新客运专线之十五大特等火车客运站，郑州第一

INZAGHI

整理了一下新客砖的各个火车站的规模
按这个规模来看
郑州毫无疑问的是第一

01、郑州东客站 16台 34线
02、上海虹桥站 16台 32线
03、杭州客运站 15台 30线
04、南京南客站 15台 28线
04、广州客运站 15台 28线
06、成都客运站 14台 26线
07、长沙客运站 13台 26线
08、石家庄客站 13台 24线
09、北京南客站 13台 24线
10、武汉客运站 11台 20线
11、深圳龙华站 10台 20线
12、天津西客站 10台 18线
13、西安北客站 10台 16线
14、济南南客站 8台 14线
15、徐州客运站 7台 13线

maybemelh

哇~ 郑州东建这么大呀，啧啧

tutankhamen

比这个好像没啥意思:L

sky050930

上局占4个，哈哈:victory: :handshake :handshake

yueqiu

车站的大小是看站台数和股道数？
那改日造一个100股道的车站，肯定全世界最大，可是有意义吗？
车站的规模主要还是看客发量和接发列车数量，车站等级评定也不是按照股道和站台这两个标准。

tiamo

这个意义不会很大，到时候肯定会变的。

上局徐段dyhmm

个人认为徐州不会这么少  郑州不会这么多

苏州kinn

郑州在口子上。。但是那么大有必要么？？？

yehorse_temp

原帖由 yueqiu 于 2008-11-15 12:05 发表
车站的大小是看站台数和股道数？
那改日造一个100股道的车站，肯定全世界最大，可是有意义吗？
车站的规模主要还是看客发量和接发列车数量，车站等级评定也不是按照股道和站台这两个标准。

当然是预测客发量和设计的高峰小时接发列车数量决定了站台和到发线数量。现在由于没有前者的准确数据，只好用后者作比较，反正跟前者在理论上是成正比的。

yehorse_temp

原帖由 苏州kinn 于 2008-11-15 12:48 发表
郑州在口子上。。但是那么大有必要么？？？

原先设计的是13台24线（我个人认为是一个合理的数量），但河南省（或者是郑州市）闹了一阵子，提出种种证据证明新郑州站客发量有望达到虹桥的水平，并同意为扩大规模的部分出钱，于是铁道部同意了新的规模方案。

真是会哭的孩子有奶吃啊，谁让南京、杭州不闹一闹呢。

yehorse_temp

修正版：

只统计到发线数量，不统计不靠近站台的正线、机走线数量，并增加若干已知规模的新客站。

01、郑州东站    16台 30线
01、上海虹桥站  16台 30线
03、杭州东站    15台 28线
03、南京南站    15台 28线
03、广州南站    15台 28线
06、成都东站    14台 26线
07、石家庄南站  13台 24线
07、北京南站    13台 24线
07、天津西站    13台 24线
10、新长沙站    13台 22线
10、新南昌站    12台 22线
12、武汉站      11台 20线
13、深圳北站    10台 18线
13、西安北站    10台 18线
15、济南西站    8台 15线
16、徐州东站    7台 13线


[ 本帖最后由 yehorse_temp 于 2008-11-15 13:07 编辑 ]

martinian

南京南少点就少点呗，实在不行把南京站的调度拉过去，那可是门艺术啊，哈哈

星光眷恋

南京南不少了，够了！:lol

qianyc

什么时候 能建好啊

Rockies

原帖由 martinian 于 2008-11-15 13:04 发表
南京南少点就少点呗，实在不行把南京站的调度拉过去，那可是门艺术啊，哈哈

建议给南京站调度大叔每人升半级待遇，哈哈。

tiantiantian

唉，建那么大有什么用，车票还是一样难买！！！！

maybemelh

郑州市愿意多出地，愿意为扩大的部分出钱，铁道部为何不同意啊？

这样建成以后，可以宣传自己是亚洲最大的客运火车站了。这钱出的值啊~~

而且以后说不定就建 郑济、郑太、郑合了呢~ 跨越又不能当一辈子部长

maybemelh

这个车站和郑东新区可是LKQ在郑州的时候规划的。未来总%理的热门人选哦

上局北门

徐兰客专没算！！！
不知道为什么
但徐兰客专确实很早就提了