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【独孤作品】:探访广铁集团界口之一(渝怀线--秀山口),尽赏渝怀风光!(完成)

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发表于 2008-11-13 20:14:09 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 siji1979 于 2013-1-6 16:55 编辑

经过几个月的准备工作,本人的探访界口界碑活动开始了。时间是11月11日~11月13日,探访的界口界碑是渝怀线广铁和成局交界---秀山口!这是本人第一次长途运转探访,同时也是继河南车迷宾宾同志之后,又一位探访界口界碑的车迷。
      这是我第一次一个人长途探访,虽然到了秀山站没有看到界碑(目前渝怀线秀山没有界碑,在站界那里……),不过我觉得这次探访运转是比较成功的。同时也为今后我的界碑界口探访活动左铺垫。
      本人的行程是:先坐1076次往秀山。次日抵秀山后探访界口处,探访后到秀山县城;下午乘2641次往怀化,当晚10点乘K66返回韶关。
      因工作假期关系,所以我只采取先探访秀山界口。再且听说K201重庆北---广州的票难买,1075时间不好,所以就坐2641到怀化转K66,幸运的是,K66在韶关打票也能买到座位。
      最后在此感谢河南车迷宾宾同志,韶关车迷世事如淇、飞豹、老虎等,以及渝怀车迷泉水等人的帮助。

独孤未明未来计划探访:
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京广线武汉铁路局界口和沪昆线南昌铁路局界口(蒲圻口、株洲口)
链接:http://bbs.hasea.com/viewthread.php?tid=317369&page=1&extra=#pid4595777

沪昆线成都铁路局界口(大龙口)
链接:http://bbs.hasea.com/viewthread.php?tid=323684&page=1&extra=#pid4702041

湘桂线南宁铁路局界口(滩头湾口)
三茂线南宁铁路局界口(茂名口)
粤海铁路南宁铁路局界口(塘口)
焦柳线武汉铁路局界口(西斋口)
焦柳线南宁铁路局界口(牙屯堡口)
京九线南昌铁路局界口(定南口)
彰龙线南昌铁路局界口(琥市口)
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先上车票吧!!!

[ 本帖最后由 独孤未明 于 2009-3-31 22:53 编辑 ]



我的车票.JPG
 楼主| 发表于 2008-11-13 20:16:34 | 显示全部楼层
本帖最后由 siji1979 于 2013-1-6 16:55 编辑

