东北车迷归属

cxb铁路驿站

我出生在黑龙江省
现在在长春上学
我也不清楚选哪个。。。

AM428

出生吉林辽源
现在在哈尔滨

东北谈情

沈局白城我的家乡
哈局齐齐哈尔  当兵的地方
沈阳未来工作的地方！

沈阳的老于

四平 沈阳
老家  现在的家

zhoubo888_007

鹤城-齐齐哈尔  `

31505337

牡丹江出生
出生十天便乘火车来到沈阳
户口沈阳

笑语

辽宁鞍山，欢迎大家来玩！

飞镝703

在吉林辽源工作.........

policema1031

老家郑州，现在沈阳

沈局辽段

原帖由 dxalquyu 于 2008-11-28 19:56 发表
楼主的东北车迷单纯加上＂内蒙古＂是不科学不客观的称谓，非常容易误导其他区域朋友对东北的认识
应该是：辽宁省＼吉林省＼黑龙江省＼东蒙区４个区域才是如今的真正大东北范围，国务院在０８年也已经正式确认东北包含上述４个行政区称谓
建议楼主更改下，谢谢　不是内蒙古而是东蒙区（５盟市）按国务院对东北的范围执行

　　这个，不好吧？照你说法，在黑龙江、吉林、辽宁的省区地图上，“内蒙古自治区”这六个字是不是也要改成“东蒙区”三个字呢？
　　鄙人在广播、电视、报纸中，实在没听说过“东蒙区”这个名称，可能我孤陋寡闻了。于是刚才用搜狗、百度、孤狗搜了搜，除了个别人以外，就没看到过官方用“东蒙区”这个词，是不是这两个网站也孤陋寡闻呢？不过，官方像类似“内蒙古东四盟市”的提法倒是不少。不知道你所谓的“东蒙区”是何来历呢？

沈阳人坐沈局车

我在电视等媒体上听到看到最多的就是——蒙东地区，应该用这四个字最好:victory: :handshake

东北局哈段

东蒙实际上是个不成文的叫法了,东蒙在80年代前,大多分属于辽吉黑三省,地理上也完全属于东北地区,有点常识的人都知道赤峰以东的内蒙古都讲东北话,风土人情和黑吉辽差不多,东蒙地区的人在关内也自称是东北人的,这没什么不妥,我在秦皇岛的时候,碰到一个牙克石的,该兄弟张口闭口东北老乡
行政区划是一回事,风土人情和实际情况是另一回事,东蒙地区的人们事实就是东北人,这是本着实事求是的态度看问题的,至于铁路,东蒙分属于哈沈两局,更是理所当然的属于东北区了,而东蒙以外的内蒙古地区属于别的铁路局,直接说内蒙古,有点混淆了

东北局哈段

★浅谈中央２００７年夏季确定《东北振兴·区域范围　包括蒙东区５盟市》引申【东蒙区】副省机构设置的必要性以及驻地必须在东蒙区盟市的科学性；  

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这些天本人也反复是贯彻阅读了关于国务院进一步落实明确＜东北振兴·区域范围》的文件（文章）  

其实本人早期就有所谈及此类问题……   

东北网友和我们的东蒙区网友、尤其通辽网友也同时有很多关注此重要中央决策的话题，部分网友看待问题也是从中长期战略眼光分析的；   

下面仅仅是在下的一些先期浅谈，仅作交流感想阅读：  

今年２００７年夏季中央进一步确定了“东北振兴”规划的具体振兴和统筹范围，明确将东蒙区（即内蒙古东部区５盟市）纳入东北振兴范围；  

那么，东蒙区概念以及进一步的东蒙行政区（或称谓：蒙东某某领导小组）相信回在日后的工作和发展中逐渐提到具体规划和建设日程，关键的问题是这个机构驻扎在哪个区域、哪个盟市，这是最为现实和关键的决议！   

如果设立“东蒙行政区”建制，必然是副省级编制，那么在哪里设置呢？如果继续在西北大区范畴的内蒙古西部的呼和浩特，那就等于“糟糕透顶”，等于没设置一个样，甚至会增加、敷衍了中央和自治区的本级相关负担与政策，弄巧成拙的被动局面；   

如果设置在东蒙区内的盟市，谁更适合呢？   

（一）设置在一向好胜抢先的所谓经济城市赤峰？——赤峰经济如今已经不是东蒙区领先、再者赤峰已然不具备东蒙区的综合代表城市，因为其地理区位不处于东北的中心经济圈和城市群腹地范畴，而是偏居于东北“西部的西部”一角，而且赤峰只是文化旅游城市，并不具备带动东蒙区整体参与东北振兴的综合作用；   

