齐齐哈尔的T48问题`````````

philipslzylzy

原帖由 yishionboy 于 2008-11-19 13:58 发表

4216依次停靠沈阳、沈阳南、辽阳到了鞍山就变成了2550，总计92千米，非沈阳市的车站只有辽阳（我没确定您的“非沈阳市”包不包括沈阳南（苏家屯）），那么说4216到北京只对辽阳有意义。
T48在齐齐哈尔到大庆 ...

你没来过黑龙江吧？！你知道泰康多大点地方吗？知道太康站多大吗？还停泰康。
至于让湖路，大庆西客站就是让湖路站，建好后大庆站所有高等级列车全部转移至大庆西站办理，如果到时候不动的话T47/8也包含在内。
再有，不知道你是真不知道还是装傻，4216套2550是新空普快套新空普快，同级套用，用T48车底变更大庆终到，套跑4XXX到齐齐哈尔，新空特快套跑新空普快，也就你能想出来这么干。别提京沪两局新空特快套新空普客，人家是车底外放，根本不是一个性质。

哈局哈段0316

说别的都没用，大庆没有始发车根本在于没有办法进行列车整备。

不信你等着大庆西站建好了，看看有没有始发车!

philipslzylzy

原帖由 哈局哈段0316 于 2008-11-19 14:50 发表
说别的都没用，大庆没有始发车根本在于没有办法进行列车整备。

不信你等着大庆西站建好了，看看有没有始发车!

:handshake

grosso

原帖由 yishionboy 于 2008-11-19 13:58 发表

4216依次停靠沈阳、沈阳南、辽阳到了鞍山就变成了2550，总计92千米，非沈阳市的车站只有辽阳（我没确定您的“非沈阳市”包不包括沈阳南（苏家屯）），那么说4216到北京只对辽阳有意义。
T48在齐齐哈尔到大庆 ...

齐齐哈尔-大庆间没有必要在开特快了（让葫芦算大庆），，就那几个地方普快都懒得停

yishionboy

原帖由 philipslzylzy 于 2008-11-19 14:32 发表

你没来过黑龙江吧？！你知道泰康多大点地方吗？知道太康站多大吗？还停泰康。
至于让湖路，大庆西客站就是让湖路站，建好后大庆站所有高等级列车全部转移至大庆西站办理，如果到时候不动的话T47/8也包含在内 ...

对不起，是这样的，我确实没去过黑龙江省，泰康我真不知道有多大，但是它在齐大哈一线上相信发展前途肯定会不错，我只是建议而已没别的意思，您请息怒，如有得罪，在此道歉。
当然不能套跑普快，后面我说套跑“T510”，我只是在找一个解决的方案，我的方案是只在软件层次上稍作改动，而不用额外加车，就是不用在硬件上下功夫，我的方案既能解决问题又不兴师动众，个人认为，绝对是个人认为，我的方案依旧可行。一点点改动就能让大庆人民很有面子我觉得值。2550不就是这样吗？
可能我的理解有些怪异，欢迎朋友们批评指正。

philipslzylzy

原帖由 裤衩擦 于 2008-11-19 17:19 发表

措辞激烈了点

不过提速之后的T48要是既停让胡路又停萨尔图的话一定会在一定程度上减轻特快837和普快355.357之类线路的运输压力

如果T48届时不变更始发终到站的话，停站会变成齐齐哈尔——大庆西——哈尔滨——沈阳北——北京——（清华园——北京——）山海关——沈阳北——哈尔滨——大庆西——齐齐哈尔。
而城际列车在大庆是西站（让湖路）必停，东站（龙凤）选停，大庆站（萨尔图站）不停。

philipslzylzy

原帖由 yishionboy 于 2008-11-19 18:36 发表

对不起，是这样的，我确实没去过黑龙江省，泰康我真不知道有多大，但是它在齐大哈一线上相信发展前途肯定会不错，我只是建议而已没别的意思，您请息怒，如有得罪，在此道歉。
当然不能套跑普快，后面我说套跑 ...

1、东北人性子急，但话说开就过去了。
2、我个人认为你可能理解的有点偏差——我是大庆的，不是齐齐哈尔的。
3、面子问题：沈阳市始发/过路去北京的车很多，不少4216/2250一个，但是相对来说齐齐哈尔就少很多。

[ 本帖最后由 philipslzylzy 于 2008-11-19 20:28 编辑 ]

dongfeng11G

LS兄弟，我跟你说，T48\7次是特快不是普快，逃跑一下真的是一点必要都没有，大庆人想要48想根本原因是他们想方便出行，只有少数虚荣心强的朋友希望有自己的始发牛车！这一点TDB比咱们要清楚！他们现在的做法看来就是一切都要等到新客专及附属设施都修好了再说！我个人认为，不如先花个一年时间把原有线路电气化改造了然后再开一列同样的车一机到底，其中一列哈尔滨可以不停，但停大庆，这样的花会大量缓解运输能力！而且上座率也不会低多少!如果有些大庆的朋友说，那不还是没有大庆的始发车吗！是这样的，如果给大庆开一列始发车的话那齐齐哈尔的车想必肯定是不会停大庆了，那样的话大庆不是更闹心！何况大庆还没有整备能力！何乐而不为呢！！！

typhoon1756

还是一切等大庆西修好了再说吧！

typhoon1756

原帖由 philipslzylzy 于 2008-11-19 20:26 发表

1、东北人性子急，但话说开就过去了。
2、我个人认为你可能理解的有点偏差——我是大庆的，不是齐齐哈尔的。
3、面子问题：沈阳市始发/过路去北京的车很多，不少4216/2250一个，但是相对来说齐齐哈尔就少很多。

我们讨论问题，不能伤了和气。外人很羡慕我们东北论坛里这种和谐的气愤！
沈阳人民有多少人坐4216/2550到北京，13多小时，这车主要是为辽阳、鞍山准备的，貌似96次还抢走了部分客流。

T48还不同，是为齐齐哈尔和大庆准备的，所以T47/48在现在这种条件下维持现状挺好！
让湖路修好后大庆会有始发车到北京的！

NEWS

给哪个城市开的，开行的目的是人家部里的事情，坊间传言也好，内部消息也好，方便大家出行就OK，
但我有个疑问哈   2000年我去郑州，在齐齐哈尔站买票，大妈给我推荐了K48（记得硬座是19X元），说是最快的车到北京，2000年那会儿没特快这一说法呢吧，那哪里来的特快23/24这一说法呢？

philipslzylzy

原帖由 NEWS 于 2008-11-23 16:57 发表
给哪个城市开的，开行的目的是人家部里的事情，坊间传言也好，内部消息也好，方便大家出行就OK，
但我有个疑问哈   2000年我去郑州，在齐齐哈尔站买票，大妈给我推荐了K48（记得硬座是19X元），说是最快的车到 ...

特快是现在的叫法，那个时候应该叫快速。

哈局新曙光

2000年 应该是快速 ``````