广铁集团成立于1993年2月8日,是经国务院经贸办批准、在原广州铁路局基础上组建的全国第一家铁路运输企业集团。
  广州铁路(集团)公司成立于 1993年2月8日 (其前身是原广州铁路局),是全国18个铁路局之一。
  广州铁路(集团)公司地处中国中南部,管辖广东、湖南、海南三省境内铁路,包括京广线蒲圻(k1337+600处与武汉局分界)以南至广州、焦柳线西斋(k798+451处与武汉局分界)至牙屯堡(k1370+069处与南宁局分界)、沪昆线大龙(k1649+495处与成都局分界)以东、沪昆线株洲(k1102+000处与南昌局分界)以西、湘桂线滩头湾(k150+111处与南宁局分界)以东、广茂线茂名东(k368+310处与柳州局分界)以东、京九线定南(k2008+200处与南昌局分界)以南、漳龙线琥市(k143+037处与南昌局分界)以南以及广深、石长、广梅汕等线和粤海、海南西环线、平南共4907.6公里营业铁路。管内的京广、京九两线是全国铁路南北交通大动脉;湘黔、焦柳和石长三线是沟通大西南的钢铁桥梁;广茂、广梅汕两线地处西南、东南沿海,粤海铁路通道将海南铁路与大陆相连。
  线路总延展长度10483.7公里,营业里程4907.6公里,电气化营业里程2005.554公里,接触网7214.693条公里。道岔11785组,桥梁2754座、301637延米,隧道964座、435043延米,涵洞19916座、527074延米。配属机车1291台,其中内燃机车726台、电力机车565台;客车4322辆,配属行包专列车辆1112辆。管辖车站456个,其中特等站6个、一等站15个、二等站23个、三等站40个。编组站6个。联锁车站477个,其中继电器联锁车站294个。自动闭塞线路2033公里,半自动闭塞线路3372.7公里。年末固定资产原值10823883万元。
  集团公司设行政机关限额内机构22个,限额外机构3个,附属机构29个;集团公司设学(协)会机构2个,派出机构5个;党委职能部门4个。集团公司拥有40个直管运输站段,广深股份、三茂股份和广梅汕、石长、粤海有限责任公司等5家控股运输子公司、深圳平南有限公司1家参股运输子公司,以及实业、旅游、广告、房地产、经济技术开发和外经外贸等一大批多元经营企业。集团下属各类独立核算单位87个,其中直属单位32个。1997年广铁集团列入国家120家试点企业集团和512家重点国有企业。目前在全国500强企业中名列第89位。
  职工总数 154601人,其中女职工 31013人。正高级技术职务2人,副高级210人,中级2523人。高级技术工人 32583人,技师 1262人,高级技师 14人。
  作为中国铁路运输业第一家实力雄厚的大型企业集团,广铁集团创造了母子公司结构的集团模式。创建了全路第一家股份制运输企业——广深铁路股份有限公司,于1996年在香港和纽约成功发行H股,2006年12月22日在上海证交所成功发行A股,成为中国铁路目前唯一一家在内地、香港和纽约挂牌上市的股份企业。合资铁路明晰产权、规范改制取得明显成效,三茂、石长、广梅汕、粤海、平南公司等相继组建了股份有限公司或有限责任公司。
  广铁集团始终坚持铁道部提出的“规范管理、强基达标”的安全工作思路,全面加强安全基础建设,使安全生产迈上了有序可控、基本稳定的良性循环轨道。集团紧跟世界一流铁路科技发展趋势,大力研发有利于铁路运输生产力发展的前沿技术,使全集团技术装备水平居全国铁路前列。广深线时速 200公里列车首开我国高速列车先河;在全国铁路率先实行了计算机联网售票系统席位库上移集中管理模式,基本建立了以TMIS为主体的计算机网络信息系统,建成了六大干线信息系统平台,京广线、京九线、沪昆线行调台TDCS全面投入使用,成功实现了调度系统数据库的整体上移。特别是CRH动车组在广深线的空气动力学和线路基础安全性能试验,为全路开行新型动车组提供了宝贵的数据资源和技术支撑。
  广铁集团坚持服从和服务于国民经济发展的需要,充分发挥地处珠江三角洲的地缘优势,大力发展运输生产,全面提高经济效益和社会效益。2006年,广铁集团运输收入完成144.74亿元,客货运输创造了历史最好成绩。在经济效益和企业实力上,广铁集团一直是全国铁路经济效益最好的运输企业之一。
  当前,广铁集团以科学发展观和构建社会主义和谐社会战略思想为指导,认真贯彻铁道部党组的部署要求,抓住机遇,乘势而上,求真务实,苦干实干,全面推进和谐铁路建设,努力建设和谐广铁,争创模范铁路局,为粤湘琼三省经济社会又好又快发展作出新的更大贡献。
  该企业在中国企业联合会、中国企业家协会联合发布的2006年度中国企业500强排名中名列第八十九,2007年度中国企业500强排名中名列第一百一十一

[ 本帖最后由 独孤未明 于 2008-11-13 20:19 编辑 ]


 楼主| 发表于 2008-11-13 20:16:56 | 显示全部楼层
韶关是位于广东省北部的一个地级市,东与江西紧邻,西与广西接近,北与湖南连壤,现辖乐昌市(县级)、仁化、乳源、南雄市(县级)、始兴、翁源、新丰县及曲江、武江、浈江3个区。全市拥有142个乡(镇),总面积18598平方公里,其中市区面积344.75平方公里,建成区47.48平方公里。市花为杜鹃花。
  韶关是一座历史名城,它山清水秀,“韶关”一词可上溯至二千多年前的汉代,元鼎六年设曲江县时,便以韶关为县治。 这里原先被称为韶州,是一个四面环山的“盆底”形城市,在军事上有“一夫当关,万夫莫开”的险势;在商贸上则是“一吏当关,万物难出”,各种商品货物,均有东、西、北三关把守,后来商贾们就将这里称为韶关。
  韶关历史悠久,源远流长。早在10万年前,人类祖先就在这一带繁衍生息,躬耕劳作。举世闻名的“马坝人”,便是因其在韶关马坝发现而得名。韶关是历史上岭南有名的重镇,三国时吴主孙皓于甘露元年(公元265年)设始兴郡,治所在曲江(今韶关市区),为韶关立郡之始。隋开皇九年(公元589年),取韶石山的“韶”字改设韶州府。明嘉靖二十六年(公元1547年),曾在曲江县武水边开设税关。清康熙九年(1870年),将原设在南雄的太平关移至曲江县。以后又在曲江城北门增设旱关,往来商贾必经韶州,人称之为“过关”。“韶关”之名由此而得,并沿用至今。
  由于韶关地处山区,因而有着秀美的自然风光,加之韶关是一个多民族聚居的地区,因而当地的旅游景观十分多姿多彩,是粤北的旅游中心。韶关有国家级风景区丹霞山,佛教禅宗六祖慧能弘扬南宗禅法的发祥地南华寺,著名的“马坝人”出土处、“石峡文化”遗址狮子岩,有“地下宫殿”之称的古佛岩,全国保存最完好的古驿道梅岭古道,珠江三角洲居民的发祥地珠玑巷,南方第一家天然狩猎场乳源南水狩猎场,乳源的必背瑶寨等等。

