多年来困扰火车与无线电爱好者的难题，征求大家意见，希望大家讨论，特别是权力与管理机构人士发表看法，为了海子网的生存，为了教育和引导人们维护铁路运输安全。
论点：正在使用的铁路列车与车站调度对讲机频率，不属于泄露国家秘密。
根据《中华人民共和国保守国家秘密法》第二条 关于国家秘密的定义：“国家秘密是关系国家的安全和利益，依照法定程序确定，在一定时间内只限一定范围的人员知悉的事项。”
http://www.gov.cn/banshi/2005-08/21/content_25096.htm
因为铁路列车与车站调度正在使用的对讲机频率,不属于“在一定时间内只限一定范围的人员知悉的事项”，（因为频段划分不保密,而普通人只要在市场上正规渠道购买相应频段的接收机即可得知铁路对讲机频率）所以，铁调频率,不是国家秘密。
既然不是国家秘密，所以，在网上相关讨论并不应适用"泄露国家秘密"法条限制。
特别指出，如果是铁路部门只有少数人知晓的，没有公开使用的备用频点等等（如果有的话），则属于保密信息。如果泄露，将违反《中华人民共和国保守国家秘密法》，请各版主严查封删。
铁路频点依法受到保护，是另外一个范畴的事情。任何人不得违规使用无线电发射装置，干扰和影响铁路业务无线通讯，相关法律法规(略)。
与铁路类似的民航客机调度，使用国际通行的118-136MHz AM 通讯方式，其频点公开，信号公开，任何人均可收听。曾经在市场上公开销售的德生HAM-2000收音机，就为民航爱好者设计了航空频道，专门收听民航通话。(会无线电的朋友,只要去掉普通收音机本振连并联的电容,提高本振频率,利用调幅的寄生调频现象,也可以实现普通调频收音机接收民航调幅通讯，这种改装，在某些场合还可作为激发人们热爱无线电的入门教育手段)。民航无线调度，相对火车来说，覆盖范围更广，传递的信息更多。如果失效，对航空器产生的危险将是灾难性的，比火车要严重的多。但频点并不保密。相反，塔台工作人员在本区段引导完成后，还会主动用不加密的话音,明确通告通告飞行员下一个区段的调度频率，众多航空爱好者听到飞行员与塔台正常交接的通话，会觉得发自内心的欣慰。
火车爱好者与民航爱好者没有本质的不同。为何就不能听呢。
铁路上使用400MHz FM通讯方式，信号不加密，市场上有更多型号的接收设备可以接听。
很多中小学校开展业余无线电活动的设备（如只有一百多元的400M-470M的5118），很容易收到铁路通信，为何禁止？如何禁止?
但是,使用无线发射设备,在没有授权的频率点上发射,将会干扰其他正常业务,有可能引发严重后果。并承担法律责任。这一点，相信大家明白。
我们火车与无线电双栖爱好者，愿意协助铁路电务部门查找干扰源，是不是呢，请大家跟帖。
如果管理员的说法不对，请有关部门立即指出。 |
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发表于 2008-11-26 23:24:46
楼主
发表于 2008-11-26 23:57:14
发表于 2008-11-27 08:08:18
