[转贴]沈阳北至长春间开行D531/2次动车组列车

沈阳的老于

原帖由 SS9G-0089 于 2008-10-22 08:50 发表
非常不和谐，抢钱车，比T158/7快不了哪去，一张票100来块钱，普通特快才44

也是
到四平如果40分钟话
那票5、60的还可以
这速度有点慢

cce00000

为什么在长春停那么久啊？动车一般都是立折啊，这车体是哪来的？

沈阳的老于

沈阳晚报讯（记者 吴妍焱 通讯员 呼兴宝）2小时19分！风驰电掣的动车再次拉近沈阳与长春间的时空距离！10月25日起，首趟由沈阳北站始发到长春间的动车组列车开行，今后两地间的旅客乘车将更加方便。

    一直以来，沈阳至长春间的交通十分便利。省快客站介绍，每天由沈阳到长春间的客运班车达16个，最早7时发车，末班车18时，运行时间3小时50分，车隔时间在30分到1小时不等。

    沈阳北站统计，自去年4月18日到现在，已有4趟漂亮的白色动车组列车穿行于沈阳至长春间。除动车组外，每天途经沈阳北站到长春的列车多达40多列，普遍运行时间在3-4小时间，最快的T157次列车沈阳至长春为2小时25分。

    沈阳与长春间的交通已如此便捷，为什么要再开动车组？“沈阳与长春间较大的客流量，促使了沈阳北始发动车组的开行。并且，现沈阳与长春间虽有动车组开行，但均是途经列车。始发动车组的开行无疑会让旅客有更多的选择，同时促进沈阳与长春间人流、物流的无限中转。”沈铁相关负责人解释说。

    据介绍，10月25日新增开的动车组列车为沈阳北至长春D531/2次，使用CRH5型动车组运行，列车编组8辆。办理客运业务停站为：D531次：沈阳北、铁岭、四平、长春；D532次：长春、四平、铁岭、沈阳北。列车运行时刻为D531次：沈阳北站9点55分开、铁岭站10点24分到10点25分开、四平站11点19分到11点20分开、长春站12点14分到；D532次：长春站17点04分开、四平站17点57分到17点58分开、铁岭站18点46分到18点47分开、沈阳北站19点23分到。沈阳北至长春D531/2次动车组行经京哈线。一等座票价为112元，二等座为93元。

    链接

    四趟动车组简明时刻表

    车次 沈阳北到站时间 开车时间 运行时间 票价

    D21北京-长春 11：23 11：25 2小时17分 112元/93元

    D23北京-长春 21：20 21：22 2小时3分 112元/93元

    D25北京-哈尔滨 11：14 11：16 2小时17分 112元/93元

    D27北京-哈尔滨 17：57 17：59 2小时13分 112元/93元

841120tss

D车确实够抢钱的………………

wajxr2

客流可能不怎么好

dallasko

是不预示着管内特快要取消了，改成CRH。
其实动车的最有效范围600－1000公里，沈阳至长春是300公里，即使是客运专线也得100分钟左右到达，票价贵一倍多，除非沈阳至长春什么车都没了，包括过路车，才能有非常好的上座率。

dztkn

D531/2主打应该是好时刻，吸引的是高端客流。如果是我，我根本不去挤超员严重的T157，宁愿选择时间更好，速度跟T157一样的D531

[ 本帖最后由 dztkn 于 2008-10-22 12:32 编辑 ]

bill_gao

这车是新车底还是套跑其它车的？

四平站

是不预示着管内特快要取消了，改成CRH。
其实动车的最有效范围600－1000公里，沈阳至长春是300公里，即使是客运专线也得100分钟左右到达，票价贵一倍多，除非沈阳至长春什么车都没了，包括过路车，才能有非常好的上座率。

那还不是说没就没！


D531次：沈阳北站9点55分开、铁岭站10点24分到10点25分开、四平站11点19分到11点20分开、长春站12点14分到。

　　D532次：长春站17点04分开、四平站17点57分到17点58分开、铁岭站18点46分到18点47分开、沈阳北站19点23分到。


不远的25号   四平去长春上午就一躺车可卖11.19分的D531次

                   四平去沈阳下午就一躺车可卖17.57分的D532次


好歹也加了个车……
想晚上赶回北京的四平和铁岭的旅客可以D532+D26了，
不过估计票不容易……


D26次19.31到沈阳北  19.33沈阳北开

提前十分钟！
十分钟能出沈阳北站不？
过几天D26加停四平或者铁岭  到时候沈阳局有的好看了！

沈局韶9

原帖由 四平站 于 2008-10-22 14:51 发表
过几天D26加停四平或者铁岭  到时候沈阳局有的好看了！

必须的！不仅是沈局喜欢PK哈局，哈局也超喜欢PK沈局。要不然就不会有2017在沈阳好好的客流，发车就超员的情况下，拉到大连去和2051PK.2083、2061哪个不都是从沈阳拉到大连去发么？为了PK  K550,放了个绿皮的1052从齐齐哈尔到沈阳间一直在K550前面晃悠，搞的K550更加惨淡。

梦想沈本特快

D25/26是京局的:L

zseven0123

车底哪来的？

要是打个75折票价还说得过去，否则太抢钱了。

zseven0123

在相同的线路上，哈局的车在时刻上一般都是优于沈局的车，不知道沈局做何感想。

kfc76

原帖由 SS9G-0089 于 2008-10-22 08:50 发表
非常不和谐，抢钱车，比T158/7快不了哪去，一张票100来块钱，普通特快才44

非常赞同```就是因为CRH的票价比较吓人（在我接受范围外）所以，一次都没坐过~:lol

Airbusa346

原帖由 四平站 于 2008-10-22 14:51 发表
是不预示着管内特快要取消了，改成CRH。
其实动车的最有效范围600－1000公里，沈阳至长春是300公里，即使是客运专线也得100分钟左右到达，票价贵一倍多，除非沈阳至长春什么车都没了，包括过路车，才能有非常好 ...

管内特快暂时应该不会取消，现在管内特快开到吉林市，而CRH暂时还开不到吉林市。

梦想沈本特快

原帖由 四平站 于 2008-10-22 14:51 发表
提前十分钟！
十分钟能出沈阳北站不？

难道你不会不出站，在站台上换乘？？？

梦想沈本特快

武昌到长沙的D149旅速才114、116左右
D531旅速在129左右，不错:victory: :lol

marquiszjs

原帖由 四平站 于 2008-10-22 14:51 发表
提前十分钟！
十分钟能出沈阳北站不？

异地票,不出站,直接上.

marquiszjs

原帖由 沈局韶9 于 2008-10-22 15:31 发表

必须的！不仅是沈局喜欢PK哈局，哈局也超喜欢PK沈局。要不然就不会有2017在沈阳好好的客流，发车就超员的情况下，拉到大连去和2051PK.2083、2061哪个不都是从沈阳拉到大连去发么？为了PK  K550,放了个绿皮的1052从齐齐哈尔到沈阳间一直在K550前面晃悠，搞的K550更加惨淡。

1052比K550晚16分钟发车:L

至于哈局几趟车由沈阳延长到大连的历史不太清楚,
不过感觉似乎黑\吉两省的人对大连很认,在大连工作的也超多.
没准是这原因……