（二）设置在经济好些、草原环境好些而洋气的呼伦贝尔市？——更不行，其地理区位更是偏居东北和东蒙区的最北端，经济、城市规模等均不如通辽和赤峰；   

（三）设置在传统的自治区诞生地乌兰浩特？——如今看也不行了，乌兰浩特不但经济极其低迷、被动，以往的区位优势如今也变得一塌糊涂；其如今还被临近的小小“白城市”直接间接的辐射着，可见其地理区位之极其被动；何谈切实客观带动整个东蒙区的经济和全面发展？显然均不能了；   

（四）锡盟？——这个非嫡系的外加入东蒙区的中西部盟市，能加如东蒙区无非就是依托自己的煤炭能源以及呼和浩特方面安插的一个筹码而已的角色，根本就与真正的东北东蒙区关联甚微……；该盟的中心，锡林浩特市的经济和城市规模在东蒙区都属于无从谈起的角色；   

那么客观分析后：——谁更适合担当起日后东北“东蒙行政区”驻地的重要任务呢？——科尔沁市（通辽区）   

他应该勇敢的承认起这样的历史重任，为东蒙区蒙古族区域和科尔沁自己而勇敢的争取和努力，让科尔沁迅速壮大、让东蒙区概念迅速形成，加入东北圈，而不失去东蒙区直接面向中央负责的积极局面；   

★（六）科尔沁市（通辽）：担当“东蒙行政区”因素的“简介”：——   

首先：科尔沁市（通辽）拥有良好的先天和后天地理区位和交通优势，南北位于东蒙区的中间，铁路、国道以及高速公路向蜘蛛网一样辐射聚集四面八方布局；如今看就已经具备省（区）级的综合交通中心全面基础作用；   

其次：科尔沁市（通辽）拥有１４０万蒙古族人口，仅科尔沁一个盟市就占据了全国了１/３，全自治区的1/2还多；这在全国重要少数民族地区级民族比率极为少见；   
——附注：也就说：党中央重点发展了一个科尔沁市（通辽）就等于直接的发挥了中共中央“贯彻”执行的少数民族政策“点面”作用；  
——说直接些：中央发展了一个科尔沁市＊（通辽）就直接面向了140万蒙古族地区的积极利益，作为全国蒙古族干群最集中的代表地区与城市能不更加感谢中央的民族政策好吗？当然能！此后的深层意义和连锁意义更大； 中央其实更是受益方；  

再者：科尔沁市（通辽）目前的城市建设和经济建设已经处于“刮目相看”阶段，论综合经济发展，已经位于东蒙区首位，城市规模处于前列，吸纳人口和经济的能力明显大大强于同区域内的地市和盟，这也是地理区位决定的；   

其他：科尔沁市通辽的教育、体育、民族文化、邮政、通讯等一系列省域基础均有一定基础，直接承担副省级机构的入驻已然不成问题；   

上述如有不妥，欢迎大家客观交流……   


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再谈设置“【东蒙行政区】”对配合中央、国务院进一步落实【东北振兴】的积极意义……   

火车侠01

我家在森工之都——牙克石（属于呼伦贝尔市）

哈大快车

我是配属哈局，现归沈局调配，可咋选？

沈局辽段

原帖由 哈大快车 于 2008-11-30 11:08 发表
我是配属哈局，现归沈局调配，可咋选？

我选的是内蒙古自治区，毕竟我是配属沈阳铁路局通辽办事处的，建议你就选哈局三段或哈局哈段吧。人嘛，不能忘本，是吧？

沈局辽段

看来，得严肃一条纪律了：
　　今后，谁要是再在铁路论坛里提到一些涉及行政区划之类与铁路无关的话题，直接禁止其发言的权利。禁言时限如下：
首次，禁言一星期；
再次，禁言半个月；
第三次，禁言一个月；
第四次，禁言两个月；
第五次，禁言三个月；
第六次，禁言半年；
第七次，禁言一年；
第八次，和keerqinshi做伴去吧，并将在此版块公布结果。
　　望一些热衷于讨论行政区划之类与铁路无关的话题的车迷周知。
　　此公告自发布之日起执行。

2008年11月30日

明天好象是国产蒸汽机车停产22周年纪念日

东北局哈段

本贴是讨论东北车迷的归属而引起的一些关于内蒙古地区东北部分的车迷应该如何划分,不知道该怎么定性??