[投票]新京沈线路

jordanamour · 发表于 2008-12-10 23:15:26

原帖由 Redbee 于 2008-12-9 20:20 发表
都不是最佳方案，阜新朝阳应该走一条200-250级别客货兼顾的铁路，这样可以更全面提高辽西北路网水平

同时锦州方面应该彻底改造秦沈，目标300，部分路段可以限速，引入既有站，货运搬家外绕

搞什么新3 ...

想法不错，现在这个北线不是客运的问题，而是要解决客货两个问题，在既有线未改造成200等级的复线电气化之前，没必要修客专，但这是从沿线考虑，要从两头考虑修客专也有道理，所以，标准的修法是客货混跑200-250等级复线电气化铁路+加客专，但达到这效果得银子了。

ml35473255 · 发表于 2009-2-18 15:04:19

锦州都有一条了，资源应该合理配置一下嘛，当然要走阜新了~~~~

高铁迷 · 发表于 2009-2-18 17:18:01

慈禧太后又出笼了！

ymcyb · 发表于 2009-3-5 18:58:31

虽然我是锦州人但还是支持修阜新吧毕竟是兄弟城市但如果真修了朝阳-锦州-盘锦-营口联络线我想大部分车还得走锦州

987123 · 发表于 2009-3-5 19:10:29

阜新进京和去沈阳的肯定没锦州多，这条高铁意义其实就在于跟阜新带来新机遇，因为阜新现在实在是:Q

987123 · 发表于 2009-3-5 19:11:22

我个人希望走锦州

TNTelecom · 发表于 2009-4-29 20:00:16

飞机都是走朝阳的，所以，阜新，朝阳比较近，大概650公里左右！

江南的童话 · 发表于 2009-5-2 19:25:42

像锦州南那么失败，打个车到家比回去的火车票都贵了？？？呵呵，我是锦州人，却认为让高铁过阜新比过锦州强的多~~这次人家阜新市政府注重选址就是极为英明的

herroyuy · 发表于 2009-5-3 04:35:52

原帖由 jordanamour 于 2008-12-10 23:15 发表

想法不错，现在这个北线不是客运的问题，而是要解决客货两个问题，在既有线未改造成200等级的复线电气化之前，没必要修客专，但这是从沿线考虑，要从两头考虑修客专也有道理，所以，标准的修法是客货混跑200- ...

你所谓标准的修法是哪儿定的？谁的标准？
我就知道不同地域不同情况就应该有不同修法。

shuai · 发表于 2009-5-3 10:57:24

最好秦皇岛——锦州南——营口再建350客专，秦锦段在秦沈南侧建，这样辽南就好办了

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