[ 本帖最后由 独孤未明 于 2008-11-13 20:20 编辑 ]
 楼主| 发表于 2008-11-13 20:17:18 | 显示全部楼层
11月11日下午,我就开始休假,收拾好行李之后,就到车站用过晚餐。
个人习惯是:花5元提前上车……

[ 本帖最后由 独孤未明 于 2008-11-13 20:21 编辑 ]
提前进站候车室.JPG
 楼主| 发表于 2008-11-13 20:22:25 | 显示全部楼层
很遗憾!1076慢点!而且今天有不少车慢点……
1076慢点.JPG
 楼主| 发表于 2008-11-13 20:23:45 | 显示全部楼层
等了半小时后提前进站,1076还算可以……广铁广段的车。
2站台4道候车.JPG
 楼主| 发表于 2008-11-13 20:25:03 | 显示全部楼层
我的卧铺位置~:lol
我的卧铺位.JPG
 楼主| 发表于 2008-11-13 20:27:14 | 显示全部楼层
坪石站停车3分钟,下来拍个。遗憾的是相机不好,晚上拍照特模糊- -b,无奈啊!三年的老货了!
晚上的坪石站.JPG
 楼主| 发表于 2008-11-13 20:29:35 | 显示全部楼层
小插曲:11月11日是“光棍节”,顺便为论坛里的单身兄弟送两张MM图!(绝对是偷拍的!)
车厢内的MM-1.JPG
 楼主| 发表于 2008-11-13 20:32:13 | 显示全部楼层
再来一张~~~:lol
不过拍糊了~~火车偷拍是这样的了~~~
车厢内的MM-2.JPG
 楼主| 发表于 2008-11-13 20:33:30 | 显示全部楼层
(转 百度知道)郴州,具有悠久的历史。在桂阳县境内发现的旧石器时代晚期的刻纹骨椎表明,早在一万多年前,郴州一带就有原始人在这块土地上繁衍生息。
  “郴”字独属郴州,最早见于秦朝,为篆体“郴”,由林、邑二字合成,意谓“林中之城”。“郴”字见之于史传,是汉代司马迁所写《史记》,其中记载(项羽)“乃使使徙义帝长沙郴县”。从此,“郴”字赫然纸上,脍炙人口。郴州有文字可考的历史,已有两千余年。
  自秦置郴县始,郴州已历经两千多年的沧桑。神农作耒耜,苏耽跨仙鹤,赵云智取桂阳郡,蔡伦发明造纸术,岳飞驻军郴州城,在郴州留下了无数美好传说和历史佳话。唐宋文人韩愈、柳宗元、秦少游、周敦颐在郴州写下了许多脍炙人口的名篇佳作。郴州是中国革命的发源地之一。1928年,朱德、陈毅率湘南起义的工农革命军从郴州奔赴井冈山与毛泽东胜利会师,从此开创了中国革命波澜壮阔的新篇章。郴州还是中国女排夺取五连冠的腾飞之地。
  郴州资源丰富。素有“中国有色金属之乡”、“中国银都”、“南方重点林区”、“湖南能源基地”之称。现已探明的矿产资源有7类70多种,其中钨、铋、钼、微晶石墨的储量居全国之首,铅锌会储量分别居全国第三、第四位,矿产资源替在价值2656亿元,人均占用量位居全省第一。
  全市煤炭储量11亿吨,是华南能源的重要供应地;水能蕴藏量170万千瓦,是联合国小水电基地之一;森林覆盖率62%,是湖南重要的林产区。郴州是香港农产品供应基地之一,临武鸭、桂阳烟、东江鱼、裕湘面、永兴冰糖橙、桂东玲珑茶等农副产品主享誉海内外。
  郴州,生态王国。“四面青山翠屏,草色花香尽得春”。郴州原始的自然景观风貌保存良好,旅游资源集奇、险、秀、美于一体,聚山、水、洞、泉于一身,融自然风光、历史文化、现代精神于一炉,是一个以生态休闲、漂流探险、温泉健身为主要特色的新兴旅游胜地。
  全市著名的生态旅游区(点)星罗棋布:灵气俊秀的“天下第十八福地”苏仙岭,“湘南洞庭”东江湖,“中国生态第一漂”东江生态漂流,丹霞地貌手境、国家地质公园飞天山,我国南方唯一对外开放的国际狩猎场五盖山,“世界洞穴观”万华岩,温泉疗养休闲胜地天堂温泉、永兴悦来温泉、“灵泉圣水”汝城热水温泉,“动植物基因库”莽山国家森林公园,“丹崖绿水”便江,生态乐园王仙岭,“江南内蒙”仰天湖高山草原……无不令海内外游客心旷神怡,留连忘返。
  郴州山青水秀,空气清新,空气质量达到国家优良标准。东江湖、莽山等许多旅游区(点)的负氧离子,每立方厘米普遍超过5万个,东江龙景峡谷高达9.4万个,被誉为“天然氧吧”。2003年四、五月期间,尽管“非典”疫情肆虐广东、香港,但毗邻粤港的郴州却无一例“非典”疑诊断病例,其中的一个重要原因就是丰富的生态资源造就了郴州这块林城福地。
