三勘察设计院副总工程师王稳为组长的大同至西安客运专线设计组抵同，就 ...

我总觉得最后一句将在1小时到达有点不靠谱
也只能是理论上最快到达
实际可能会慢些吧
不过，这对于大同来说绝对是好消息

京局汾段

全线都成350才是造福山西人民！

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反正记者这样说也不过分，主要是让大家先高兴高兴

51802

其实历史上从北京去往西北和西南地区的陆路通道一直就是北京~张家口~大同~太原~运程~西安。。。。。。。