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楼主: 沈客小子

关于加开丹东到上海的列车

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发表于 2008-10-28 12:06:16 |
这车压票干啥?2258也用保?不至于吧
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发表于 2008-10-28 12:07:27 |
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发表于 2008-10-28 12:08:33 |
原帖由 mengkai15 于 2008-10-28 12:06 发表
这车压票干啥?2258也用保?不至于吧

2258是沈局自己的车,K28是京局车……
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发表于 2008-10-28 12:10:20 |
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发表于 2008-10-28 12:17:27 |
原帖由 marquiszjs 于 2008-10-28 12:08 发表

2258是沈局自己的车,K28是京局车……

看来丹本进京客流还不够大,所以2258都能买到票,沈局压K28也不会被人骂?京沪T也压票,不过还是经常出现5列RW被抢购一空的局面……
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发表于 2008-10-28 12:18:51 |
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发表于 2008-10-28 12:20:43 |
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发表于 2008-10-28 12:43:01 |
个人以为沈沪开个大特快走秦沈  K190到鞍山始发 丹东开个普快走沈阳经沈山 要是票价也能打折就更好了 但可能这样1230更没市场了呵呵
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发表于 2008-10-28 12:57:45 |
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发表于 2008-10-28 13:06:34 |
是说以后全路调图时 沈沪间肯定不能一直K190一个车吧
发表于 2008-10-28 14:46:59 |
原帖由 阜新站 于 2008-10-28 12:43 发表
个人以为沈沪开个大特快走秦沈  K190到鞍山始发 丹东开个普快走沈阳经沈山 要是票价也能打折就更好了 但可能这样1230更没市场了呵呵

这样辽宁省5个始发车进上海,别的省份要气死了。
客流肯定是没有那么多的,淡季的时候现在的3个始发车都是空车,何况还有春秋在。春秋这个月又加了一班沈沪,沈沪已经每天3班了,再加连沪,绝大多数中端客流都被春秋抢走了,K190以后更该运被子了。
发表于 2008-10-28 16:24:14 |
原帖由 mengkai15 于 2008-10-28 14:46 发表

这样辽宁省5个始发车进上海,别的省份要气死了。
客流肯定是没有那么多的,淡季的时候现在的3个始发车都是空车,何况还有春秋在。春秋这个月又加了一班沈沪,沈沪已经每天3班了,再加连沪,绝大多数中端客流 ...

你在哪里看到这三个车是空车啊?
发表于 2008-10-28 16:58:56 |
131的车票很是不好买啊
发表于 2008-10-28 17:09:02 |
原帖由 kingiron007 于 2008-10-28 16:24 发表

你在哪里看到这三个车是空车啊?

K190在鞍山基本上预售票额都是预售当日售完,高峰期一般是2小时内售完.
当然,幸运的话,提前一天能买到不公开卖的(给市里和鞍钢留的)剩下的票额.
好象现在沈局管内也会放一些异地票了,鞍山票额没了,就打沈阳的票.
发表于 2008-10-28 17:50:30 |
原帖由 kingiron007 于 2008-10-28 16:24 发表

你在哪里看到这三个车是空车啊?

就是没人坐,1228、T132在上海向来是去天津和济南用的。K188的客流被K516和春秋抢走了。
买不着票不代表车上人就多,至少相对其它很多车来说人不多

[ 本帖最后由 mengkai15 于 2008-10-28 18:02 编辑 ]
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发表于 2008-10-28 18:04:22 |
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发表于 2008-10-28 20:26:51 |
K188是相当的火啦
发表于 2008-10-28 21:35:19 |
原帖由 susheng 于 2008-10-28 18:04 发表
同意,K28还押票的,上车确实空空的

辽宁的三个进沪车和K28的情况是不一样的:
这三个车都是沈局的,而且对于辽宁很多地区来说是唯一的进沪车.
以K190为例,正是由于其是沈大北段唯一的进沪列车,而该地区不含沈阳的情况下,
辽阳和鞍山地区的城市人口就就将近300W,再加沈阳和盘锦的部分客流,其火暴程度不言而喻.
以鞍山为例,之所以要留一部分机动票额给市里和鞍钢,就是由于车过于火暴,
而为保证市里和鞍钢的公出人员而留的.
这可和压京局K28而保沈局自己的2258可是两回事.
发表于 2008-10-28 21:50:47 |
丹东讨论的好热闹 我只能再为锦州叹息一声了
发表于 2008-10-28 22:40:50 |
原帖由 锦局锦段 于 2008-10-28 21:50 发表
丹东讨论的好热闹 我只能再为锦州叹息一声了


始发就不用想了,现在K190又给锦州预留硬卧了,去上海又多了一个选择,还叹息什么

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