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郴州站停车3~5分,此后衡阳、株洲等都没拍,睡觉了,明天还要探访活动呢!养精蓄锐中!
郴州站夜景.JPG
 楼主| 发表于 2008-11-13 20:34:37 | 显示全部楼层
次日早上6点42分抵达怀化!
清晨的怀化.JPG
 楼主| 发表于 2008-11-13 20:36:00 | 显示全部楼层
跨越焦柳线~:victory:
跨越焦柳线.JPG
 楼主| 发表于 2008-11-13 20:41:52 | 显示全部楼层
(转至百度知道)怀化市位于湖南省西南部,辖10县1市2区和一个省级开发区和一个省级工业园,总面积2.76万平方公里,总人口500万,其中,城区建成面积32平方公里,人口数37万,是“大西南桥头堡、原生态植物园、古建筑博物馆、多民族文化村、杂交稻发源地、抗战胜利受降坊”。
  区位条件独特,交通优势明显。自古就有“黔滇门户”、“全楚咽喉”之称,是东中部地区通向大西南的桥头堡和国内重要交通枢纽城市。湘黔、枝柳、渝怀三条铁路干线在市区形成“大”字型交汇,贯穿市内11个县(市、区);每天有26对旅客列车、115对货车始发和过境,可直达北京、上海、广州等大城市,年发送旅客342万人次、货物52万吨;怀化火车编组站具有7300个车皮编组能力,是中国九大铁路编组站之一;公路网络框架基本形成,市内通车里程7800公里,320、209、319三条国道过境12个县(市、区),上海至昆明、长沙至重庆、包头至茂名高速公路怀化段已陆续开工建设;芷江飞机场已经通航;福州至成都、呼和浩特至北海两条国家级通讯光缆在市区交汇。优越的区位,便捷的交通,让怀化成为湘鄂渝黔桂五省(市、区)周边地区重要的人才交流、物资流动、信息集散频繁的经济文化中心。
  自然资源丰富,开发潜力巨大。为中国十大水能基地之一的主体地带,水能理论蕴藏量499万千瓦,可开发量460万千瓦,已建成五强溪、凤滩、洪江等水电站,总装机容量320万千瓦;属中国南方重点林区之一,森林覆盖率65.3%,活立木蓄积量5510万立方米,居湖南省第一,有药用植物1909种,其中,列入国家重点中药材资源的有175种,茯苓、天麻等产量居全国第一;水果种植面积56.9千公顷,年产水果59万吨;初步探明有一定储量的矿藏11类45种,总储量28.9亿吨,其中,黄金、铜、磷三种矿藏储量在湖南省居第一、三、四位,重晶石矿藏储量在国内位居前列,市内矿产资源潜在价值5000多亿元。
  历史悠久,民俗风情浓郁,自然景观秀丽。史书记载怀化为“五溪”之地。市区内的洪江高庙、黔城芙蓉楼,洪江古商城,沅陵黔中郡、二酉洞、龙兴讲寺,通道芋头侗寨,芷江抗日战争胜利受降纪念坊、天后宫,会同高椅民居,中方荆坪古村等文化古迹和五强溪水电站水库蓄水形成的陈家滩“千岛湖”,著名丹霞地貌群——通道万佛山、溶洞奇观——辰溪燕子洞等自然景观闻名遐迩,侗族、苗族等46个少数民族以其独具艺术魅力的多民族文化和民族习俗风情吸引着芸芸众生。
  产业开发具备一定基础,支柱产业逐步壮大。2006年,怀化市国内生产总值334.1亿元,一、二、三产业比重为22.5:32.7:45.8。初步形成了优质稻、水果、药材、油料、畜牧水产等优势农业,医药、林产、食品、电力及电化学等支柱产业初具规模并不断壮大,以商贸物流为主的第三产业迅速发展,市内有一定规模的各类专业批发市场360个,星级饭店30家、旅行社23家。2006年,实现社会消费品零售总额113.1亿元,接待游客520万人次。
  中心城市初具规模,辐射带动能力逐步增强。怀化紧紧围绕“打造五省(市、区)周边区域性中心城市”的总体目标,进一步加强了城市建设力度,城市经济圈有了较快发展,城区GDP突破40亿元。特别是以商贸流通为主的第三产业快速发展,使中心城市的经济辐射面扩大到湘鄂渝黔桂五省(市、区)周边44个县、约9万平方公里、1500万人口的广大区域。在2002年国家城市调查队“关于城市综合实力”的调查中,怀化在国内265个地级城市中排在第73位,在省内14个市州中列第4位,2007年入选中国特色魅力城市二百强。
  跨入新世纪的怀化,将以更加开放的姿态、更加优惠的政策、更加优质的服务,期待和欢迎海内外客商来怀化投资兴业、共谋发展!
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下车透透气~~

[ 本帖最后由 独孤未明 于 2008-11-13 20:42 编辑 ]
1076停靠怀化.JPG
 楼主| 发表于 2008-11-13 20:47:03 | 显示全部楼层
报一下水牌~~~:lol
先爆一下1076水牌.JPG
 楼主| 发表于 2008-11-13 20:47:53 | 显示全部楼层
(转 百度)渝怀铁路2007年4月18日客运全线通车
  利用国债投资修建的渝(重庆)怀(怀化)铁路,是国家西部大开发的十大重点项目之一。全长1800米的长岭岗隧道是中铁五局集团的重点控制工程。3月31日下午,这座隧道胜利贯通,比预定工期提前了整整一年,这也是渝怀铁路全线贯通的首座中长大隧道,它标志着渝怀铁路2002年攻坚施工首战告捷。
  中铁五局集团一公司施工的长岭岗隧道,于2001年5月20日正式破土动工。开工以来,他们以“把渝怀线建成新世纪样板示范线”为目标,广大员工团结一心,励精图治,依靠科技,强化管理,精心施工。在施工生产中,积极推行内部项目承包制,注重落实施工过程控制,合理配置资源设备,大力提倡科技创效,加快了施工速度,确保了安全质量,促使施工生产月月上台阶。
  渝怀铁路是中国实施西部大开发战略的标志性工程之一,西起重庆,东至怀化,包括重庆枢纽配套工程,途经重庆、贵州、湖南3省市的长寿、武隆、涪陵、彭水、黔江、酉阳、秀山、松桃、铜仁等市县地区。线路全长625公里,为I级单线,预留复线条件,一次建成电气化铁路。其铁路穿过的区县多为贫困地区,因此渝怀铁路又被称作是一条扶贫铁路。工程总投资为198.7亿元,总工期为5年半。年设计能力近期为货运901万吨、客车14对,远期为货运1000万吨、客车17对。
  渝怀铁路设计路段大部分都在山地丘陵间穿行,共有桥梁372座,隧道190座,桥隧总长占全线总长的一半,其中隧道长度达241公里,施工难度较大,
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离开怀化站,正是进入渝怀线上!

[ 本帖最后由 独孤未明 于 2008-11-13 20:49 编辑 ]
离开怀化站.JPG
 楼主| 发表于 2008-11-13 20:51:08 | 显示全部楼层
跨越沪昆线~~
跨越沪昆线.JPG
 楼主| 发表于 2008-11-13 20:52:42 | 显示全部楼层
渝怀线怀化---秀山段应该是常年雾区吧?早上雾特别大,无法拍照!
好大的雾.JPG
 楼主| 发表于 2008-11-13 20:54:24 | 显示全部楼层
过了一段山区后,大雾稍退,继续拍照!欣赏渝怀线上锦江画廊。
渝怀风景1.JPG
 楼主| 发表于 2008-11-13 20:55:52 | 显示全部楼层
进过绵和,看到水坝~~
绵和水坝.JPG
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